杉杉這次出發(fā)去上海，除了專程體驗(yàn)垃圾分類與參觀“地球最后的堡壘”外，試駕這臺貼合環(huán)保主題的2019款新帝豪GSe也是她的首要任務(wù)之一。

這臺GSe的名字非常有意思，全名叫“帝豪GSe長長長續(xù)航版”，有多長？先來看一組數(shù)據(jù)，長續(xù)航（NEDC450公里）、長軸距（2700mm軸距）、長質(zhì)保（首任車主電芯終生質(zhì)保），這“三長”對于一臺15萬級的純電SUV的競爭力來說非常重要。首先450km的NDEC續(xù)航足夠保障了車主日通勤與周末郊游，下班、休息時(shí)把充電樁往上一插，方便的同時(shí)還能避免疲勞駕駛你說對吧？闊以噠！

其次就是長軸距，眾所周知長軸距所帶來的最大好處就是有更高的空間利用率，這輛帝豪GSe的軸距達(dá)到了2700mm，達(dá)到了主流緊湊型SUV的水平，后排入座兩人，空間妥妥夠用。背靠座椅，能明顯感受到后排座椅非常舒服，柔軟度、貼合度都非常高，達(dá)到了這個(gè)級別的優(yōu)秀水平，而可全平放倒的后排座椅也為GSe增添了更豐富的空間實(shí)用性。

再來就是長質(zhì)保了，純電動車的電池組質(zhì)量一向是各位買家所看重的點(diǎn)，穩(wěn)定可靠的品質(zhì)才能打動他們的心，因此吉利為帝豪GSe長長長續(xù)航版的首任車主提供了終生的電芯質(zhì)保，再也不用擔(dān)心電池的售后質(zhì)量問題啦！

吉利帝豪GSe搭載的是智擎純電動力系統(tǒng)，EV600電動機(jī)最大功率為130kW（177Ps）、最大扭矩270N·m，匹配容量為61.9kWh的動力電池。

相比起舊款車型，2019款600尊尚型在續(xù)航以及動力功率上都做出了升級，整體的駕駛感覺是屬于順滑順暢的類型，而且電門的反應(yīng)也非常“跟腳”，很容易把控動力輸出的量，并不會出現(xiàn)同級別其他純電車型那種“一點(diǎn)就竄”的感覺，駕駛好感度非常不錯(cuò)。

除了駕駛上的好感度外，這臺GSe的隔音表現(xiàn)做的也非常nice，得益于純電車型的先天優(yōu)勢，GSe在行駛時(shí)并不會出現(xiàn)燃油發(fā)動機(jī)的噪音，再匹配上整車的隔音工程，這臺GSe能將外界的路噪、風(fēng)噪處理得干干凈凈，NVH表現(xiàn)體驗(yàn)過的人都說好！不信你就看看視頻里的杉杉是怎么夸的！

吉利帝豪GSe長長長續(xù)航版的指導(dǎo)價(jià)為11.85-15.98萬元，有提供五款不同的車型以滿足不同消費(fèi)者的需求。

其實(shí)純電已經(jīng)是不可阻擋的未來，目前純電動車的市場也越來越激烈，對所有新能源車而言，只有提升續(xù)航能力與品質(zhì)服務(wù)才能吸引來更多的消費(fèi)者。

經(jīng)過了一整天的體驗(yàn)，這臺“三長”的19款帝豪GSe我認(rèn)為會是10萬級非常不錯(cuò)的純電選擇！當(dāng)然，這是杉杉認(rèn)為的，至于你的答案，去看完置頂?shù)囊曨l再在評論區(qū)告訴我吧，等你??！