對(duì)于中國(guó)品牌SUV來(lái)說(shuō)，2019年極為特殊。年初的時(shí)候，眾多SUV紛紛推出了Coupe風(fēng)格車(chē)型，“跨界風(fēng)”在車(chē)圈火了一把。而從今年8月底開(kāi)始，這股“跨界風(fēng)”悄然演變?yōu)椤皩?zhuān)業(yè)風(fēng)”，上汽榮威RX5 MAX、吉利博越PRO、長(zhǎng)安CS75PLUS等多款“專(zhuān)業(yè)版”車(chē)型的入市讓本就不平靜的SUV市場(chǎng)變得更加躁動(dòng)，越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。
中國(guó)品牌SUV的老牌勁旅長(zhǎng)城汽車(chē)也沒(méi)閑著，哈弗在本月也推出了一款“Pro”車(chē)型，它就是哈弗H4 Pro，目前已經(jīng)公布了10.89萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，并將于9月29日上市，正式上市后，哈弗H4車(chē)系能用組合拳的方式?jīng)_擊市場(chǎng)。當(dāng)然，作為一款全新車(chē)型，哈弗H4 Pro還有特殊的一面，具體是什么？您往下看……
首先，哈弗H4 Pro在設(shè)計(jì)方面就能展現(xiàn)出與眾不同的一面。在外觀方面，哈弗H4 Pro采用了專(zhuān)屬的艾爾斯灰車(chē)身顏色，六棱傾橙進(jìn)氣格柵、日珥后視鏡、烈焰風(fēng)馳輪轂等，當(dāng)暗色（灰色）和亮色（橙色）相結(jié)合后，我們必須要為設(shè)計(jì)師大膽的配色方案點(diǎn)贊，因?yàn)樗_實(shí)令人眼前一亮。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，黑色與橙色的配色方案展現(xiàn)出哈弗H4 Pro活力十足的一面，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和9英寸液晶中控屏幕也在凸顯內(nèi)飾的科技氛圍，整體來(lái)看，哈弗H4 Pro的內(nèi)飾是專(zhuān)為年輕人打造的，它不僅擁有好看的造型，還有提升檔次的配置。另外，還有一點(diǎn)值得稱(chēng)贊的是，哈弗H4 Pro采用了皮織混搭運(yùn)動(dòng)座椅，它不僅能提供良好的包裹性，同時(shí)柔軟的坐墊填充物還能保證乘坐的舒適性。
從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，哈弗H4 Pro一直在強(qiáng)調(diào)自己年輕、動(dòng)感的屬性，這會(huì)吸引一批追求極致個(gè)性的年輕消費(fèi)者。而對(duì)于“普通版”哈弗H4來(lái)說(shuō)，它將會(huì)吸引一些相對(duì)保守的年輕人，這類(lèi)人群同樣期待自己的座駕年輕、動(dòng)感，但不用在設(shè)計(jì)上過(guò)分強(qiáng)調(diào)個(gè)性。
當(dāng)然，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，光設(shè)計(jì)出眾是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)楝F(xiàn)在的少男少女也同樣注重用戶(hù)體驗(yàn)，如果一款座駕能提供更便利的“服務(wù)”，那么它就有機(jī)會(huì)在眾多備選車(chē)型中脫穎而出。
哈弗H4 Pro搭載哈弗在智慧出行領(lǐng)域的最新成果——Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)。像智能語(yǔ)音、3D智能地圖、多場(chǎng)景應(yīng)用程序、遠(yuǎn)程操控對(duì)于新推出的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是常規(guī)操作，令人意外的是，Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)具備車(chē)家互聯(lián)功能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)主可通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控家中音響、空調(diào)、掃地機(jī)器人等智能家電產(chǎn)品，而這項(xiàng)黑科技的作用早已不僅僅是提升用車(chē)體驗(yàn)了，還能為車(chē)主提供更便捷的生活環(huán)境，這在同級(jí)產(chǎn)品中并不多見(jiàn)。
關(guān)于靜態(tài)方面，哈弗H4 Pro的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，而在駕駛部分，它的表現(xiàn)同樣值得稱(chēng)贊。我們?cè)囻{的車(chē)型搭載的是長(zhǎng)城1.5GDIT全鋁直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在1400rpm時(shí)就輸出峰值扭矩，也就是說(shuō)駕駛者能在低轉(zhuǎn)速時(shí)就獲得充沛的扭矩輸出。
點(diǎn)火起步，哈弗H4 Pro表現(xiàn)的很活躍，松開(kāi)剎車(chē)踏板，輕踩油門(mén)后，它的提速反應(yīng)很快，值得稱(chēng)贊的是，7速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm后，就會(huì)完成精準(zhǔn)的換擋。當(dāng)然，如果在起步階段深踩油門(mén)，變速箱在1擋升2擋時(shí)還是稍稍有些頓挫，但如果不是刻意感受，很難察覺(jué)到。
而在中高速階段，哈弗H4 Pro的動(dòng)力儲(chǔ)備良好，在60km/h巡航時(shí)，瞬間踩下油門(mén)，變速箱會(huì)快速完成降擋，車(chē)速也會(huì)很快達(dá)到100km/h，過(guò)程干脆利索，沒(méi)有拖泥帶水。而在100km/h時(shí)再次加速，車(chē)輛的提速反饋雖沒(méi)有之前迅猛，但過(guò)程順暢，持續(xù)到120km/h沒(méi)有問(wèn)題，也就是說(shuō)，哈弗H4 Pro在法定限速內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的現(xiàn)象，高速并線超車(chē)也不費(fèi)力。
在轉(zhuǎn)向方面，哈弗H4 Pro的方向盤(pán)力度較輕，低速倒車(chē)時(shí)很方便，而到了高速時(shí)，方向盤(pán)手感會(huì)變沉一些，轉(zhuǎn)向力度適中。指向性方面，哈弗H4 Pro整體表現(xiàn)不錯(cuò)，雖不能說(shuō)“指哪打哪”，但在同級(jí)SUV中，它的精準(zhǔn)度也屬于中上等水平。至于懸架方面，這是哈弗H4 Pro的強(qiáng)項(xiàng)，它采用了前麥弗遜式后雙橫臂式的懸架組合，在低速經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，這套懸架能夠吸收大部分震動(dòng)，并保證車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，這一點(diǎn)可以給個(gè)好評(píng)。而在高速劈彎時(shí)，懸架在壓縮后，還是能給駕駛者提供一些支持，并帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣的。
從產(chǎn)品角度來(lái)講，哈弗H4 Pro算是一款專(zhuān)為年輕人打造的產(chǎn)品，靚麗的“車(chē)漆”與橙色的線條搭配后，視覺(jué)效果良好，而在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)上，哈弗H4 Pro同樣在迎合年輕人口味，拼色的內(nèi)飾、科技感十足的全液晶儀表和中控觸摸屏都是當(dāng)下年輕人喜歡的。動(dòng)力方面，雖然不能稱(chēng)強(qiáng)勁，但良好的轉(zhuǎn)向手感和懸架還是能為駕駛者提供樂(lè)趣的。最后，讓我們一起期待下哈弗H4 Pro的zu最終價(jià)格，按照汽車(chē)圈近幾年的慣例，預(yù)售價(jià)往往會(huì)比指導(dǎo)價(jià)貴一些，而哈弗H4 Pro會(huì)給我們更多驚喜么？9月29日見(jiàn)！
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