憑借時(shí)尚個(gè)性的外觀，以及日產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中可靠、耐用的印象，逍客一直是國(guó)內(nèi)合資小型SUV市場(chǎng)里的“常青藤”?？陀^來講，現(xiàn)款逍客在燃油經(jīng)濟(jì)性、空間方面的表現(xiàn)稱得上“良好”甚至“優(yōu)秀”，那么逍客在車身用料方面的表現(xiàn)怎么樣呢？今天就帶大家看看磚叔實(shí)測(cè)的結(jié)果。

本次磚叔對(duì)于逍客的做工用料檢驗(yàn)包括以下4點(diǎn)：

1.安全設(shè)計(jì)

2.車身油漆厚度

3.車身間隙

4.車身用料

生命只有一次，做任何事都要保證安全第一，所以磚叔實(shí)測(cè)會(huì)考察消費(fèi)者最關(guān)心的安全設(shè)計(jì)，特別是一些容易被忽視的地方，比如后排中央座椅的頭枕、是否有防撞梁等。

在一些看不到的安全設(shè)計(jì)方面，逍客沒有過于吝嗇，車身前后防撞鋼梁都沒有缺席，后排的中央頭枕與中間座椅三點(diǎn)式安全帶也有配備。雖然仍然有一些小缺陷，但綜合來講逍客的安全設(shè)計(jì)考慮得還是比較周到的。

眾多消費(fèi)者都很關(guān)注車漆“厚不厚”，逍客作為一臺(tái)日系車，很容易帶給人車漆薄的印象。所以磚叔就對(duì)車身各個(gè)位置的漆面厚度做一個(gè)測(cè)量，以此來檢測(cè)逍客是否真如網(wǎng)友評(píng)論的那樣“車漆薄”。

從實(shí)測(cè)結(jié)果來看，此次測(cè)試的這臺(tái)逍客的漆膜厚度真的非常“日系”，平均71.3微米的實(shí)測(cè)厚度的確比較薄，在同級(jí)別里算是偏下的水準(zhǔn)了。單從這一點(diǎn)看，逍客的用料不符合國(guó)人對(duì)它的期待。

車身間隙大小是否均勻是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一，越勻稱、越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。此次檢測(cè)車身間隙的工具是看起來很簡(jiǎn)陋，但實(shí)際上很實(shí)用的塞尺。

經(jīng)過測(cè)量，逍客車身的平均間隙6mm，間隙差值3mm，這個(gè)數(shù)據(jù)處于同級(jí)別的中等偏下水準(zhǔn)，因此逍客在車身鈑金工藝、裝配工藝方面的表現(xiàn)一般。

車身用料是消費(fèi)者很容易就能接觸到的地方，其考察的項(xiàng)目主要包括：車身材料、工藝手段、零部件類型等，這些與車輛的駕駛質(zhì)感、隔音降噪等直接相關(guān)，因此很有考察的必要。

從考察的結(jié)果看，逍客的車身用料屬于典型的日系做法，比如車窗框采用拼接的方式；車門鉸鏈采用成本較低的沖壓件；車頂焊接方式是電焊，處處都能看到成本控制的痕跡。這種做法其實(shí)無可厚非，不僅是日系，很多品牌都采用同樣的方式來節(jié)省成本。

逍客作為國(guó)內(nèi)合資SUV里的銷量明星，但整體的做工表現(xiàn)并沒有什么亮點(diǎn)，油漆偏薄，車市間隙偏大，成本控制比較明顯。當(dāng)然，這種現(xiàn)象在大部分日系車中也比較普遍，買日系車的消費(fèi)者大多是沖著省油和省心去的。不過，如果做工、用料也能提升一下，也是消費(fèi)者希望看到的。