吐魯番這個地方此前我只在西游記里聽過，對它唯一的概念就是熱。而當真正來到這個地方的時候才發(fā)現(xiàn)，不僅是熱，還有猛烈的風沙、揚塵、砂礫。也正是因為條件極端且惡劣，很多車企開發(fā)新車時都會來到這里測試。

這次我們就來到了吉利的夏季高溫汽車試驗基地，來試試吉利的旗艦產(chǎn)品星越。畢竟是中國汽車品牌一哥，吉利的這個基地是首個中國品牌專屬的高溫汽車試驗基地。占地面積大，設(shè)施齊全且先進，也讓我們小覷了下吉利產(chǎn)品開發(fā)測試階段的高水準。

但對我來說，重點是在這個極端最高氣溫能達到50℃、遍布丘陵沙地的天山東部好好感受下星越的性能表現(xiàn)。這款車其實已經(jīng)上市3個多月，連續(xù)兩個月蟬聯(lián)中國品牌轎跑SUV的銷冠。而吐魯番的環(huán)境讓我們?nèi)ラL時間試駕，其實對于實力相對沒那么硬的產(chǎn)品來說，很容易被我們察覺出馬腳。星越對自己就這么有信心？

對得起“運動”的標簽

星越出自吉利的CMA架構(gòu)，這個架構(gòu)其實給予了它很多高級感。畢竟星越是掛吉利車標最高級的產(chǎn)品了，在吐魯番的這次體驗中其實可以發(fā)現(xiàn)的是，它帶來的這種質(zhì)感是超越吉利品牌本身的，甚至不遜于成熟的合資品牌車型。

在轎跑SUV上配備相對大排量的發(fā)動機和多檔位變速箱其實并非難事，但其實對我們更重要的不是多少馬力多少扭矩，而是實際的動力輸出效果。星越高配車型這套2.0T+愛信8AT的動力總成自然在賬面上也是沒得挑的，最大功率可實現(xiàn)175KW，最大扭矩達到350N·m。

而發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)就能讓渦輪介入工作，1500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，并且最重要的是它的扭矩平臺比較寬泛，能從1500轉(zhuǎn)一直到4500轉(zhuǎn)，這一點其實比絕對的最大馬力更重要，尤其是在山路或者越野道路里，持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出很重要。

在鋪裝路面急加速時，不論是加速成績還是主觀推背感都很好，星越的變速箱邏輯比較清晰，能夠很好地保持最好的狀態(tài)，在爬坡路面或者過沙面路況時，只要你穩(wěn)住油門，它也不會輕易跳檔一直維持在某個動力輸出狀態(tài)，幫助你平穩(wěn)地脫離惡劣路況?？傊谀闳粘Ｓ密嚨膸缀跞抗r下，它都能超出需求地滿足你。

誰說轎跑SUV不能去野？

其實轎跑SUV看上去都像個西裝革履的都市精英，好像讓它們出現(xiàn)在草原荒漠就格格不入一樣。的確，像星越這種偏城市精致風格設(shè)計的車型確實不像干粗活的，但不代表它沒有那個能力。

它的駕駛模式除了經(jīng)濟、普通外可以選擇越野模式的，另外它配備了第五代博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常以前驅(qū)狀態(tài)行駛，在越野時最多可調(diào)整為前后軸動力50：50的分配。在我們從公路走向非鋪裝路面時形成了一個小的交叉軸，這時星越的左前輪和右后輪是空轉(zhuǎn)的，隨后四驅(qū)系統(tǒng)及時進行了動力的分配并成功脫困。

只不過高配車型配備的固特異鷹馳F1 ASYMMETRIC 3系列輪胎主打干濕地操控性，在公路性能表現(xiàn)上確實出色，不過在日常舒適性、靜音性上表現(xiàn)并不是很好。而如果你想開著星越越野一下？想玩得更好，還是換個AT輪胎吧。

配置多不新鮮，實用貼心才實在

其實對于一臺吉利品牌最好的產(chǎn)品來說，配置多根本不值得一提，畢竟現(xiàn)在中國品牌汽車沒有在性價比方面落后的。但如果你仔細研究它的配置安排，才能發(fā)現(xiàn)星越在研發(fā)時的良苦用心所在。

AGS智能可變進氣格柵通過主動調(diào)節(jié)格柵，可以降低風阻、熱車時間更短、空調(diào)等部件更快達到合適溫度，看似黑科技的配置其實用處良多。矩陣式的LED大燈是法雷奧提供的，星越也是國內(nèi)首款搭載法雷奧矩陣大燈的中國車型。

另外它還搭載人臉識別這種好像新勢力車企愛玩的功能，通過采集人臉信息更個性化地提供調(diào)整座椅聽歌等服務(wù)；它的電動尾門還是感應開啟的，靠近尾門的時候就能自動打開，大大提高了便捷性。


 
而它的前排杯架還支持加熱制冷，先不說同級別有幾個車型搭載這個功能的，它的工作效率也比主流豪華品牌大10%左右。而它的無線充電裝置在你熄火離車時還能提醒你不要忘帶手機...

在星越上諸如此類的貼心功能還有很多，確實也讓我們看到了了解中國消費者需求的還得是中國品牌。星越配備的這些配置不是那種看著很炫實際沒用的花瓶，而是切實融入到了中國人的日常生活習慣。這對消費者來說才是最重要的。

最后說兩句：

星越帶給我的駕駛感受是超乎想象的，首先在這么惡劣的自然條件下它的機械性能都有著很好的發(fā)揮，另外在品質(zhì)、配置上也給車內(nèi)乘客帶來很好的價值感。作為一款頂配車型不到20萬元的跨界SUV，它的整體質(zhì)價比還是非常吸引人的。