本篇文章給大家?guī)?019年8月中國市場b級轎車的銷量情況。

其實在很長時間以來，德系車邁騰和帕薩特這兩款車型在中國市場中型車銷量中是非常高的。再加上大眾汽車都采用了家族化的設(shè)計語言，因此消費者甚至都分不清誰是邁騰，誰是帕薩特。很多人邁騰，帕薩特，寶來，朗逸，速騰都分不清楚。所以大家經(jīng)常能夠在大街上看到長相差不多的大眾汽車。因此巨大的銷量讓大眾也在中國市場獲得了神車的名號。

不過最近一段時間，本田的雅閣和凱美瑞這兩款車型，銷量逐漸增長了起來。在2019年8月雅閣和凱美瑞這兩款車型的銷量超過了邁騰和帕薩特，雖然領(lǐng)先的優(yōu)勢并不是非常明顯，但是按照這個趨勢發(fā)展下去，今年中型車銷量排行榜，排名第一的或許就是雅閣和凱美瑞了。所謂三十年河東，三十年河西，德系車在中國B級車市場領(lǐng)先了這么多年，如今可算是把冠軍讓給了日系品牌。

之所以雅閣和凱美瑞的銷量很高，我覺得主要是因為在車市整體銷量下滑的情況下，消費者買車更加謹慎，他們希望能夠買到在后期的維修和保養(yǎng)上更省心的車。再加上雅閣和凱美瑞比較低的起步價格，讓這兩款車在上市之后就迅速獲得了很大的銷量。所以為了應(yīng)對日系廠商的競爭，邁騰和帕薩特目前都已經(jīng)有3萬元左右的優(yōu)惠了，其實在價格上，雅閣，凱美瑞，邁騰帕薩特都已經(jīng)處在差不多的水平。

我的建議是如果大家特別在意做工用料，在意動力的推背感，在意高速時候的穩(wěn)定感，那么邁騰和帕薩特依然是很好的，而如果大家在意的是后期的使用成本，那么雅閣和凱美瑞是比較好的。

除了上面提到的4款車型之外，奔馳C級奧迪A4L，日產(chǎn)天籟，別克君威的銷量也都超過了1萬輛。其中日產(chǎn)天籟銷量破萬，也算是跟上了雅閣和凱美瑞的腳步。而奔馳C級和奧迪A4L目前市面上都已經(jīng)有很大的優(yōu)惠了。起步價格在24~25萬元左右。因此我覺得喜歡豪華品牌的消費者可以選擇奔馳C級。

從這份榜單當中，我們也可以看到，目前寶馬3系的銷量與奔馳C級和奧迪A4L已經(jīng)拉開了很大的差距，寶馬3系的銷量大概只有奧迪A4L銷量的一半左右。當然這也是因為寶馬3系剛剛完成換代，目前市場的價格比較堅挺，但是我估計寶馬3系很快也會降價了，要不然會與奔馳C級和奧迪A4L，在銷量上的差距越來越大，這顯然不是寶馬希望看到的。

此外11名到20名當中，還想要說的是別克君越。這款號稱是B+級車的車型，沒有想到在銷量上居然只有1700輛左右，只有邁騰的1/10左右。曾經(jīng)別克君越也是非常熱銷的。如今落得落得如此下場，也挺令人唏噓的。