大家都知道，馬自達(dá)是一個標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)宅。以"東瀛寶馬"著稱的它，其技術(shù)和品質(zhì)都是有目共睹的。比如說國內(nèi)銷量最好的一款車型，馬自達(dá)3（國內(nèi)稱昂克塞拉）在外形以及操控度上受到了不少消費者的青睞。

昨日，全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式上市，新車將推出1.5L/2.0L動力共計7款車型，其官方指導(dǎo)售價為11.59-16.89萬元。與此前公布的12.59-17.89萬元的預(yù)售區(qū)間相比，新款馬3的價格比之前降低了1萬。

大家很喜歡馬自達(dá)3的一個原因，就是它的外形十分漂亮。個性鮮明，顏值突出，深受大家喜愛。

而全新馬自達(dá)3在外觀上高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車的外形設(shè)計，整體造型動感十足。它的前臉整體設(shè)計較為簡潔，但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的運動感。新車的中網(wǎng)采用了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設(shè)計充滿侵略性。

側(cè)面來看，其整體造型同樣富有動感，車身側(cè)面并沒有采用過于突出的腰線，車側(cè)整體顯得較為平滑。而車尾方面是新車變化最大的一個點，設(shè)計師先是把車輛號碼牌位置下移讓視覺中心聚焦到品牌LOGO上，其次運用內(nèi)凹的造型設(shè)計營造出光影效果，讓尾部造型看起來更運動。此外，該車采用了雙邊共兩出的排氣口，尾燈面積更大，圓形燈環(huán)看起來也更為動感。令人遺憾的是，目前國內(nèi)不提供兩廂車型版本。

除了外觀有所進(jìn)步之外，它的內(nèi)飾也是比較有看點的。整體來看，全新一代馬自達(dá)3的中控設(shè)計感十足。新車中控臺采用雙色的設(shè)計，并橫向延伸至副駕駛位置，具有不錯的層次感與整體感。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。

而在配置上，馬自達(dá)3進(jìn)行了不少升級。全新一代馬自達(dá)3全系標(biāo)配一鍵啟動、7英寸儀表盤顯示屏、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、8.8英寸中控屏、8揚聲器音響、蘋果CarPlay+百度CarLife手機互聯(lián)、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門車窗一鍵升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等。在此基礎(chǔ)上，中高配車型還將提供真皮座椅、自動空調(diào)、真皮擋把、主駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)等。

此外，中高配車型還將提供電動天窗、外后視鏡電折疊/記憶、自動雨刷、自動大燈等。

不得不說，全新一代馬自達(dá)3的配置確實變得厚道了。

外觀和內(nèi)飾都有著比較大的改變，但不變的"三大件"還是讓不少人失望了。沒錯，就是馬自達(dá)全新的2.0L壓燃發(fā)動機并沒有搭載在國內(nèi)車型上，也就是說新馬自達(dá)3的核心賣點沒有引進(jìn)，這是讓大家最為難過的地方。

而在昨天新發(fā)布的車型上，它依舊搭載了老款車型相同的1.5L和2.0L發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率為117馬力，最大扭矩為148牛米，2.0L發(fā)動機最大功率為158馬力，最大扭矩為202牛米。同時，底盤采用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

其實在上市之前，有關(guān)于馬自達(dá)3發(fā)動機動力不變，以及獨立懸架變成非獨立懸架就成為了大家吐槽的焦點。不過，大家期待已久的2.0L壓燃發(fā)動機也并不是不會引進(jìn)，由于技術(shù)較為復(fù)雜，后續(xù)在今年底或明年初才會應(yīng)用到全新馬自達(dá)3上。而大家不滿的后扭力梁式非獨立懸架，其實是從日本進(jìn)口的，能夠降低車輛行駛時的噪音。再加上馬自達(dá)3在外觀上的大變化以及內(nèi)飾的明顯升級，這個還算合理的價格遠(yuǎn)比它之前預(yù)售時候良心多了。

坦白的說，動力總成沒有改變的全新一代馬自達(dá)3更像是一次改款車型。不過，在保持動力不變的情況下，它的外觀內(nèi)飾還是有著大升級。那問題來了，你認(rèn)為全新馬自達(dá)3值不值得購買呢？這個價格你認(rèn)為合理嗎？你所期望的價格是？

往期精選文章

（點擊圖片查看）