【有車以后 召回】又到每月一度統(tǒng)計整理中國汽車市場召回情況的時候了。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品中心發(fā)布的召回信息，9月份共發(fā)布召回公告13次，涉及22款車型，召回總量為604122輛。其中涉及高田氣囊問題的車輛近45萬輛，高田氣囊問題持續(xù)發(fā)酵。

阿爾法羅密歐Giulia、Stelvio

召回原因：由于車身控制模塊（BCM）軟件問題，在某些情況下可能導(dǎo)致燃油油位讀取不正確，組合儀表顯示的燃油量會多于燃油箱的實際存儲量，可能造成行駛中的車輛在沒有預(yù)警的情況下發(fā)生發(fā)動機熄火，存在安全隱患。

涉及車型：2017年1月19日至2019年6月13日期間生產(chǎn)的部分進口Giulia、Stelvio，共計1558輛。

解決辦法：升級車身控制模塊軟件。

Jeep自由光

召回原因：由于自動變速器閥體上的一個閥門粘滯使得離合器工作不暢，造成在7擋升8擋的過程中變速器可能受指令換到空擋，導(dǎo)致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。

涉及車型：2013年9月3日至2014年11月14日期間生產(chǎn)的部分進口2014年款3.2L Trailhawk高性能版自由光汽車，共計372輛。

解決辦法：升級自動變速器控制模塊軟件。

奔馳S級、C級、E級

召回原因：由于供應(yīng)商編碼不正確，主動式制動輔助系統(tǒng)中的雷達傳感器控制單元的軟件不符合要求。雖然車距警告音和警告燈仍然起作用，但自主制動功能可能無法按預(yù)期啟動，會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

涉及車型：2019年2月5日至2019年4月18日期間生產(chǎn)的進口S級、C級和E級汽車，共計804輛。

解決辦法：升級雷達傳感器控制單元的軟件。

奔馳V級、威霆

召回原因：由于在裝配過程中后橋前束螺母未鎖付至規(guī)定扭矩。極端情況下后橋前束螺栓可能松動并脫出，導(dǎo)致駕駛員不能正?？刂栖囕v，存在安全隱患。

涉及車型：2019年6月24日至2019年7月8日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)V級及威霆汽車，共計201輛。

解決辦法：為召回范圍內(nèi)車輛進行檢查，對后橋前束螺母未鎖付至規(guī)定扭矩的車輛更換螺栓、螺母并按規(guī)定力矩鎖付。

瑪莎拉蒂Levante、Ghibli

召回原因：由于工廠生產(chǎn)的人為因素和操作程序的失誤，導(dǎo)致前大燈光束的垂直傾角設(shè)置錯誤，使得前大燈光束垂直傾角偏高，高于國家相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的正常范圍，會造成對向行駛車輛駕駛員產(chǎn)生炫目感，存在安全隱患。

涉及車型：2018年11月6日至2019年3月25日期間生產(chǎn)的Levante、2017年7月31日至2019年3月18日期間生產(chǎn)的Ghibli，共計711輛。

解決辦法：為召回范圍內(nèi)的車輛按照正確標(biāo)準(zhǔn)重新校準(zhǔn)兩只前大燈。

雷克薩斯IS、IS-C

召回原因：部分車輛副駕駛席氣囊氣體發(fā)生器（膨脹裝置），因充填點爆火藥的設(shè)備在異常停止過程中供應(yīng)商生產(chǎn)作業(yè)員處理不當(dāng)，可能存在未正確充填點爆火藥的情況，導(dǎo)致氣囊在工作時可能無法正常展開，存在安全隱患。

涉及車型：2006年6月6日至2010年8月2日生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯IS 300汽車；

2009年7月10日至2010年3月24日生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯IS 300C汽車；

2010年8月2日至2012年9月12日生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯 IS 250汽車；

2010年9月22日至2012年7月10日生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯 IS 250C汽車，上述召回車型共計14807輛。

解決辦法：更換合格的副駕駛席氣囊。

雷克薩斯SC430

召回原因：由于副駕駛席安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

涉及車型：2005年5月23日至2010年1月19日期間生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯SC430，共計357輛。

解決辦法：更換其他供應(yīng)商生產(chǎn)的副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器。

豐田花冠EX、威馳

召回原因：由于副駕駛席安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

涉及車型：2003年4月16日至2008年1月30日期間生產(chǎn)的125825輛威馳汽車、2004年1月7日至2008年12月25日期間生產(chǎn)的313028輛花冠EX汽車，共計438853輛。

解決辦法：更換其他供應(yīng)商生產(chǎn)的副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器。 

奔馳AMG GT

召回原因：由于供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中使用了含硅保護紙，導(dǎo)致碳纖維驅(qū)動軸和法蘭粘接表面存在殘留物，碳纖維驅(qū)動軸與法蘭的粘接不符合要求。在車輛行駛過程中碳纖維驅(qū)動軸與法蘭可能失去連接，會產(chǎn)生噪音或?qū)е伦兯傧鋼p壞，極端情況下會造成車輛行駛中失去動力，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，

涉及車型：2019年11月22日起，召回 2015年6 月9日至 2016 年4月21日期間生產(chǎn)的部分進口AMG GT汽車，共計103輛。

解決辦法：更換合格的碳纖維傳動軸總成。

寶馬i3

召回原因：召回范圍內(nèi)的車輛因驅(qū)動電機控制單元的電路板鍍鋅不充分，可能導(dǎo)致電機控制單元失靈，造成車輛在行駛過程中高壓電源關(guān)閉和失去驅(qū)動力，增加發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

涉及車型：2019年1月9日至2019年2月21日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬i3純電動汽車，共計45輛。

解決辦法：更換合格的驅(qū)動電機控制單元。

馬自達CX-5

召回原因：由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效，無法給發(fā)動機正常供油。極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火，存在安全隱患。

涉及車型：2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)第二代CX-5，共計77112輛。

解決辦法：更換改善后的燃油泵芯。

哈弗H2s

召回原因：由于供應(yīng)商涂裝工藝溫度設(shè)定偏差，外后視鏡片長期使用后涂層附著力降低，可能導(dǎo)致涂層局部剝離，極端情況下外后視鏡片可能發(fā)生脫落，存在安全隱患。

涉及車型：2016年11月4日至2017年10月11日期間生產(chǎn)的哈弗H2s汽車，共計62655輛。

解決辦法：更換左/右外后視鏡片總成。

捷豹XEL、XFL

召回原因：由于零部件設(shè)計及裝配工藝問題，極端情況下中冷管可能從節(jié)氣門脫落，導(dǎo)致車輛行駛中熄火或停車后無法啟動，存在安全隱患。

涉及車型：2018年9月24日至2019年5月7日生產(chǎn)的2019年款國產(chǎn)捷豹XEL，

2018年9月24日至2019年5月7日生產(chǎn)的2019年款國產(chǎn)捷豹XFL，共計6365輛。

解決辦法：更換改進后的中冷管。

東風(fēng)EM10

召回原因：由于點煙器供應(yīng)商生產(chǎn)人員變更漏裝熱敏墊片，在點煙器工作時，車輛將無法通過熱敏墊片進行保護，增加了車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。

涉及車型：2017年5月10日至2017年5月29日期間生產(chǎn)的東風(fēng)牌EM10純電動廂式運輸車，共計179輛。

解決辦法：更換合格的點煙器總成。

當(dāng)車企發(fā)布車輛召回公告后，車企會通過電話、短信、郵寄等方式第一時間通知車主，因此車主在變更個人信息后一定要及時到4S店更新信息，以便及時接收召回信息。同時車主也可根據(jù)購車時間，登陸車企官網(wǎng)查詢自己的愛車是否在召回范圍內(nèi)。另外，遇到召回千萬不要慌，這是一個發(fā)現(xiàn)隱患并消除隱患的過程。最后，在收到召回信息到返廠維修這段時間內(nèi)，要多觀察車輛行駛狀態(tài)，尤其是有關(guān)召回問題的部分，謹慎駕駛，安全出行。