而就在這個(gè)需求之下，市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸細(xì)分化，MPV市場(chǎng)也開(kāi)始除了GL8、奧德賽、艾力紳等以外有諸如GL6、途安L等緊湊型MPV車(chē)型進(jìn)場(chǎng)。而除了這些合資品牌以外，自主品牌在前幾個(gè)月也殺出了一匹黑馬，那就是今天我們的主角『吉利 嘉際』！而目前在售的僅1.5T手動(dòng)、1.5T+48V+7DCT以及1.5T插電混動(dòng)三種動(dòng)力組合，全員三缸的架勢(shì)必定會(huì)令一些考慮購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者略有猶豫。而本次我們?cè)囻{的是即將上市的1.8T+6AT的全新四缸動(dòng)力版本！相信對(duì)三缸車(chē)一直持猶豫態(tài)度的消費(fèi)者這次應(yīng)該找不到什么理由拒絕！

其實(shí)三缸車(chē)在當(dāng)今這個(gè)節(jié)能減排的大趨勢(shì)下是一個(gè)躲不開(kāi)的話題，不僅僅是那些合資品牌，即便是在歐洲、北美。三缸動(dòng)力也已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)。進(jìn)口品牌布局三缸車(chē)型也比我們想象的要豐富的多，但依然沒(méi)辦法改變?cè)谑袌?chǎng)上，在消費(fèi)者眼里，談之色變的事實(shí)！

當(dāng)然我們也不能一桿子打死，不可否認(rèn)，不管是進(jìn)口品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)以及裝配經(jīng)過(guò)迭代、優(yōu)化都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，就拿吉利銷(xiāo)量最好的1.5T MHEV版本的1.5T+48V+7DCT這套動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，各方面都非常優(yōu)秀，在動(dòng)力儲(chǔ)備以及實(shí)際駕駛上并不輸于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但市場(chǎng)依然有不少保守派，在新科技、新技術(shù)來(lái)臨之時(shí)總是需要更多時(shí)間去消化，而此次吉利推出的四缸版本車(chē)型，更多的初衷也在于滿足這一類(lèi)人群的實(shí)際需求，就此而言，吉利在市場(chǎng)層面還是非常明智且貼合具體需求的！

鋪墊了這么多想必大家也有點(diǎn)不耐煩了，那我們就切入主題來(lái)看一看此次我們?cè)囻{的吉利 嘉際1.8TD版本！外觀方面這次只是動(dòng)力上的一個(gè)全新匹配，在外觀內(nèi)飾方面就沒(méi)有什么可說(shuō)的，依然是家族化的設(shè)計(jì)理念，星河回紋式進(jìn)氣隔柵搭配引擎蓋上的突起線條在車(chē)頭方面還是可圈可點(diǎn)的，而吉利全系車(chē)標(biāo)均放棄了彩色logo改用全黑色品牌logo也增加了車(chē)頭的整體性，兩側(cè)頭燈采用四條LED光帶組成的日間行車(chē)燈突出了視覺(jué)沖擊力，讓初見(jiàn)嘉際有一種靈動(dòng)的感覺(jué)。

車(chē)側(cè)的部分用平直且?guī)в屑∪飧械难€從輪拱貫穿到車(chē)尾，延伸感很強(qiáng)，而黑色的B、C、D柱將車(chē)頂懸浮起來(lái)，從側(cè)面看過(guò)去并沒(méi)有一絲蠢笨的感覺(jué)，兩側(cè)翼子板上運(yùn)動(dòng)標(biāo)志性的PHEV標(biāo)志改換成TGDI也說(shuō)明了這臺(tái)車(chē)在動(dòng)力方面的與眾不同。而腰線的結(jié)尾與車(chē)尾尾燈做了一個(gè)融合型的設(shè)計(jì)，結(jié)合感更強(qiáng)的同時(shí)也賦予車(chē)身更多的立體感！車(chē)尾部分上下鍍鉻裝飾條突出了整體質(zhì)感，而運(yùn)動(dòng)造型的雙色后保險(xiǎn)杠也讓車(chē)尾增添了一些轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)感！！

走進(jìn)車(chē)內(nèi)與之前推出的動(dòng)力版本相同，均為Full-Vison環(huán)抱式設(shè)計(jì)，突出了整體內(nèi)飾的層次感，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)配合10.25英寸的中控大屏，讓整車(chē)運(yùn)動(dòng)、年輕感有了不小的加分，而與大多數(shù)MPV不同的是主副駕的中央通道部分，電子檔桿、以及一眾操作按鍵如同普通轎車(chē)一般的布局，讓你在進(jìn)入車(chē)內(nèi)以后恍惚坐進(jìn)了一臺(tái)轎車(chē)而不是MPV，而在觸摸屏的邏輯之下還保留了不少采用實(shí)體按鍵的操作方式，讓駕駛的學(xué)習(xí)成本降低了不少。

作為車(chē)身尺寸為4706mm x 1909mm x 1690mm 并擁有2805mm軸距的吉利嘉際而言，車(chē)內(nèi)空間還是很緊湊的，其提供的2+2+2/2+2+3/2+3+2的多種布局形式滿足6座以及7座的搭配，因其外觀造型更趨于轎車(chē)化，頭部空間相比其他MPV車(chē)型而言就稍顯局促，但并非壓抑，實(shí)際乘坐感受還是很不錯(cuò)的。而至于第三排座椅，負(fù)責(zé)任的說(shuō)腿部空間稍稍有那么一點(diǎn)緊張，但不至于像那些7座SUV砍了腿都未必能坐的舒服，嘉際用相對(duì)厚實(shí)的坐墊以及優(yōu)化空間的合理性讓第三排乘坐感受得以最優(yōu)化，在我看來(lái)最起碼長(zhǎng)途乘坐不會(huì)有太多的問(wèn)題！

當(dāng)然我們也不能一桿子打死，不可否認(rèn)，不管是進(jìn)口品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)以及裝配經(jīng)過(guò)迭代、優(yōu)化都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，就拿吉利銷(xiāo)量最好的1.5T MHEV版本的1.5T+48V+7DCT這套動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，各方面都非常優(yōu)秀，在動(dòng)力儲(chǔ)備以及實(shí)際駕駛上并不輸于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但市場(chǎng)依然有不少保守派，在新科技、新技術(shù)來(lái)臨之時(shí)總是需要更多時(shí)間去消化，而此次吉利推出的四缸版本車(chē)型，更多的初衷也在于滿足這一類(lèi)人群的實(shí)際需求，就此而言，吉利在市場(chǎng)層面還是非常明智且貼合具體需求的！

吉利為這套發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款來(lái)自于HTS的6速自動(dòng)變速箱，相比于其它動(dòng)力總成匹配的7DCT變速箱而言在換擋上更加柔和且低速動(dòng)力銜接也要更優(yōu)秀一些，而在駕駛的過(guò)程中明顯可以感覺(jué)到吉利還是下了一些心思在換擋邏輯方面，尤其是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)型以及整體動(dòng)力平順性的優(yōu)化！

在駕駛過(guò)程中非常明確的是這套全新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前的三缸機(jī)有著先天的優(yōu)勢(shì)！尤其是在平穩(wěn)度以及舒適性方面，因其扭矩相比1.5TD版本有所增加，在起步以及加速方面都顯得更加有力！而作為渦輪增壓車(chē)型，能夠?qū)⒂烷T(mén)調(diào)教的如此線性也可見(jiàn)吉利在這些細(xì)節(jié)優(yōu)化方面下足了功夫！而畢竟受排量所限，在中高速的表現(xiàn)就與1.5TD區(qū)別并不太大了。但可以中肯的說(shuō)在日常駕駛方面嘉際表現(xiàn)出的靈活以及平順感足以滿足絕大多數(shù)用戶的需求了。！

在此次試駕中廠方安排了一些特殊的實(shí)驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)地，主要針對(duì)避震感受以及車(chē)身通過(guò)性的一些道路，作為一臺(tái)后扭力梁的車(chē)型而言，嘉際在底盤(pán)質(zhì)感方面也有比較驚喜的地方，首先就是在高速偏日常駕駛的時(shí)候底盤(pán)回饋并沒(méi)有太多零碎的震動(dòng)，濾震性能還是很好的，而且有比較強(qiáng)的支撐性。

而通過(guò)起伏道路的時(shí)候又可以恰到好處的給予你更多柔韌感，而且不管在怎樣的道路上行使，底盤(pán)給你的回饋都是非常扎實(shí)的，沒(méi)有多余的彈跳也不會(huì)有松垮的感覺(jué)，再加上足夠厚實(shí)的座椅，就有了非常舒適的駕乘感受，而其擁有較高的離地間隙讓通過(guò)一些較高的障礙時(shí)也可以猶如SUV一樣輕松。

而在駕控中最重要的轉(zhuǎn)向部分，整體的手感偏輕盈，指向性方面在MPV車(chē)型里可以劃撥到精準(zhǔn)那一類(lèi)，而在日常轉(zhuǎn)向甚至高速轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，車(chē)尾對(duì)于方向的跟隨性非常強(qiáng)，這點(diǎn)其實(shí)在駕駛這類(lèi)中型、大型車(chē)輛里非常重要的一項(xiàng)，如果車(chē)尾過(guò)于靈動(dòng)或者蠢笨，沒(méi)有辦法給駕駛者信心，就總會(huì)有心虛的感覺(jué)，而嘉際在這方面更像是一款軸距更短的家用轎車(chē)，這在駕駛的過(guò)程中有著非常不同的體驗(yàn)！

嘉際是吉利品牌首款對(duì)應(yīng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，在定位方面必定是家用為主，所以在基礎(chǔ)悅享型的配置方面包括倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/無(wú)鑰匙啟動(dòng)、四向方向盤(pán)調(diào)節(jié)、仿皮座椅、多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)以及二三排出風(fēng)口都有所配備，在家庭使用方面還是很夠用的，而如果肯多增加7000元的預(yù)算選擇耀享型，你還可以擁有不可開(kāi)啟全景天窗、車(chē)頂行李架、皮質(zhì)方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸多媒體系統(tǒng)、LED前燈組、LED日間行車(chē)燈、LED霧燈、后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、車(chē)內(nèi)空氣凈化器等一系列配置，就性價(jià)比而言，我想后者更值得選擇。