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第四代馬自達3正式上市

9月26日，次世代MAZDA3昂克賽拉也就是第四代馬自達3正式上市，新車售價11.59-16.89萬元。

相比于早前公布的預售價，的確便宜了1萬元，但還是有很多消費者認為價格太貴，馬自達又在“作”了。

傲慢

11.59萬的起售價看起來不貴，但要知道他是手動版本，自動擋入門車型12.69萬起售，對比同級思域、?？怂?、菲斯塔都要更高，加上主銷的魂動紅、鉑鋼灰終端都有著2000-3000不等的加價，這就意味著自動擋入門車型落地要15萬以上。

可能馬粉們會強力反駁，新款馬3全系標配了8安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、自動駐車等實用配置，成本高于思域。只是以目前馬自達的品牌力、市場規(guī)模，似乎還無法支撐相對較高的定價，尤其是針對汽車市場更為廣泛的新手小白們而言，他們顯然更在意售價的高低。

偏執(zhí)

不過，對于馬粉或者顏控們來說，他們可能并不覺得新馬3的定價有多高，因為他們愿意為新車更亮眼的設計和更高級的內飾買單。

雖說一款車的外形之美，常常是見仁見智，但對于馬自達品牌車型來說，它的設計卻一直是眾口稱贊且歷久彌新，就像甲殼蟲一樣，無論誰在大街上看到，都會行注目禮。馬自達3的設計似乎從來就沒有被時間打敗過，比如第一代車型，暢銷十多年，仍然擁躉無數(shù)。

如果十年以后來看次世代馬自達3，我想也是如此，因為它再度引領了時尚的潮流，新馬3將東方美學意識中的“減法美學”運用于汽車設計之中，以極簡、留白的藝術手法創(chuàng)造出靈動、舒展的優(yōu)雅造型，它不同于豐田的激進、本田的科幻、大眾的中庸或是福特的力量，新馬3用光影變化的型面取代了紛繁復雜的車身線條，既富靈性又時尚動感。

不僅是外觀設計的升級，新馬3的內飾布局和質感也在向豪華品牌看齊。

首先新馬3通過簡潔又富有層級的設計，呈現(xiàn)出一種日式輕奢的氛圍；同時，做工和用料也明顯優(yōu)于上代產品，隨處可見的軟性材質、觸感細膩的高級真皮、水平延展的精致飾條，都在凸顯內飾的高級感。

更重要的是，相比于同級主流產品，新馬3更強調駕駛者的駕乘安全性，整個駕駛位采用左右對稱設計，儀表盤、HUD抬頭顯示、中控屏以及空調控制區(qū)，角度全部傾向于駕駛員，完全做到了抬手可及。

還有，此次偏執(zhí)的馬自達終于聽到了消費者心聲，在廣受吐槽的NVH性能上做了升級。

其一，新款馬3通過改進內部結構，抑制噪音產生，包括使用車身減震樹脂等方式降低車身共振；

其二，設計師利用各種結構堵住車內孔洞，進一步減少聲音侵入，降低聲音傳導；最后通過一系列選材的優(yōu)化提升行駛時聲音的舒適感。

最終，將新馬3的NVH性能提高到了A級車的主流水平。

始終如一

相比于設計的升級和質感的提升，真正讓馬粉們津津樂道的是自第一代馬自達3上市以來，馬3在駕控性能上的始終如一。

2003年，A級車市場的經典造型是以捷達、桑塔納、富康為首“老三樣”的船型設計，馬自達3的上市，第一次用圓潤的曲面、“微笑”的前臉定義了什么是年輕和時尚，并帶來了越級的操控性能；

2010年，第二代馬自達3兩廂版以進口方式進入中國市場，于彼時卡羅拉、軒逸或是朗逸而言，馬3無論是設計還是操控都要更出眾；

2013年，第三代馬自達3昂克賽拉上市，它用魂動設計帶動了整個A級車市場向運動型外觀的進化，隨后2017年昂克賽拉中期改款車型上市，全系標配了GVC矢量控制系統(tǒng)，由此奠定了緊湊型轎車市場“操控王”的名號。

現(xiàn)如今第四代馬自達3來了，但A級車市場，主打運動屬性的車型卻越來越多，除了思域、?？怂惯@些經典轎車外，菲斯塔、領克03也是強勁的攪局者，新馬3必須拿出更強的殺手锏。

之前，天涯君已經在《不完美的新馬自達3 才是真正的馬自達》一文中說過，新馬3為了進一步提升駕控性能，通過“更硬”的調校來加強這一屬性。

一方面由后獨懸換裝了非獨立懸架，這一點讓不少消費者耿耿于懷，但實際上馬自達獨有的后SEB 蝶形仿生結構，既提升了前懸架的銜接點剛性，又對后懸架兩側進行加寬，收窄中央寬度，強化了對車輪的約束效果和濾振能力，帶來了相對高級的乘坐品質，就操控性和舒適性而言并不弱于后獨立懸架，事實上法系車的從10萬-30萬級車型的板懸調校已經證明了這一點。

另一方面，GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的應用，相比老款更硬的剎車調校，還有更重的方向盤，都旨在提升新馬3的運動性能。

但正是為了繼承馬3的這些優(yōu)良傳統(tǒng)，新馬3也在某些方面做了舍棄。

比如為了營造最好的操控性，更長的車頭才能有更好的配重布局，所以即便新馬3軸距升級，達到2726mm，駕乘空間依然是短板；

再比如為了提升整車極限過彎的支撐性和循跡性，懸架更硬，與此同時后座的駕乘舒適性又大打折扣。

總結

舉一個或許不算恰當?shù)谋扔?，馬自達品牌最與眾不同的地方，是“戀愛時“與”結婚后“的高度統(tǒng)一。有些品牌的汽車就像初戀情人，看上去完美無瑕，光鮮亮麗，而一旦“結婚后”，那些自覺或不自覺被隱藏起來的弱點就完全暴露出來了。

馬自達不一樣，它把太多的成本花在看不見的地方，“戀愛時”你總是反感它的那些不好，可到了“結婚后”，好的優(yōu)點才開始慢慢顯現(xiàn)出來，你會發(fā)現(xiàn)它既顧家又體貼，所以一般來說買馬自達品牌的車子都不會后悔。

就像次世代馬自達3一樣，它會給你帶來顏值、質感、操控上的幸福感，但你也需要為之付出代價，比如較高的售價，不夠出眾的空間，相對較差的乘坐舒適性。

所以，如果你把新馬自達3和軒逸、卡羅拉這些家用轎車，哪怕是思域、?？怂惯@樣的運動轎車相比，它可能沒有更全面的優(yōu)勢，但新馬3在駕控性能上的傳承以及質感、設計上的升級，卻是其一直吸粉的關鍵。

正所謂，我就是我，顏色不一樣的煙火。

完

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