提及中國最讓人印象深刻的中國高端品牌，領(lǐng)克毫無疑問可以占據(jù)一個席位，通過兩年時間的快速布局發(fā)展，領(lǐng)克汽車已然成為中國高端品牌的代表品牌之一。

近日，領(lǐng)克汽車營銷有限公司副總經(jīng)理陳思英做客”蒲叔叔的會客室”，與蜀錦傳媒總編輯蒲鵬一起探討關(guān)于領(lǐng)克汽車快速發(fā)展的那些事兒。

領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英（右）

作為中國高端品牌，領(lǐng)克汽車從誕生之初就站在全球戰(zhàn)略角度出發(fā)。無論是從產(chǎn)品角度，還是營銷角度，領(lǐng)克汽車都擁有獨一無二的特殊性。此次成都車展上，領(lǐng)克汽車一下推出兩款新PHEV車型，相對于其它競品，在操控和節(jié)能之間尋找到了一個平衡點。

“領(lǐng)克的新能源汽車傳承CMA電氣化模塊架構(gòu)正向研發(fā)以原生理念、原創(chuàng)技術(shù)、原心服務為宗旨。”據(jù)領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理陳思英介紹，領(lǐng)克汽車為了解決客戶的里程焦慮，在提升產(chǎn)品力的同時，全方位覆蓋用戶的使用體驗。

例如，領(lǐng)克汽車通過CMA架構(gòu)，原創(chuàng)高效能電池技術(shù)，將電池中置，打造最安全的PHEV車型；同時領(lǐng)克PHEV車型為了保證安全、節(jié)能的同時又不失駕駛操控的樂趣，采用了全球首創(chuàng)的P2.5高效能混合動力技術(shù)，將電機從之前的分體式，改為了集成在變速箱內(nèi)，減少了動力在傳輸過程中的能量損耗。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，此技術(shù)可以有效提升14%的動力和45%的節(jié)油率。在此基礎(chǔ)上，PHEV車型還應用了Drive-E 1.5TD+7DCT-H的動力總成，配合搭載的西門子電機，可以達到最大綜合輸出功率262Ps，峰值扭矩390N·m，實現(xiàn)0-100km/h加速7.3秒。

“領(lǐng)克汽車之所以可以快速布局插電混動領(lǐng)域，是由于CMA在設計之初就考慮到了混動車型。”陳思英講述到，領(lǐng)克早已考慮到今后的車型布局方向， 所以在領(lǐng)克在品牌誕生之初，就在CMA架構(gòu)融入了電氣化的元素。

基于CMA電氣化模塊架構(gòu)，領(lǐng)克PHEV家族車型從設計研發(fā)到生產(chǎn)制造，從供應鏈到物流方式，從品質(zhì)標準到工藝流程，均實現(xiàn)了基于消費者需求的正向開發(fā)，將新能源車行業(yè)提升至新的水準。此次成都車展上誕生的領(lǐng)克02 PHEV和03 PHEV正是得益于CMA架構(gòu)的多元性，快速研發(fā)布局。

雖同為PHEV車型，但這并不代表這兩款車針對的人群就是一樣的。據(jù)陳思英介紹，02 PHEV定位于“潮能轎跑插電混動SUV”，是領(lǐng)克家族中的“個性擔當”，瞄準的是年輕都市玩家。

領(lǐng)克03 PHEV則是定位于“領(lǐng)潮插電混動運動轎車”，是領(lǐng)克家族中的“性能擔當”，有別于領(lǐng)克03+，03 PHEV是在運動和家用之間尋求到了一種平衡——在追求PHEV智能先進與節(jié)能經(jīng)濟時，更兼顧性能體驗，在插電混動運動轎跑市場競爭中，以高效直擊“操控節(jié)能不將就”消費痛點，直面合資品牌PHEV車型的沖擊。

“領(lǐng)克的每款產(chǎn)品都有明確的標簽與區(qū)隔，我們會強化產(chǎn)品傳播，用實力說話。”

領(lǐng)克汽車的每一款產(chǎn)品雖然都是基于同一架構(gòu)開發(fā)，但事實上每款車之間的定位非常清晰，領(lǐng)克汽車針對每款車的營銷風格也不盡相同，比如最近才上市的領(lǐng)克03+，就專注汽車運動板塊，無論是線上商城還是線下活動，都可以發(fā)現(xiàn)03+擁有許多周邊，從而使得消費者全方位了解領(lǐng)克03+這款車的定位，從而刺激消費者對于該款車的好奇心。

在區(qū)域這塊，領(lǐng)克汽車強化區(qū)域體系的能力建設，建立區(qū)域營銷總部。今后領(lǐng)克汽車會有“神秘客戶計劃”：將招募1000個領(lǐng)克客戶進行消費者調(diào)研，就終端經(jīng)銷商服務給出直觀評價打分，用以反饋提升終端服務水平。

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