日前，我們從斯巴魯日本官方了解到，旗下著名的運動轎車WRX STI的特別版本——WRX STI Final Edition將亮相于2019年東京車展。根據(jù)車型的名字我們也能了解到，新車是最后一批搭載代號為EJ20的2.0T水平對置渦輪增壓發(fā)動機的車型，將限量555臺發(fā)售。而搭載最后一批EJ20引擎的新車計劃在2019年停產(chǎn)，新車的訂單也將在今年年底停止預(yù)訂。

從1989年開始，EJ20系列水平對置引擎是斯巴魯多年的主要生產(chǎn)引擎，其被例如Impreza WRX、森林人等多款車型上使用，而令人可惜的是，它也將在年底停止生產(chǎn)。喜歡日系性能車的讀者一定對EJ207引擎有或多或少的認(rèn)識，它從五代翼豹WRX STI啟用，直至今日的斯巴魯WRX STI，早期EJ207雖缺點與優(yōu)點一樣顯著，但不妨礙其早早就被斯巴魯迷奉為神物。20年來，在與三菱4G63T和4B11T引擎的較量中，EJ207不斷進(jìn)化，點火系統(tǒng)、渦輪、活塞、缸體等等均有升級。如今其在日規(guī)斯巴魯WRX STI上調(diào)校為227kW（309PS）。

看回這臺WRX STI Final Edition，外觀方面，新車保持了基本款的外形設(shè)計，標(biāo)志性的前氣口以及后尾部。而在細(xì)節(jié)方面，新車搭載了由BBS生產(chǎn)的的19英寸金色輪圈，6活塞制動卡鉗等。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計，黑色內(nèi)飾氛圍看起來非常具有駕駛氣息，RECARO的賽車座椅也為新車增添了運動感。

動力方面，官方暫未有新車的動力消息，可以注意到新車在發(fā)動機艙內(nèi)配有EJ20 Final Edition的銘牌，以凸顯其最終版車型的身份。同時根據(jù)此前車型來判斷，新車預(yù)計繼續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為329馬力，傳動系統(tǒng)則繼續(xù)匹配6速手動變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。

部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自Auto小蜜蜂