領(lǐng)克作為國(guó)內(nèi)相當(dāng)年輕的汽車(chē)品牌，通過(guò)不到三年的時(shí)間便在品牌塑造方面取得了階段性的目標(biāo)，這其中少不了其獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)方式。未來(lái)，領(lǐng)克又將在營(yíng)銷(xiāo)方面如何發(fā)展？今年成都車(chē)展期間，一號(hào)汽車(chē)的特邀主持人蘇雨農(nóng)先生采訪了領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳思英。

“領(lǐng)克是一個(gè)差異化的、年輕的、時(shí)尚的、不止于車(chē)的品牌，它擁有相當(dāng)年輕的用戶族群。就目前發(fā)布的三款車(chē)型，其用戶大多都為85后、90后，擁有如此年輕的客戶，領(lǐng)克一定會(huì)有相當(dāng)美好的未來(lái)。”陳思英說(shuō)到，“領(lǐng)克的產(chǎn)品售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入到了合資品牌的高端領(lǐng)域，在消費(fèi)者的認(rèn)知當(dāng)中也具有較高的推薦度、購(gòu)買(mǎi)度和好感度?！?/span>

但同時(shí)他也表示，雖然目前領(lǐng)克已經(jīng)擁有了品牌屬性以及十分清晰的標(biāo)簽和用戶，還有與沃爾沃同平臺(tái)打造的產(chǎn)品先進(jìn)性，但在品牌知名度方面依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其是北方市場(chǎng)和三到六線市場(chǎng)。這些地區(qū)的年輕客戶雖然消費(fèi)理念十分超前，但由于購(gòu)買(mǎi)力較弱，最終的決策往往是他們的長(zhǎng)輩，很多長(zhǎng)輩對(duì)領(lǐng)克的不了解在終端上會(huì)造成一定的銷(xiāo)售損失。

因此加大品牌知名度的推廣將成為領(lǐng)克未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)的方向，為此領(lǐng)克圍繞出行場(chǎng)景進(jìn)行廣告投入，對(duì)垂直類(lèi)媒體進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向的攔截營(yíng)銷(xiāo)手段。當(dāng)然最重要的還是去品牌化后產(chǎn)品硬核比較優(yōu)勢(shì)的展現(xiàn)。

領(lǐng)克的CMA電氣化架構(gòu)無(wú)論是在技術(shù)、性能還是安全方面都相當(dāng)領(lǐng)先。講好領(lǐng)克的品牌故事、產(chǎn)品故事和技術(shù)故事，并通過(guò)各種各樣的形式將其傳播出去才能讓更多人知道領(lǐng)克和其優(yōu)秀的產(chǎn)品。領(lǐng)克即將迎來(lái)20萬(wàn)車(chē)主，能在短短三年間達(dá)到這樣的發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量真的難能可貴。