還記得去年底“中國(guó)2021年度車型”評(píng)選時(shí)，

編輯部都抱以厚望的吉利星瑞

由于上市時(shí)間稍晚而沒進(jìn)入候選車型

令人惋惜不已，

如今這個(gè)被譽(yù)為大獎(jiǎng)踢館者的星瑞終于姍姍來(lái)遲，

他是否真的名副其實(shí)讓我們一探究竟吧。

一眼看去，星瑞前臉具備顯著的家族特征，采用“科技吉利4.0”全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盾型的前格柵配合內(nèi)部直瀑式飾條，比老式的水波漣漪造型更適合國(guó)際化形象的樹立。再加上三段式脈沖日行燈及兩側(cè)凌厲的大燈組，凸顯車頭整體簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上幾條筋膜線刻畫出肌肉線條，眉宇間透露出與師出同門的沃爾沃S60一脈相承的基因序列。車身側(cè)面一條平滑的腰線貫穿前后，在視覺效果上拉伸了車長(zhǎng)尺寸。厚重的車尾層次分明，一條鍍鉻飾條直插左右尾燈，車尾雙邊共兩出的橢圓形排氣孔造型獨(dú)特，明顯提升了車尾的辨識(shí)度。吉利星瑞在外觀設(shè)計(jì)上汲取了2019年上海車展亮相的吉利PREFACE概念車設(shè)計(jì)元素，所以星瑞在車尾特別添加了“PREFACE”標(biāo)識(shí)。

吉利星瑞的內(nèi)室設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出濃厚的簡(jiǎn)約韻味，蘊(yùn)含了些許北歐風(fēng)情。無(wú)論是材質(zhì)還是工藝，與同級(jí)相比都堪稱上乘。車機(jī)系統(tǒng)搭載的吉利GKUI系統(tǒng)內(nèi)置了高德與百度兩款車載導(dǎo)航，并且可以映射到HUD和儀表盤上。語(yǔ)音控制可支持調(diào)節(jié)空調(diào)、車窗、座椅等常用功能，還內(nèi)置了酷狗、喜馬拉雅等影音娛樂軟件，實(shí)用性和娛樂性達(dá)到當(dāng)下主流水準(zhǔn)。

此外，星瑞還支持整車OTA升級(jí)，保證了車機(jī)系統(tǒng)和APP的持續(xù)更新能力。12.3英寸中控屏觸感細(xì)膩，配合12.3英寸全液晶儀表和7.5英寸HUD抬頭顯示，形成三屏聯(lián)動(dòng)。真皮包裹的平底三幅方向盤兩側(cè)的功能區(qū)域劃分清晰，易于操作。造型前衛(wèi)的皮質(zhì)換擋桿手感細(xì)膩，但在掛入R擋時(shí)容易誤碰P擋造成不便。空調(diào)控制保留物理按鈕形式方便快捷，便于盲操作。作為一款A(yù)級(jí)家轎，星瑞還不乏前排座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電、后排出風(fēng)口、電動(dòng)全景天窗、方向盤4向調(diào)節(jié)、BOSE音響等便利和舒適性配置。

與領(lǐng)客和沃爾沃同平臺(tái)——CMA平臺(tái)的吉利星瑞全系搭載了一臺(tái)這個(gè)級(jí)別罕有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速器，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米。官方給出的零百加速達(dá)7.9秒，充沛的動(dòng)力輸出和低扭提速令人印象深刻。對(duì)于一款2.0T車型來(lái)說，也許星瑞在賬面上并不出眾，但較于他A級(jí)家轎的定位，其動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)綽綽有余。無(wú)論是初段提速的凌厲還是中后段加速的迅猛，都不在話下。

日常駕駛時(shí)，7擋雙離合變速器表現(xiàn)基本平順，很少出現(xiàn)常見的闖動(dòng)和頓挫。底盤整體呈現(xiàn)偏運(yùn)動(dòng)的屬性也不枉這套動(dòng)力系統(tǒng)賦予星瑞的強(qiáng)大能量，較為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合彎中的支撐性和車身尋跡性，都不免令人聯(lián)想到他的另一位同門兄弟領(lǐng)客。頂配車型的18英寸固特異EAGLE F1輪胎配合紅色卡鉗擁有良好的制動(dòng)表現(xiàn)。歐系的穩(wěn)健與中式的細(xì)膩質(zhì)感都讓星瑞在道路中游刃有余。此外，星瑞還提供節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，為有需求的車主提供不同風(fēng)格的操控樂趣

除了耐看的外觀和充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備之外，吉利星瑞的智能駕駛輔助系統(tǒng)頗為齊備，尤其是頂配版本，集合了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車等高效的駕駛輔助系統(tǒng)，可在小幅度彎道內(nèi)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。另外，星瑞還具備540°透明底盤輔助系統(tǒng)，它在360°全景影像的基礎(chǔ)上增加了底盤盲區(qū)的監(jiān)測(cè)，并提供2D和3D的畫面選擇，雖然有稍許變形但畫質(zhì)比較清晰，而且增加了前后的輔助線，在復(fù)雜的行車環(huán)境中相當(dāng)實(shí)用。

軸距2800毫米，車身長(zhǎng)度4785毫米的吉利星瑞顯然擁有了一副B級(jí)車的身段，所以其內(nèi)部空間的寬敞和舒適性在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。座椅采用雙色拼接，填充厚實(shí)，包裹性較強(qiáng)，前后排座椅椅面設(shè)計(jì)寬大，可提供更多的腿部支撐，提高乘坐舒適性。行李廂空間中規(guī)中矩，遍布車內(nèi)的零碎儲(chǔ)物空間也基本滿足了全車人的儲(chǔ)物需求。

根據(jù)吉利3月份的官方數(shù)據(jù)顯示，星瑞自去年11月上市累計(jì)4個(gè)月銷量達(dá)40,533輛，在今年1月份，星瑞銷量高達(dá)14160輛，盡管受到春節(jié)假期的影響有小幅回落，仍然實(shí)現(xiàn)了月均破萬(wàn)的不俗成績(jī)。如今的國(guó)產(chǎn)A級(jí)家轎能有如此驕人的表現(xiàn)，實(shí)在是值得點(diǎn)贊。

無(wú)論是尺寸、動(dòng)力、配置、質(zhì)感，吉利星瑞都讓中國(guó)消費(fèi)者感受到了真正的物超所值。不夸張的講，吉利星瑞達(dá)到了中國(guó)自主轎車前所未有的高度。中國(guó)品牌能夠與朗逸、軒逸、速騰、卡羅拉等緊湊型轎車的常駐代表一較高下、正面肉搏的時(shí)代終于到來(lái)了。

吉利 星瑞

車身及驅(qū)動(dòng)型式：

前置前驅(qū)，4門5座三廂車

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.0T，I-4，

140kW ,190PS，300Nm；

變速器：7DCT

懸架：前/麥弗遜式獨(dú)立，

后/多連桿式獨(dú)立

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式

輪胎：215/60 R16；

215/55 R17；225/45 R18

長(zhǎng)X寬X高：

4785X1869X1468mm

軸距：2800mm

油箱容積：50L

整備質(zhì)量：1500-1542kg

工信部綜合油耗：6.7L/100km

上市日期：2020年11月

價(jià)格：11.37-14.97萬(wàn)元