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你是否感受過，來自高配車主的鄙視？｜車業(yè)雜談
車業(yè)雜談 2019-09-30 14:32:30
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自春節(jié)后最長的一個假期終于要來了，很多許久未見的朋友也終于有機會聚一聚了。當然，十一長假既是個舉國歡慶的日子，也是大家秀車的好時機：
“嚯，幾個月不見，你小子買新車了？”
“這大半年有點辛苦，這不買輛好點的車來犒勞下自己嘛?！?/span>
話雖說得謙虛，實則小尾巴已經翹到天上去了。別高興得太早，沒準朋友下句話就把你打回原形：
“不過，你這買的是低配吧？”
嗯？？？你肯定很好奇，尾標都摳掉了，為什么還能看出你買的是低配車？瞬間，覺得朋友看你的眼神也變得有點耐人尋味了……
確實，不但車與車之間存在鄙視鏈，同款車之間也存在鄙視鏈。要知道，越是高檔的車，高、低配之間的價格差異越大，比如保時捷911，根據車型不同，價格的差異超過了百萬。而我們普通老百姓用的十萬級別的車型，高、低配車型之間也往往有著5萬元左右的差價。所以，為了體現出高配車主多花了幾萬塊錢，車企也是用了不少心思。
高、低配車之間的差異，比你想象的大
常見較明顯的區(qū)別就是尾標了，因為往往高、低配車型會采用不同的動力系統(tǒng)。在此前熱傳的“切2擋7300”中就有這么一句：“路上看到一輛寶馬1，恩，不是135，切2擋7300，干他！”其中的“135”就是指寶馬1系的M性能版，雖然外觀上差異不大，但是搭載的是一臺3.0T直列6缸發(fā)動機，該車的售價也達到了50.50萬元。而寶馬1系的普通版本，如尾標“116i”的車型，搭載的就是一臺1.6T發(fā)動機，售價為26.20萬元?？梢娨粋€數字的差異，價格則可能相差一倍。不過現在很多人喜歡將尾標摳掉，或者自己加點東西，所以要區(qū)分高、低配車型，尾標的參考意義已經沒那么大了。
另一個就是看燈光，不過這僅限于合資品牌的中、低端車型。一般低配車型都是采用鹵素大燈，而高配車型則采用LED大燈，即使不開燈也能看出兩者的差別。為何說僅限于合資品牌的中、低端車型呢？因為現在很多豪華品牌的車型，以及部分自主品牌的車型，都開始全系采用LED大燈了，這種區(qū)別方式具有一定局限性。
其實最顯眼又最容易被忽視的區(qū)別，就是輪轂。雖然輪轂的尺寸我們很難用肉眼看出來，但是高、低配車型的輪轂樣式往往是不同的。低配車除非是自己改裝，有些高配車型的輪轂，即便想加錢選裝也選不了。不過這種區(qū)別，往往只有車主或者是對該款車有過深入了解的人才能看出來。高配車主的凝視，莫不多源自于此。
當然，如果能夠進入車內，高、低配車型的差異就更明顯了。比如座椅材質啊、中控屏尺寸啊、擋桿是手動還是自動啊、是否有空白按鈕啊，都能對該車的定位有個初步的判斷?！洞笸蟆分性芯浣浀渑_詞——“只買最貴的，不買最好的”，那么高配車真的就比低配車好嗎？
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最貴的，未必是最好的
高配車或許動力更強勁，配置更豐富，但真的就更好嗎？高配車型可能動力更強，但是排量更大往往意味著更高的油耗。有些車主就偏偏是佛系駕駛員，對動力要求不高，更看重燃油經濟性，那么對他們來說反而中、低配車更適合。
高配車確實配置更加豐富，但有些聽起來逼格很高的配置，其實未必實用。比如往往在高配車型上才出現的觸控空調面板，看著是炫，但是很難實現盲操，如果行車過程中需要操控空調面板的話，反而會帶來安全隱患。而且配置越多，意味著出現問題的時候，維修也更麻煩。
此外，還有一些強調操控樂趣的車型，手動擋可能是高手玩家的象征。比如名爵6，就有很多車主特地選擇手動版，而上汽乘用車也特地為這些用戶推出了配置更豐富的“手動Trophy高鐵版”。福特則更厲害了，高端的?？怂筍T和福克斯RS只提供手動擋！所以，不要輕易地將手動擋跟“低配”掛鉤哦。
寫在最后：人們往往給汽車賦予很多額外的屬性，比如將汽車價格與車主身價聯(lián)系起來，其實完全沒有必要。汽車是一種交通工具，也是一位我們生活中的伙伴，所以合適才是最重要的，不同車型、不同配置并不存在高低貴賤之分。在這舉國歡慶的時候，大家還是多陪家人，少裝X為妙……
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