SUV自誕生以來，一直強(qiáng)調(diào)越野性能，然而不知從什么時(shí)候開始，為了證明強(qiáng)大的低扭，各大品牌包括一些車友開始玩起了拖拽性能最強(qiáng)SUV的游戲，沒事拔個(gè)河，拉個(gè)火車什么的，有些甚至選擇拉飛機(jī)創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄，以此來體現(xiàn)價(jià)值，接下來我們就來看看這些厲害角色都是誰吧！

人民大眾需要SUV，大眾汽車就造了臺(tái)途銳，這是一句流傳很久的話?！耙惠v途銳能拉動(dòng)一架波音747?！薄?55噸重的飛機(jī)？不可能！”“絕對(duì)可能！”原本這是大眾汽車公司兩個(gè)工程師之間關(guān)于途銳的閑談，沒成想，最后成為了現(xiàn)實(shí)。

為了向世人證明大眾途銳V10 TDI的動(dòng)力和底盤結(jié)構(gòu)有多強(qiáng)，大眾旗下工程師Uwe Krieghoff，于2006年11月23日，駕駛一輛一般市售標(biāo)準(zhǔn)配備的途銳V10 TDI牽引重達(dá)155噸的波音747-200飛機(jī)，以8km/h時(shí)速拖曳飛機(jī)長(zhǎng)達(dá)150米。

這是目前已知的人類汽車史上第一次拖飛機(jī)，由此拉開了各車企花式拖飛機(jī)的序幕。

既然大眾是始作俑者，那么奧迪緊跟就顯得毫不違和。2009年，柴油版奧迪Q7在莫斯科航展上小露了一手，不過當(dāng)時(shí)只是拉一架SSJ-100飛機(jī)，這款飛機(jī)屬于載客量60-100人的支線客機(jī)，空重不到30噸。遙想三年前途銳都能拉155噸，這重量根本難不倒奧迪Q7。

“拖動(dòng)奮進(jìn)號(hào)”，絕對(duì)是豐田在美國(guó)的一個(gè)成功營(yíng)銷案例。2012年，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)要托運(yùn)到科學(xué)中心做永久性展覽。豐田美國(guó)聯(lián)系到NASA，希望由他們來負(fù)責(zé)這次的托運(yùn)任務(wù)。

任務(wù)共12英里，豐田負(fù)責(zé)最后的四分之一英里路程。所使用的坦途沒有任何性能方面改裝，引擎是原廠的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5噸的坦途拖動(dòng)136噸的航天飛機(jī)約400米。得利于一套特殊拖具，能夠讓坦途的拖拽能力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的30倍。

統(tǒng)計(jì)稱，事后該車型的銷量增長(zhǎng)了31%。

2013年，在阿聯(lián)酋迪拜沙迦國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一臺(tái)未經(jīng)改裝的日產(chǎn)途樂(Y62)拉動(dòng)了一架裝載貨物及燃料后總重達(dá)170.9噸的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)并拖行了50多米，將途銳創(chuàng)造的世界紀(jì)錄的飛機(jī)重量提升了15噸。

2017年，日產(chǎn)途樂保持的紀(jì)錄，被保時(shí)捷卡宴打敗。后者拉動(dòng)了重達(dá)285噸的大型飛機(jī)——空客A380，并且移動(dòng)了42米。

實(shí)際上，保時(shí)捷這次創(chuàng)下的是2項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，因?yàn)楣灿?輛汽車參與：一輛是保時(shí)捷卡宴Turbo S(570Ps，800Nm，凈重為2.2t)，另一輛是保時(shí)捷柴油版的卡宴S(385Ps，850Nm，凈重為2.2t）。這兩款汽車分別牽引重達(dá)285噸的空客A380向前行進(jìn)了42米。

憑借此舉，保時(shí)捷卡宴成為了全世界能夠拉動(dòng)最重飛機(jī)的量產(chǎn)車型。保時(shí)捷創(chuàng)下的這個(gè)記錄要比上一個(gè)記錄多出了整整115噸。

2018年，特斯拉公司發(fā)布了一段在澳大利亞墨爾本機(jī)場(chǎng)由一輛特斯拉Model X P100D牽引波音787-9夢(mèng)想客機(jī)滑行的視頻。

視頻中Model X將重達(dá)287,000磅（約130噸）的飛機(jī)成功拖行了1,000英尺（約305米）。這是首次由一輛純電動(dòng)乘用車用于拖動(dòng)大型商業(yè)客機(jī)，雖然速度緩慢，但Model X的建議牽引力只有5,500磅（約2.5噸），已經(jīng)打破了電動(dòng)乘用車最大牽引力世界紀(jì)錄。

2019年8月20日，榮威RX5 MAX牽領(lǐng)36噸重的波音737前行40米，成為首款成功完成領(lǐng)航大飛機(jī)挑戰(zhàn)的自主品牌車型。

拉飛機(jī)過程中，榮威RX5 MAX面臨21倍自重的極限考驗(yàn)，克服了14000N的滾動(dòng)阻力，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)（370Nm最強(qiáng)中國(guó)芯）、變速箱，以及高強(qiáng)度籠式車身和全框式副車架硬核底盤，讓它成功完成挑戰(zhàn)。

和前面那些動(dòng)輒幾十萬、上百萬的車不同，這樣一款能拉動(dòng)波音737的RX5 MAX最低只要10.68萬元，你心動(dòng)了嗎？

看到這，由衷感嘆，國(guó)貨精品！以后誰再叫囂國(guó)產(chǎn)車這那的，直接回一句：這么有本事，你拉飛機(jī)去！