作者 | 姜  鵬

編輯 | Jane

來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

這一次，長(zhǎng)安福特登上主舞臺(tái)。

2019年9月26日，重慶，在包括中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記徐平、福特汽車公司全球汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒、中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)張寶林以及福特汽車集團(tuán)副總裁、福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧等股東雙方高層悉數(shù)到場(chǎng)下，長(zhǎng)安汽車與福特汽車全面深化戰(zhàn)略合作暨長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃發(fā)布。

“長(zhǎng)安汽車和福特汽車在業(yè)務(wù)模式和框架合作會(huì)不斷創(chuàng)新，利用雙方優(yōu)勢(shì)與資源實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作升級(jí)。”對(duì)于加速計(jì)劃整體框架，陳安寧言簡(jiǎn)意賅，“以長(zhǎng)安福特和全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）為載體，匯集雙方母公司優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)長(zhǎng)安福特的研發(fā)能力，加速產(chǎn)品更新升級(jí)與智能制造水平，將長(zhǎng)安福特在‘研、產(chǎn)、供、銷’體現(xiàn)全面升級(jí)，為中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者提供更加符合本土出行需求和品味的技術(shù)與產(chǎn)品?！?/span>

 

張寶林進(jìn)一步細(xì)化：“加速計(jì)劃的核心框架是效益、產(chǎn)品兩個(gè)領(lǐng)先，和營(yíng)銷、質(zhì)量、效率、合作、供應(yīng)鏈五大提升。”

無(wú)人能否認(rèn)長(zhǎng)安福特的復(fù)蘇難度，但在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型調(diào)整期下，需要翻轉(zhuǎn)命運(yùn)的長(zhǎng)安福特還是以“更福特，更中國(guó)”的姿態(tài)，在產(chǎn)品、服務(wù)等領(lǐng)域升級(jí)中戰(zhàn)略反攻。

“戰(zhàn)略很全面?！庇腥烁锌蓶|雙方支持長(zhǎng)安福特反攻的決心與默契。

但幫寧工作室首先捕捉到發(fā)布的時(shí)間點(diǎn)。

這似乎是精心設(shè)計(jì)。

從去年底開(kāi)始，福特汽車以“在中國(guó)，為中國(guó)”為目標(biāo)動(dòng)作頻頻，調(diào)整不期而至。

但他們也同樣期待福特在華主陣地——長(zhǎng)安福特能凝聚股東雙方的優(yōu)勢(shì)力量，在清晰藍(lán)圖指引下，引導(dǎo)14000多長(zhǎng)安福特人與數(shù)百家經(jīng)銷商相向而行，與困難作戰(zhàn)。

這個(gè)時(shí)候，長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃來(lái)了。 

 

01.

恰到好處

 

的確，亟待徹底逆轉(zhuǎn)勢(shì)頭的長(zhǎng)安福特需要加速計(jì)劃來(lái)探清未來(lái)。

為什么？

我們先把目光聚焦福特品牌。

眾所周知，福特汽車的變革夢(mèng)想已從底特律迪爾伯恩榮格河畔傳遞到中國(guó)陣地。

 

事實(shí)上，經(jīng)歷過(guò)去幾年高峰、下滑、調(diào)整以及繼續(xù)沉寂，心情復(fù)雜的福特汽車中國(guó)戰(zhàn)事從去年底開(kāi)始勾勒出全然不同一幕。

故事是從頂層設(shè)計(jì)開(kāi)始。

去年11月，作為福特汽車百年歷史上的首位華人全球副總裁，陳安寧正式履新福特汽車副總裁、福特汽車（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官。同時(shí)，福特汽車宣布福特中國(guó)從福特亞太區(qū)麾下獨(dú)立出來(lái)，直接向福特美國(guó)總部匯報(bào)，與北美業(yè)務(wù)一樣成為核心板塊。

這也被外界理解為福特汽車踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”加速中國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇的行動(dòng)。

感受到時(shí)間壓迫，陳安寧的中國(guó)戰(zhàn)略很快啟動(dòng)。

2019年4月3日，以“中國(guó)2025計(jì)劃”為戰(zhàn)略訴求，“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略在上海發(fā)布，內(nèi)部包括“五大核心計(jì)劃“和“四大中心”。

 

值得關(guān)心的一是“產(chǎn)品330計(jì)劃”——未來(lái)3年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車型，涵蓋福特和林肯兩大品牌。

其次是“中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”。福特汽車將組建中國(guó)創(chuàng)新中心和中國(guó)設(shè)計(jì)中心；賦權(quán)南京工程研發(fā)中心及在華合資公司承擔(dān)更多針對(duì)本土市場(chǎng)的車型和開(kāi)發(fā)工作；加快產(chǎn)品更新速度，產(chǎn)品更新周期縮短30%。

幾乎同時(shí)，福特中國(guó)從機(jī)構(gòu)變革與組建更本土化的戰(zhàn)隊(duì)雙管齊下。

4月，三顧茅廬而來(lái)的楊嵩出任NDSD總裁，負(fù)責(zé)整合長(zhǎng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷售和服務(wù)渠道營(yíng)銷體系，并升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。

“老將”劉曰海出任新增的福特中國(guó)產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁一職，從盡量縮短決策過(guò)程、第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問(wèn)題并及時(shí)調(diào)整、盡量利用本國(guó)供應(yīng)商三個(gè)層面帶來(lái)更符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

此外，福特中國(guó)加快本土化人才引進(jìn)。目前其高管團(tuán)隊(duì)（OCM）現(xiàn)有23人，其中60%以上是中國(guó)人。

 

 

主抓營(yíng)銷與產(chǎn)品，福特中國(guó)戰(zhàn)事進(jìn)入行動(dòng)期。

這其中，作為戰(zhàn)場(chǎng)主陣地，長(zhǎng)安福特重要性不言而喻。

它亦在行動(dòng)。

它打破長(zhǎng)安福特成立伊始便確定的架構(gòu)，將公關(guān)部調(diào)整進(jìn)入NDSD，便于與市場(chǎng)協(xié)同作戰(zhàn)，從空中到地面為經(jīng)銷商提供實(shí)實(shí)在在的支持；它調(diào)整市場(chǎng)部與銷售部職責(zé)，使之更科學(xué)合理。

今年5月22日，長(zhǎng)安汽車與福特汽車在底特律簽署了《長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃框架協(xié)議》，進(jìn)一步明確了長(zhǎng)安福特中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，以及未來(lái)三年重新回到優(yōu)秀合資企業(yè)水平的戰(zhàn)略目標(biāo)。

但誰(shuí)都明白，作為戰(zhàn)事前沿，長(zhǎng)安福特要匯集股東雙方優(yōu)勢(shì)，在更堅(jiān)定的步伐、更清晰的藍(lán)圖下亮劍，不僅可以讓14000多長(zhǎng)安福特人有更加堅(jiān)定的方向，也能讓數(shù)百家經(jīng)銷商、供應(yīng)商感受到復(fù)蘇的決心。

這種訴求在長(zhǎng)安福特處于復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中更急迫。

2019年，市場(chǎng)低迷，依然沒(méi)太多生氣，但經(jīng)歷調(diào)整后，自2019年二季度長(zhǎng)安福特企穩(wěn)回升。2019年7月，長(zhǎng)安福特批售量達(dá)2.1萬(wàn)輛；8月，終端銷量首次達(dá)到2萬(wàn)輛。

 

 

引以為傲的是經(jīng)銷商庫(kù)存。至2019年6月底，長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商庫(kù)存已從2018年底接近80天水平降至28天。

現(xiàn)在，在持續(xù)下沉的市場(chǎng)環(huán)境與個(gè)體趨勢(shì)向上的雙向影響下，仍在努力走出困難期的長(zhǎng)安福特希望延續(xù)來(lái)之不易的向好之勢(shì)——這就要更清晰的戰(zhàn)略引領(lǐng)方向。

以上種種訴求，讓長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃來(lái)的恰到好處。

下一步才是如何作戰(zhàn)。

 

02.

如何反擊？

   

以效益、產(chǎn)品為兩個(gè)領(lǐng)先，涵蓋營(yíng)銷、質(zhì)量、效率、合作、供應(yīng)鏈的提升，張寶林如是闡述加速計(jì)劃核心：“未來(lái)三年，長(zhǎng)安福特在雙方母公司的大力支持下，依照中國(guó)速度、中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)智造，加速前行，為消費(fèi)者打造極致的產(chǎn)品和服務(wù)。”

有人認(rèn)為這份計(jì)劃全面，并展現(xiàn)“更福特，更中國(guó)”的思維；亦有人認(rèn)為，談及的產(chǎn)品與服務(wù)都是老話題，這是一份驚喜不足的答卷。

但在幫寧工作室眼里，這份可能的不足才是真正的動(dòng)人之處。

為什么？

我們先環(huán)顧市場(chǎng)。

經(jīng)歷SUV狼奔豕突的高速增長(zhǎng)，在負(fù)增長(zhǎng)逼迫下，原有散亂蕪雜的競(jìng)爭(zhēng)法則逐漸現(xiàn)行，市場(chǎng)越來(lái)越知道發(fā)展規(guī)律不可欺，基本面競(jìng)爭(zhēng)是眾多車企達(dá)成的共識(shí)，尤其是圍繞產(chǎn)品與服務(wù)的聲音不斷。

 

 

所以，現(xiàn)在的比拼是，在競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)越來(lái)越統(tǒng)一下，誰(shuí)的戰(zhàn)略意圖執(zhí)行更徹底，誰(shuí)更有一以貫之的行動(dòng)力，以及毫不動(dòng)搖的定力，做到動(dòng)作不變形，誰(shuí)就更可能拿到成功的“金鑰匙”。

這正是長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃所描繪的一幕：主旋律與福特汽車整體中國(guó)戰(zhàn)事同頻共振，同時(shí)集合股東雙方優(yōu)勢(shì)做種種有益補(bǔ)充與細(xì)致提升。

來(lái)看戰(zhàn)略內(nèi)容。

同樣產(chǎn)品是主要抓手之一，涉及方方面面。

其一是加速產(chǎn)品更新。

延續(xù)“產(chǎn)品330計(jì)劃”，從2019年到2021年底，長(zhǎng)安福特陸續(xù)投放至少18款新車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系，首款林肯車型年內(nèi)在長(zhǎng)安福特投產(chǎn)。明年，全新福特探險(xiǎn)者也將國(guó)產(chǎn)。

加速針對(duì)中國(guó)客戶的產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試能力同樣在列。

長(zhǎng)安福特研究院在成立后將從產(chǎn)品規(guī)劃、造型結(jié)構(gòu)、整車項(xiàng)目管理等各環(huán)節(jié)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者審美和使用偏好設(shè)計(jì)產(chǎn)品，與福特中國(guó)實(shí)現(xiàn)資源共享，加速本土研發(fā)測(cè)試能力及產(chǎn)品驗(yàn)證速度，縮短開(kāi)發(fā)周期，展現(xiàn)中國(guó)設(shè)計(jì)。

 

加速新產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化、信息化雙措并舉，加快夯實(shí)中國(guó)智造則是驚喜之一。

未來(lái)，長(zhǎng)安福特將進(jìn)一步升級(jí)制造體系，推出更多新款國(guó)產(chǎn)車型。而在新能源汽車生產(chǎn)方面，長(zhǎng)安福特通過(guò)此次戰(zhàn)略合作將繼續(xù)升級(jí)制造體系，為更多國(guó)產(chǎn)車型及新能源車型的落地做準(zhǔn)備。

需要補(bǔ)充的是，為踐行“更福特，更中國(guó)”，福特汽車正定制符合中國(guó)市場(chǎng)需求的駕駛輔助智能科技，并將這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型。

據(jù)悉，2019年底，長(zhǎng)安福特新車型將實(shí)現(xiàn)100%車輛聯(lián)網(wǎng)；自2019年起，長(zhǎng)安福特推出新車型將搭載結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)的SYNC+福特智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，大部分新車型還會(huì)搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)。

另一主要抓手依然是營(yíng)銷。

秉承“以消費(fèi)者為中心”以及“創(chuàng)新和先鋒”的品牌精神，未來(lái)3-5年，長(zhǎng)安福特與NDSD將會(huì)在營(yíng)銷方面堅(jiān)持三大戰(zhàn)略方針，強(qiáng)化品牌形象，提升客戶體驗(yàn)，并繼續(xù)著重優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與盈利能力。

同時(shí)，股東雙方會(huì)持續(xù)推動(dòng)長(zhǎng)安福特組織機(jī)構(gòu)及內(nèi)部流程優(yōu)化，加強(qiáng)長(zhǎng)安福特與NDSD一體化管理。

此外，聚合股東雙方優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安福特將引進(jìn)國(guó)際化和本土優(yōu)秀供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈提升；推進(jìn)“效率提升1/2工程”，提升長(zhǎng)安福特管理和決策效率，最終實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力，優(yōu)化效益表現(xiàn)。

“未來(lái)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展變化，競(jìng)爭(zhēng)一定是愈加激烈的，前路一定是充滿挑戰(zhàn)的?！?/span>

對(duì)困難，長(zhǎng)安福特沒(méi)有回避，但方向明確、內(nèi)心堅(jiān)定的長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃讓市場(chǎng)看到福特品牌的韌性與股東雙方的決心。

它們的反擊在提速。

-THE END-

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