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▼近日，你錯(cuò)過了哪些重要新聞？

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交通運(yùn)輸部加大力度 網(wǎng)約車安全提升

10月26日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)在第五屆世界大城市交通發(fā)展論壇期間，針對(duì)“網(wǎng)約車、共享單車”等全新出行方式的監(jiān)管問題。提出將進(jìn)一步加大對(duì)非法運(yùn)營(yíng)的打擊力度，監(jiān)督平臺(tái)公司全面清退不合格網(wǎng)約車司機(jī)。

近兩年，網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等全新的出行方式發(fā)展迅速，其中網(wǎng)約車日均訂單量已經(jīng)超過2000萬(wàn)單。

2018年7月，交通運(yùn)輸部牽頭建立交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度；同年9月，交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合檢查組入駐滴滴出行、曹操專車、美團(tuán)打車、嘀嗒出行、神州專車、易到用車等主流網(wǎng)約車平臺(tái)，開展安全專項(xiàng)檢查。今年10月，為期一年的檢查工作基本完成，各網(wǎng)約車平臺(tái)都針對(duì)自身存在的問題做出了整改。

其中，滴滴作為行業(yè)龍頭，表示2019年預(yù)留安全經(jīng)費(fèi)投入超過20億元，在228個(gè)城市上線短信報(bào)警功能，司機(jī)端路程錄音功能已覆蓋所有訂單。嘀嗒出行清退背景異常的順風(fēng)車車主15665人，駁回不符合新認(rèn)證要求的車主72049人。美團(tuán)打車表示，已基本實(shí)現(xiàn)合規(guī)經(jīng)營(yíng)，下一步將繼續(xù)按照既定合規(guī)化進(jìn)度安排。

蔡團(tuán)結(jié)表示，總體來(lái)看，各個(gè)平臺(tái)公司都在積極推進(jìn)安全理念的提升，加強(qiáng)安全措施。交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加大對(duì)非法運(yùn)營(yíng)的打擊力度，監(jiān)督平臺(tái)公司全面清退不合格網(wǎng)約車司機(jī)，讓用戶擁有更加安全、便捷、舒適的網(wǎng)約車體驗(yàn)。（來(lái)源：汽車之家）

02

偉世通第三季度凈收入下跌33% 新業(yè)務(wù)致營(yíng)收提升

（圖片來(lái)源：偉世通官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，偉世通10月24日表示，該公司第三季度凈收入下降33%，至1400萬(wàn)美元。但由于新產(chǎn)品的推出，其營(yíng)收增長(zhǎng)了7%，至7.31億美元。

偉世通主要產(chǎn)品包括車輛儀表盤、HUD顯示器、車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)和音頻系統(tǒng)等電子設(shè)備。該公司的報(bào)告顯示，第三季度其調(diào)整后的稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為6200萬(wàn)美元，去年同期為7100萬(wàn)美元。今年第三季度，該公司調(diào)整后的EBITDA利潤(rùn)率為8.5%。

偉世通將其全年展望收窄至29.25億-29.75億美元之間，此前的區(qū)間為29億-30億美元之間。該公司維持了此前發(fā)布的調(diào)整后全年EBITDA指導(dǎo)，具體為2.3億-2.5億美元。

公司自由現(xiàn)金流展望提升到了4000萬(wàn)-6000萬(wàn)美元之間，此前的區(qū)間為3000萬(wàn)-5000萬(wàn)美元之間。第三季度該公司調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為2300萬(wàn)美元，高于2018年同期的負(fù)4200萬(wàn)美元。

該公司表示，2019年前9個(gè)月中，他們獲得了價(jià)值46億美元的終身銷售新業(yè)務(wù)。（來(lái)源：蓋世汽車）

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投資110億元 長(zhǎng)城汽車平湖整車項(xiàng)目開工

10月26日，長(zhǎng)城汽車平湖整車項(xiàng)目開工儀式在浙江省平湖市舉行，該項(xiàng)目總投資約110億元，總占地約1200畝，計(jì)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。項(xiàng)目集生產(chǎn)、研發(fā)于一體，涵蓋整車生產(chǎn)基地與平湖研發(fā)中心，建成后主要生產(chǎn)長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌及新能源系列產(chǎn)品。

今年2月份，長(zhǎng)城控股集團(tuán)與平湖市政府簽約，計(jì)劃在國(guó)家級(jí)平湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)基地型項(xiàng)目，時(shí)隔8個(gè)月后，該項(xiàng)目正式開工。

在生產(chǎn)制造方面，長(zhǎng)城汽車稱其平湖整車生產(chǎn)基地將大量采用機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工生產(chǎn)，在多個(gè)生產(chǎn)車間實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化生產(chǎn)，提升工廠整體柔性化水平，實(shí)現(xiàn)多車型共線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)。在環(huán)保方面，長(zhǎng)城汽車也將通過采用薄膜前處理工藝、緊湊型水性涂料工藝以及干式噴漆室等多項(xiàng)技術(shù)，有效降低排放。

在研發(fā)方面，長(zhǎng)城汽車平湖研發(fā)中心及跑道項(xiàng)目占地面積約600畝，其中研發(fā)中心整體規(guī)劃建筑面積約25萬(wàn)平方米，研發(fā)中心將以智能化、互聯(lián)化、清潔化和共享化為主攻方向，建成后包含產(chǎn)品研發(fā)中心、試驗(yàn)中心、試車跑道及配套餐飲、產(chǎn)品展示、員工休閑娛樂等功能。（來(lái)源：汽車之家）

04

拜騰與歐洲企業(yè)簽署合作備忘錄 開拓歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)

近日，拜騰在歐洲多個(gè)國(guó)家與當(dāng)?shù)亓闶奂笆酆蠛献骰锇楹炗喺徑鈧渫?，將共同開拓歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)。簽署備忘錄的合作方包括瑞典的Hedin Automotive、法國(guó)的BYmyCAR Group、葡萄牙的Salvador Caetano以及瑞士的Modern Driving公司。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“拜騰M-Byte在此前的法蘭克福車展上收獲了非常積極的反饋，我們很高興能夠在傳統(tǒng)豪華品牌的大本營(yíng)脫穎而出。在與歐洲多家合作伙伴接觸的過程中，我們清晰的感受到大家對(duì)拜騰產(chǎn)品力的認(rèn)可和熱情，這也令團(tuán)隊(duì)充滿信心?！?/span>

目前拜騰在中國(guó)已與永達(dá)、森那美、寶德、捷成、和諧等10多家合作伙伴在30多個(gè)城市簽署備忘錄。拜騰首款產(chǎn)品M-Byte計(jì)劃于2020年中開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國(guó)消費(fèi)者。預(yù)計(jì)2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)。（來(lái)源：EV知道）

05

長(zhǎng)城汽車2019年Q3財(cái)報(bào)出爐 凈利潤(rùn)同比大漲507%

10月25日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”）發(fā)布2019年第三季度報(bào)告。當(dāng)季報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入212.02億元，同比增長(zhǎng)18.01%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)14億元，同比增長(zhǎng)達(dá)507%，經(jīng)營(yíng)情況整體持續(xù)向好。截至2019年第三季度，長(zhǎng)城汽車今年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入超600億元，達(dá)625.78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為29.17億元。

產(chǎn)品迭代提速 四大品牌銷量爆發(fā)助力業(yè)績(jī)大漲

今年前三季度，長(zhǎng)城汽車通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出多種配置車型，實(shí)現(xiàn)了旗下哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡品牌累計(jì)銷售72.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)7.01%的矚目成績(jī)，強(qiáng)勢(shì)助力公司業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)。（來(lái)源：蓋世汽車綜合）

06

前三季度寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利34.64億元，同比增長(zhǎng)45.65%

10月25日晚間，寧德時(shí)代公布今年第三季度業(yè)績(jī)。公告顯示，前三季度寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收328.56億元，同比增長(zhǎng)71.7%；歸屬股東凈利潤(rùn)34.64億元，同比增長(zhǎng)45.65%。

不過和上半年相比，第三季度寧德時(shí)代的營(yíng)收和凈利潤(rùn)的增速放緩，該季度營(yíng)收為125.92億元，同比增長(zhǎng)28.8%；歸屬股東凈利潤(rùn)13.62億元，同比下降7.2%。

在三季度業(yè)績(jī)預(yù)告中，寧德時(shí)代表示，公司前三季度業(yè)績(jī)同比上升的主要原因是隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng)；公司加強(qiáng)市場(chǎng)開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升。第三季度業(yè)績(jī)同比下降的原因是，公司部分產(chǎn)品售價(jià)下降，毛利率有所降低，再加上第三季度研發(fā)投入增長(zhǎng)、管理費(fèi)用增加，費(fèi)用占收入比例有所上升。（來(lái)源：中國(guó)電池聯(lián)盟）

07

特斯拉市值再次超通用，成為美國(guó)汽車股第一

德國(guó)《汽車周刊》10月25日?qǐng)?bào)道，特斯拉超越通用，以537億美元的市值成為美國(guó)最有價(jià)值的汽車品牌。

隨著特斯拉第三季度實(shí)現(xiàn)盈利的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，特斯拉股票市值周四大漲了18%。特斯拉以537億美元的市值超越通用（511億美元），成為美國(guó)最有價(jià)值的汽車品牌。

其實(shí)早在2017年特斯拉股價(jià)曾經(jīng)一度超越通用和福特，成為美國(guó)市值最高的汽車企業(yè)。但是在隨后兩年，隨著陷入產(chǎn)能“地獄”，馬斯克屢屢不能兌現(xiàn)承諾。特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，被通用和福特反超。如今特斯拉再度盈利，并且上海工廠順利投產(chǎn)，讓投資者信心大增。

分析人士表示，特斯拉終于借此翻身，從電動(dòng)車制造商轉(zhuǎn)型成為真正的汽車制造商。

但是在看似光鮮的三季報(bào)數(shù)據(jù)背后，特斯拉也在面對(duì)新的挑戰(zhàn)。一方面，特斯拉售出車輛的平均價(jià)格降低。另一方面，大眾等車企在電動(dòng)化上開始全力以赴，大眾集團(tuán)的純電新車收到良好的預(yù)定訂單。雖然特斯拉從一個(gè)新銳品牌逐漸被市場(chǎng)熟悉，品牌過往的代表性也在慢慢變化。（來(lái)源：鳳凰網(wǎng)汽車）

08

又一項(xiàng)福特Bronco專利公布！ 配備可移除防滾架避免事故后翻

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，最近，福特申請(qǐng)了大量專利，而且似乎都與2021款福特Bronco車型有關(guān)。據(jù)傳，新款Bronco將于11月發(fā)布?，F(xiàn)在，福特公布的一項(xiàng)新專利似乎就是有關(guān)新款Bronco的技術(shù)，展示了一款汽車防滾架。

與Jeep牧馬人車型一樣，預(yù)計(jì)福特Bronco車型的車頂也可以脫落，只留下防滾架，以滿足防翻車的要求，該項(xiàng)新專利展示了如何將該防滾架從Bronco車身上卸下。（來(lái)源“蓋世汽車）

——本文編輯 |莊宇

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