【有車以后 油耗測(cè)試】作為Jeep家族里最入門的SUV，呆萌小巧的外形是自由俠的特點(diǎn)，加上方盒子的造型帶來(lái)了不錯(cuò)的空間，許多年輕人選擇它作為城市代步需求。Jeep在努力把自己變得更城市化，因此作為代步用車自然在油耗方面也得符合家用，自由俠這套國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的1.3T+7DCG的動(dòng)力系統(tǒng)油耗到底如何呢？

壓情況，我們用胎壓計(jì)測(cè)得自由俠的四個(gè)輪胎，胎壓均為2.4bar。

空調(diào)方面，將風(fēng)量調(diào)至二格，溫度調(diào)到22℃，并且切換到外循環(huán)模式。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，自由俠加注的是92號(hào)汽油。

最后將平均油耗、小計(jì)里程等數(shù)據(jù)清零，開始測(cè)試。

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105km。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑒于大學(xué)城的限速為60km/h，我們?cè)诒ＷC不違章的前提下，利用D擋盡可能的提高速度進(jìn)行測(cè)試。并采用日常駕駛的習(xí)慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

這幅1.3T的引擎最早是搭載在指南者上面的，127kW、270N·m，其動(dòng)力參數(shù)也算是同級(jí)較高的水平了，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)自然不會(huì)差。這副引擎的核心技術(shù)是第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)，應(yīng)對(duì)不同行駛狀態(tài)時(shí)可采取5種不同的進(jìn)氣策略。例如速起步進(jìn)氣門延遲開啟，城市郊區(qū)中低速行駛進(jìn)氣門提前關(guān)閉，主要是滿足國(guó)六排放需求。

車輛在60kn/h巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速維持在1400轉(zhuǎn)左右，中后段的提速動(dòng)力也比較充沛。不過(guò)7DCT雙離合的表現(xiàn)并不完善，勻速行駛的時(shí)候偶爾會(huì)出現(xiàn)一些竄動(dòng)，與大眾DSG雙離合的平順性還有一些距離。

跑完7圈以后，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了105.3km，此時(shí)自由俠的表顯油耗為16.2km/L，換算后就是6.17L/100km，不過(guò)最終油耗結(jié)果還要以本次加油油耗為標(biāo)準(zhǔn)。

加油油表顯示加了6.35L汽油，油費(fèi)一共42.29元。這臺(tái)自由俠的實(shí)際油耗折合為6.03L/100km，實(shí)際油耗比表顯比較接近，也符合工信部的油耗。按照92號(hào)汽油售價(jià)為6.66元/L計(jì)算，自由俠每公里的油費(fèi)為0.4元，在同級(jí)中屬于中上水平。