虧損超預(yù)期，蔚來汽車二季度虧損32.85億元；龐大集團收到上交所問詢函；一汽轎車資產(chǎn)重組獲國資委批復(fù)；一汽夏利與博郡汽車重組成立合資公司；不搞獨資，外資公司紛紛深化與中國伙伴合作內(nèi)容。

作 者 | 范淵博

責(zé) 編 | 李曉瑞

出 品 | 汽車K線

豐田與一汽、廣汽深化戰(zhàn)略合作

9月26日，豐田汽車分別與中國第一汽車集團有限公司（簡稱“一汽集團”）和廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“廣汽集團”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

兩份協(xié)議內(nèi)容幾乎一致，均為電動化與智能網(wǎng)聯(lián)方面的合作。具體而言，除了在中國推出混合動力和外插充電式混合動力車型外，還將推出質(zhì)優(yōu)價廉的純電動車和氫燃料電池車，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發(fā)和普及。

K線點評：一碗水端平，這似乎是豐田的平衡之道。

長安與福特簽約

9月26日，長安汽車與福特汽車就進一步推動雙方深化戰(zhàn)略合作簽署協(xié)議。

中國南方工業(yè)集團公司董事長徐平，福特汽車公司汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs），中國南方工業(yè)集團副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林，福特汽車公司集團副總裁，福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧、長安汽車總裁朱華榮等主要領(lǐng)導(dǎo)出席。

K線點評：愿所有的重視，都不會被辜負。

海馬出售海馬研發(fā)100%股權(quán)

401套房產(chǎn)已賣出156套

9月25日，海馬汽車有限與睿之尚實業(yè)在鄭州簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，海馬汽車有限將其持有的海馬研發(fā)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給睿之尚實業(yè)，轉(zhuǎn)讓價格＝80,600萬元+股權(quán)交易基準日與股權(quán)交割日之間的期間損益。

9月23日，海馬發(fā)布《關(guān)于出售部分閑置房產(chǎn)的進展公告》顯示，此前想要出售的401套房產(chǎn)，已經(jīng)售出156套，已收款5709萬元。

K線點評：海馬還真是要把能賣的都賣掉。

*ST龐大：收到上交所問詢函

9月27日，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司收到上海證券交易所上市公司監(jiān)管一部《關(guān)于對龐大汽貿(mào)集團股份有限公司2019年半年度報告的事后審核問詢函》（上證公函【2019】2806號）。

該函要求龐大進一步補充披露相關(guān)信息：各業(yè)務(wù)板塊的營業(yè)收入、營業(yè)成本、期間費用明細、毛利率及其同比及環(huán)比變動情況；分析說明公司經(jīng)營狀況是否較2018年獲得實質(zhì)性好轉(zhuǎn)；結(jié)合公司目前經(jīng)營狀況，包括但不限于車輛采購及銷售數(shù)據(jù)、與整車廠關(guān)系維護、品牌授權(quán)情況，說明應(yīng)收返利金額持續(xù)下降的原因及合理性，是否可能對公司持續(xù)經(jīng)營能力產(chǎn)生不利影響，并充分提示風(fēng)險等。

K線點評：再次提醒投資者注意風(fēng)險。

一汽轎車資產(chǎn)重組獲國資委批復(fù)

9月27日，一汽轎車發(fā)布《關(guān)于重大資產(chǎn)重組事項獲得國務(wù)院國資委批復(fù)的公告》。內(nèi)容顯示，國資委原則同意一汽轎車本次資產(chǎn)重組和配套融資的總體方案。若一汽轎車擬根據(jù)方案中的調(diào)價機制調(diào)整資產(chǎn)重組發(fā)行價格，在書面報告國務(wù)院國資委后方可實施。

本次資產(chǎn)重組和配套融資完成后，相關(guān)資產(chǎn)注入方中國第一汽車股份有限公司的證券賬戶應(yīng)標注“SS”標識。 本次重大資產(chǎn)重組方案尚需提交公司股東大會審議通過，并須獲得中國證券監(jiān)督管理委員會的核準后方可實施。

K線點評：一汽轎車資產(chǎn)重組基本告終。

一汽夏利與博郡重組成立合資公司

9月27日，一汽夏利連發(fā)36條公告，內(nèi)容顯示，天津一汽夏利汽車股份有限公司擬以整車相關(guān)的部分土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負債出資，南京博郡新能源汽車有限公司擬以現(xiàn)金出資，在公司所在地成立合資公司。

其中，一汽夏利以部分資產(chǎn)及負債作價出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權(quán)；南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權(quán)。

K線點評：一代國民車，終為他人做嫁衣裳。

蔚來汽車二季度虧損32.85億元

9月24日，蔚來汽車發(fā)布第二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，二季度，蔚來汽車營收15.08億元，歸屬于股東凈虧損32.85億元，交付3553輛產(chǎn)品，其中ES8交付數(shù)量為3140輛，ES6交付數(shù)量為413輛。

今年上半年，蔚來汽車虧損59.66億，此前三年分別虧損96.61億、49.85億和25.36億元，目前其累計虧損超過200億元。但有消息稱其虧損已經(jīng)超過400億元。

K線點評：造車新勢力的日子越來越不好過。 

現(xiàn)代與Aptiv欲組建自動駕駛公司

9月23日，現(xiàn)代汽車集團與自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商Aptiv(安波福)簽署合作協(xié)議，將共同成立合資公司。根據(jù)協(xié)議，雙方將各擁有50%的股份。

現(xiàn)代汽車集團旗下現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代摩比斯將向合資公司投資16億美元，以及規(guī)模達4億美元的汽車工程服務(wù)、研發(fā)力量、知識產(chǎn)權(quán)共享。安波福將提供無人駕駛技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，并投入700多人研發(fā)無人駕駛解決方案等。

合資公司總部將設(shè)在波斯頓，雙方計劃到2022年研發(fā)供應(yīng)給整車廠商和自動駕駛出租車企業(yè)的自動駕駛平臺，并投入商業(yè)化運營。

K線點評：底子還在。 

豐田汽車將增持斯巴魯股份

9月27日，《日本經(jīng)濟新聞》消息，豐田汽車計劃增持斯巴魯股份，出資比例由目前的約17%提高至20%。根據(jù)斯巴魯?shù)墓善笔兄担伺e可能耗資超過750億日元。

斯巴魯?shù)膿p益將按照出資比例反映到豐田的合并財報中，斯巴魯也將取得豐田股份，實現(xiàn)相互持股。

K線點評：有的在分崩離析，有的在相互靠近。

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