作者 | 姜 鵬
編輯 | Jane
來(lái)自幫寧工作室(gbngzs)的報(bào)道
這一次,長(zhǎng)安福特登上主舞臺(tái)。
2019年9月26日,重慶,在包括中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記徐平、福特汽車公司全球汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒、中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)張寶林以及福特汽車集團(tuán)副總裁、福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧等股東雙方高層悉數(shù)到場(chǎng)下,長(zhǎng)安汽車與福特汽車全面深化戰(zhàn)略合作暨長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃發(fā)布。
“長(zhǎng)安汽車和福特汽車在業(yè)務(wù)模式和框架合作會(huì)不斷創(chuàng)新,利用雙方優(yōu)勢(shì)與資源實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作升級(jí)。”對(duì)于加速計(jì)劃整體框架,陳安寧言簡(jiǎn)意賅,“以長(zhǎng)安福特和全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)(NDSD)為載體,匯集雙方母公司優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)長(zhǎng)安福特的研發(fā)能力,加速產(chǎn)品更新升級(jí)與智能制造水平,將長(zhǎng)安福特在‘研、產(chǎn)、供、銷’體現(xiàn)全面升級(jí),為中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者提供更加符合本土出行需求和品味的技術(shù)與產(chǎn)品?!?/span>
張寶林進(jìn)一步細(xì)化:“加速計(jì)劃的核心框架是效益、產(chǎn)品兩個(gè)領(lǐng)先,和營(yíng)銷、質(zhì)量、效率、合作、供應(yīng)鏈五大提升。”
無(wú)人能否認(rèn)長(zhǎng)安福特的復(fù)蘇難度,但在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型調(diào)整期下,需要翻轉(zhuǎn)命運(yùn)的長(zhǎng)安福特還是以“更福特,更中國(guó)”的姿態(tài),在產(chǎn)品、服務(wù)等領(lǐng)域升級(jí)中戰(zhàn)略反攻。
“戰(zhàn)略很全面?!庇腥烁锌蓶|雙方支持長(zhǎng)安福特反攻的決心與默契。
但幫寧工作室首先捕捉到發(fā)布的時(shí)間點(diǎn)。
這似乎是精心設(shè)計(jì)。
從去年底開(kāi)始,福特汽車以“在中國(guó),為中國(guó)”為目標(biāo)動(dòng)作頻頻,調(diào)整不期而至。
但他們也同樣期待福特在華主陣地——長(zhǎng)安福特能凝聚股東雙方的優(yōu)勢(shì)力量,在清晰藍(lán)圖指引下,引導(dǎo)14000多長(zhǎng)安福特人與數(shù)百家經(jīng)銷商相向而行,與困難作戰(zhàn)。
這個(gè)時(shí)候,長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃來(lái)了。
01.
恰到好處
的確,亟待徹底逆轉(zhuǎn)勢(shì)頭的長(zhǎng)安福特需要加速計(jì)劃來(lái)探清未來(lái)。
為什么?
我們先把目光聚焦福特品牌。
眾所周知,福特汽車的變革夢(mèng)想已從底特律迪爾伯恩榮格河畔傳遞到中國(guó)陣地。
事實(shí)上,經(jīng)歷過(guò)去幾年高峰、下滑、調(diào)整以及繼續(xù)沉寂,心情復(fù)雜的福特汽車中國(guó)戰(zhàn)事從去年底開(kāi)始勾勒出全然不同一幕。
故事是從頂層設(shè)計(jì)開(kāi)始。
去年11月,作為福特汽車百年歷史上的首位華人全球副總裁,陳安寧正式履新福特汽車副總裁、福特汽車(中國(guó))總裁兼首席執(zhí)行官。同時(shí),福特汽車宣布福特中國(guó)從福特亞太區(qū)麾下獨(dú)立出來(lái),直接向福特美國(guó)總部匯報(bào),與北美業(yè)務(wù)一樣成為核心板塊。
這也被外界理解為福特汽車踐行“在中國(guó),為中國(guó)”加速中國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇的行動(dòng)。
感受到時(shí)間壓迫,陳安寧的中國(guó)戰(zhàn)略很快啟動(dòng)。
2019年4月3日,以“中國(guó)2025計(jì)劃”為戰(zhàn)略訴求,“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略在上海發(fā)布,內(nèi)部包括“五大核心計(jì)劃“和“四大中心”。
值得關(guān)心的一是“產(chǎn)品330計(jì)劃”——未來(lái)3年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車型,涵蓋福特和林肯兩大品牌。
其次是“中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”。福特汽車將組建中國(guó)創(chuàng)新中心和中國(guó)設(shè)計(jì)中心;賦權(quán)南京工程研發(fā)中心及在華合資公司承擔(dān)更多針對(duì)本土市場(chǎng)的車型和開(kāi)發(fā)工作;加快產(chǎn)品更新速度,產(chǎn)品更新周期縮短30%。
幾乎同時(shí),福特中國(guó)從機(jī)構(gòu)變革與組建更本土化的戰(zhàn)隊(duì)雙管齊下。
4月,三顧茅廬而來(lái)的楊嵩出任NDSD總裁,負(fù)責(zé)整合長(zhǎng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷售和服務(wù)渠道營(yíng)銷體系,并升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。
“老將”劉曰海出任新增的福特中國(guó)產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁一職,從盡量縮短決策過(guò)程、第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問(wèn)題并及時(shí)調(diào)整、盡量利用本國(guó)供應(yīng)商三個(gè)層面帶來(lái)更符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。
此外,福特中國(guó)加快本土化人才引進(jìn)。目前其高管團(tuán)隊(duì)(OCM)現(xiàn)有23人,其中60%以上是中國(guó)人。
主抓營(yíng)銷與產(chǎn)品,福特中國(guó)戰(zhàn)事進(jìn)入行動(dòng)期。
這其中,作為戰(zhàn)場(chǎng)主陣地,長(zhǎng)安福特重要性不言而喻。
它亦在行動(dòng)。
它打破長(zhǎng)安福特成立伊始便確定的架構(gòu),將公關(guān)部調(diào)整進(jìn)入NDSD,便于與市場(chǎng)協(xié)同作戰(zhàn),從空中到地面為經(jīng)銷商提供實(shí)實(shí)在在的支持;它調(diào)整市場(chǎng)部與銷售部職責(zé),使之更科學(xué)合理。
今年5月22日,長(zhǎng)安汽車與福特汽車在底特律簽署了《長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃框架協(xié)議》,進(jìn)一步明確了長(zhǎng)安福特中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,以及未來(lái)三年重新回到優(yōu)秀合資企業(yè)水平的戰(zhàn)略目標(biāo)。
但誰(shuí)都明白,作為戰(zhàn)事前沿,長(zhǎng)安福特要匯集股東雙方優(yōu)勢(shì),在更堅(jiān)定的步伐、更清晰的藍(lán)圖下亮劍,不僅可以讓14000多長(zhǎng)安福特人有更加堅(jiān)定的方向,也能讓數(shù)百家經(jīng)銷商、供應(yīng)商感受到復(fù)蘇的決心。
這種訴求在長(zhǎng)安福特處于復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中更急迫。
2019年,市場(chǎng)低迷,依然沒(méi)太多生氣,但經(jīng)歷調(diào)整后,自2019年二季度長(zhǎng)安福特企穩(wěn)回升。2019年7月,長(zhǎng)安福特批售量達(dá)2.1萬(wàn)輛;8月,終端銷量首次達(dá)到2萬(wàn)輛。
引以為傲的是經(jīng)銷商庫(kù)存。至2019年6月底,長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商庫(kù)存已從2018年底接近80天水平降至28天。
現(xiàn)在,在持續(xù)下沉的市場(chǎng)環(huán)境與個(gè)體趨勢(shì)向上的雙向影響下,仍在努力走出困難期的長(zhǎng)安福特希望延續(xù)來(lái)之不易的向好之勢(shì)——這就要更清晰的戰(zhàn)略引領(lǐng)方向。
以上種種訴求,讓長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃來(lái)的恰到好處。
下一步才是如何作戰(zhàn)。
02.
如何反擊?
以效益、產(chǎn)品為兩個(gè)領(lǐng)先,涵蓋營(yíng)銷、質(zhì)量、效率、合作、供應(yīng)鏈的提升,張寶林如是闡述加速計(jì)劃核心:“未來(lái)三年,長(zhǎng)安福特在雙方母公司的大力支持下,依照中國(guó)速度、中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)智造,加速前行,為消費(fèi)者打造極致的產(chǎn)品和服務(wù)。”
有人認(rèn)為這份計(jì)劃全面,并展現(xiàn)“更福特,更中國(guó)”的思維;亦有人認(rèn)為,談及的產(chǎn)品與服務(wù)都是老話題,這是一份驚喜不足的答卷。
但在幫寧工作室眼里,這份可能的不足才是真正的動(dòng)人之處。
為什么?
我們先環(huán)顧市場(chǎng)。
經(jīng)歷SUV狼奔豕突的高速增長(zhǎng),在負(fù)增長(zhǎng)逼迫下,原有散亂蕪雜的競(jìng)爭(zhēng)法則逐漸現(xiàn)行,市場(chǎng)越來(lái)越知道發(fā)展規(guī)律不可欺,基本面競(jìng)爭(zhēng)是眾多車企達(dá)成的共識(shí),尤其是圍繞產(chǎn)品與服務(wù)的聲音不斷。
所以,現(xiàn)在的比拼是,在競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)越來(lái)越統(tǒng)一下,誰(shuí)的戰(zhàn)略意圖執(zhí)行更徹底,誰(shuí)更有一以貫之的行動(dòng)力,以及毫不動(dòng)搖的定力,做到動(dòng)作不變形,誰(shuí)就更可能拿到成功的“金鑰匙”。
這正是長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃所描繪的一幕:主旋律與福特汽車整體中國(guó)戰(zhàn)事同頻共振,同時(shí)集合股東雙方優(yōu)勢(shì)做種種有益補(bǔ)充與細(xì)致提升。
來(lái)看戰(zhàn)略內(nèi)容。
同樣產(chǎn)品是主要抓手之一,涉及方方面面。
其一是加速產(chǎn)品更新。
延續(xù)“產(chǎn)品330計(jì)劃”,從2019年到2021年底,長(zhǎng)安福特陸續(xù)投放至少18款新車型,進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系,首款林肯車型年內(nèi)在長(zhǎng)安福特投產(chǎn)。明年,全新福特探險(xiǎn)者也將國(guó)產(chǎn)。
加速針對(duì)中國(guó)客戶的產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試能力同樣在列。
長(zhǎng)安福特研究院在成立后將從產(chǎn)品規(guī)劃、造型結(jié)構(gòu)、整車項(xiàng)目管理等各環(huán)節(jié)進(jìn)行開(kāi)發(fā),并根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者審美和使用偏好設(shè)計(jì)產(chǎn)品,與福特中國(guó)實(shí)現(xiàn)資源共享,加速本土研發(fā)測(cè)試能力及產(chǎn)品驗(yàn)證速度,縮短開(kāi)發(fā)周期,展現(xiàn)中國(guó)設(shè)計(jì)。
加速新產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化、信息化雙措并舉,加快夯實(shí)中國(guó)智造則是驚喜之一。
未來(lái),長(zhǎng)安福特將進(jìn)一步升級(jí)制造體系,推出更多新款國(guó)產(chǎn)車型。而在新能源汽車生產(chǎn)方面,長(zhǎng)安福特通過(guò)此次戰(zhàn)略合作將繼續(xù)升級(jí)制造體系,為更多國(guó)產(chǎn)車型及新能源車型的落地做準(zhǔn)備。
需要補(bǔ)充的是,為踐行“更福特,更中國(guó)”,福特汽車正定制符合中國(guó)市場(chǎng)需求的駕駛輔助智能科技,并將這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型。
據(jù)悉,2019年底,長(zhǎng)安福特新車型將實(shí)現(xiàn)100%車輛聯(lián)網(wǎng);自2019年起,長(zhǎng)安福特推出新車型將搭載結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)的SYNC+福特智行信息娛樂(lè)系統(tǒng),大部分新車型還會(huì)搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)。
另一主要抓手依然是營(yíng)銷。
秉承“以消費(fèi)者為中心”以及“創(chuàng)新和先鋒”的品牌精神,未來(lái)3-5年,長(zhǎng)安福特與NDSD將會(huì)在營(yíng)銷方面堅(jiān)持三大戰(zhàn)略方針,強(qiáng)化品牌形象,提升客戶體驗(yàn),并繼續(xù)著重優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與盈利能力。
同時(shí),股東雙方會(huì)持續(xù)推動(dòng)長(zhǎng)安福特組織機(jī)構(gòu)及內(nèi)部流程優(yōu)化,加強(qiáng)長(zhǎng)安福特與NDSD一體化管理。
此外,聚合股東雙方優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)安福特將引進(jìn)國(guó)際化和本土優(yōu)秀供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈提升;推進(jìn)“效率提升1/2工程”,提升長(zhǎng)安福特管理和決策效率,最終實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力,優(yōu)化效益表現(xiàn)。
“未來(lái),隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展變化,競(jìng)爭(zhēng)一定是愈加激烈的,前路一定是充滿挑戰(zhàn)的?!?/span>
對(duì)困難,長(zhǎng)安福特沒(méi)有回避,但方向明確、內(nèi)心堅(jiān)定的長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃讓市場(chǎng)看到福特品牌的韌性與股東雙方的決心。
它們的反擊在提速。
-THE END-
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