前言：談到雷諾這個(gè)品牌給人印象最深的就是梅甘娜RS這款車型了，8萬(wàn)歐元的售價(jià)可以在海外買一輛保時(shí)捷了，這款車筆者在早些年間曾經(jīng)體驗(yàn)過(guò)，可以說(shuō)性能方面絕對(duì)不輸給任何BBA的小鋼炮。反觀到大眾市場(chǎng)的車型，科雷傲、科雷嘉在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，也許是法國(guó)車在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求時(shí)總是表現(xiàn)的劍走偏鋒，而這次國(guó)產(chǎn)的卡繽承載著雷諾的希望，科雷繽又是否能適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)呢？

重視中國(guó)市場(chǎng)改款首次試駕

卡繽這款車在歐洲銷售的情況很好，不到6年的時(shí)間已經(jīng)銷售了150萬(wàn)輛，而科雷繽作為改款車型，基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全新平臺(tái)CMF-B平臺(tái)打造，雷諾為其賦予了最貼近潮流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并搭載了與奔馳A級(jí)相同的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱。

從科雷繽的雙色設(shè)計(jì)上看得出定位更加年輕化，整體車型非常緊湊，兩側(cè)的全LED燈組搭配C型的日間行車燈前臉造型有很強(qiáng)的層次感。

在同級(jí)別車型中科雷繽的輪胎采用了“大腳”的設(shè)計(jì)，鉆石切割設(shè)計(jì)，整體造型很飽滿，馬牌的UC6系列，規(guī)格為215/55R18。尾燈同樣是C形造型，和車頭很好的呼應(yīng)。尾部上方熏黑的車頂還有下方的銀色裝飾板。

就外觀而言在競(jìng)品車型中，科雷繽和豐田CH-R都屬于造型比較獨(dú)特年輕化的類型，相信可以獲得不少年輕人的芳心。

內(nèi)飾更多看不見(jiàn)的地方很用心

內(nèi)飾和上一代卡繽相比可以說(shuō)是飛躍式的，黑色和棕色的組合帶來(lái)了更好的視覺(jué)沖擊力。前排9.3英寸的多媒體觸控屏，采用豎琴式的布局，顯示效果很清晰，操作起來(lái)也比較流暢，只是在UI的設(shè)計(jì)方面還有提升空間。

空調(diào)控制區(qū)域采用了統(tǒng)的三旋鈕方式，不過(guò)其旋鈕材質(zhì)包括操作時(shí)的手感都可以說(shuō)是上乘表現(xiàn)，旋鈕內(nèi)部的液晶顯示看起來(lái)也非常舒服。

下方則是兩個(gè)USB電源和12V電源，并且儲(chǔ)物槽下方還配備了無(wú)線充電，并且是15W快充哦，一部手機(jī)可以很快充電完畢。

 

不僅在造型上下了功夫，科雷繽還配備了同級(jí)別眾多的主動(dòng)安全系統(tǒng)，和8種顏色可調(diào)的氛圍燈。車上任何大于100g的部件都要經(jīng)過(guò)專門的監(jiān)管確保材質(zhì)沒(méi)有污染，實(shí)際坐在車中確實(shí)沒(méi)有任何異味，并且車輛還提供了空氣進(jìn)化系統(tǒng)。

動(dòng)力是最大優(yōu)勢(shì)不同駕駛模式區(qū)別明顯

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和戴姆勒共同研發(fā)TCe 270 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩270Nm，與之匹配的則是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是擁有了一顆奔馳A的“芯”。

在實(shí)際駕駛時(shí)起步階段車輛會(huì)顯得有些猶豫，但隨著轉(zhuǎn)速達(dá)到1100轉(zhuǎn)渦輪開(kāi)始介入工作，中段的強(qiáng)加速感就會(huì)明顯感覺(jué)到，在城市路段超車顯得很從容。

變速箱在換擋時(shí)更多的是保持良好平順性，在運(yùn)動(dòng)模式下反應(yīng)相應(yīng)會(huì)更加迅速，并且排氣模式聲浪會(huì)發(fā)生明顯的變化。

在場(chǎng)地賽道的試駕中，其底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)，這也是小型SUV市場(chǎng)比較常見(jiàn)的搭配。科雷繽算是保持了很好的歐系車風(fēng)格，或者說(shuō)還是有很明顯雷諾的特征——與PSA充滿韌勁的底盤相比，科雷繽盡管初段略硬，但整體偏向于舒適感。

總結(jié)：東風(fēng)雷諾把“卡繽”的名字導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，雖然進(jìn)口車價(jià)格也不算貴，但是偏小的尺寸和不足的配置并沒(méi)能打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者。而作為第二代車型也就是科雷繽，雷諾已經(jīng)更加重視“中國(guó)式需求”在配置、質(zhì)感方面以及空間方面都有了相應(yīng)的提升，科雷繽在整車的隔音棉、車體和底盤結(jié)構(gòu)上也都做了優(yōu)化NVH方面也有很高的水準(zhǔn)。可以說(shuō)科雷繽是一款歐系代表型的小車好開(kāi)、便捷、動(dòng)力強(qiáng)，而10月這款車也即將上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)很可能不會(huì)超過(guò)13萬(wàn)。