星越機(jī)械性能表現(xiàn)如何？

星越是首款基于吉利CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的吉利車型。所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)都與某高端兄弟品牌旗下的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高度相似，出于不可描述的原因廠家也不能明說(shuō)，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的身世就像是基于安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的MIUI系統(tǒng)，你懂的。2.0T車型搭載的是愛(ài)信8AT變速箱，實(shí)際表現(xiàn)初段動(dòng)力響應(yīng)非常積極、平順，渦輪介入也沒(méi)有明顯的闖動(dòng)，換擋邏輯也比較聰明，百公里加速6.8秒在SUV車型中堪稱優(yōu)秀。中后段再加速能力相比初段偏弱了一些，但應(yīng)付一般路況加速超車也綽綽有余。另外剎車比較線性，急剎車車身姿態(tài)控制得比較到位，重心不會(huì)很突然地向前拋出，1.7噸車重百公里剎車距離可以做到38米的成績(jī)基本令人滿意。底盤(pán)給人的感覺(jué)支撐比較到位，采用固特異EAGLE  F1車胎，抓地力強(qiáng)路感自然比較清晰，但懸掛偏舒適性調(diào)校，漫哥認(rèn)為更運(yùn)動(dòng)更硬一些會(huì)更符合轎跑SUV的定位。采用蒂森克虜伯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總?cè)?shù)2.7圈，隨速增益范圍比較廣，低速輕盈靈敏，高速厚重扎實(shí)。NVH控制也很不錯(cuò)，特別是風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在時(shí)速100下并不明顯，只是245胎寬和抓地力強(qiáng)的車胎特性讓胎噪更容易被感知。

星越能否適應(yīng)極限高溫風(fēng)沙環(huán)境？

吐魯番氣候條件對(duì)車來(lái)說(shuō)并不友好，日照長(zhǎng)溫度高、風(fēng)沙大、砂石路面多，但凡吃了一粒頭孢，都不會(huì)把車開(kāi)到這來(lái)。一般來(lái)說(shuō)在高溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易過(guò)高，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣密度降低，吸入量少，往往會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率。吐魯番溫差比較大，漫哥在正午時(shí)段和傍晚時(shí)段都試駕了吉利星越，主觀感受動(dòng)力并沒(méi)有明顯的區(qū)別，所以首先值得肯定的是高溫對(duì)星越動(dòng)力的影響并不大。另外在高溫環(huán)境下空調(diào)降溫速度也很重要，國(guó)慶假期漫哥就經(jīng)歷了這樣的尷尬：在某景點(diǎn)戶外停車場(chǎng)，某豪華品牌轎車暴曬后開(kāi)窗開(kāi)空調(diào)20分鐘仍然不敢坐進(jìn)車內(nèi)，相比之下星越的降溫速度要快很多。在砂石路面跟車最大的問(wèn)題是風(fēng)沙，我們簡(jiǎn)單的測(cè)試了一下，PM2.5數(shù)值保持在15以下，星越車身密閉性和AQS空氣凈化器起了關(guān)鍵作用。值得一提的是星越的智能車窗系統(tǒng)，鎖車后車窗會(huì)鎖止于90%的位置，預(yù)留通風(fēng)空間，如果實(shí)在碰到粗心大意沒(méi)人性的父母把小孩遺留在車內(nèi)，小孩至少有呼吸保命的一條縫隙，在檢測(cè)到下雨時(shí)車窗會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這個(gè)功能真的該點(diǎn)個(gè)贊！

用料做工好不好？

自主品牌車型近年來(lái)進(jìn)步最大的就是用料和做工了，星越外觀金屬板、門(mén)板接縫均勻，LOGO、車燈、格柵等細(xì)節(jié)都足夠精致美觀。內(nèi)飾材質(zhì)和做工都找不到明顯瑕疵，雙手可觸碰范圍都采用了軟性材質(zhì)，其他部分鋼琴烤漆和金屬拉絲材質(zhì)配合使用也做出了比較高級(jí)的品質(zhì)感。座椅皮質(zhì)手感不錯(cuò)，軟硬適中，包裹性也比較到位。

你適不適合買(mǎi)轎跑SUV？

轎跑SUV現(xiàn)階段畢竟是個(gè)偏冷門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)，相比普通SUV雖然擁有更拉風(fēng)的溜背造型，更低風(fēng)阻、更好的操控和更強(qiáng)勁的動(dòng)力，但對(duì)于普通家庭用戶而言，后排空間多少會(huì)受到溜背曲線的影響，后排車窗開(kāi)口也會(huì)影響視野，另外后備箱垂直空間也受到限制，放置太大件物品始終沒(méi)有普通SUV方便。所以有高頻次、多人乘坐需求的用戶，購(gòu)買(mǎi)轎跑SUV用起來(lái)會(huì)有些將就。而對(duì)于喜歡操控、愛(ài)好駕駛的年輕人來(lái)說(shuō)，轎跑SUV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

星越的優(yōu)缺點(diǎn)

最大的優(yōu)勢(shì)是三大件性能和機(jī)械素質(zhì)，得益于模塊化CMA架構(gòu)和親戚品牌的技術(shù)支持，星越動(dòng)力強(qiáng)勁、換擋平順，操控得心應(yīng)手，油耗也能控制在合理范圍，在同級(jí)別車型中沒(méi)什么好挑剔的；另外星越提供四驅(qū)車型，具備多地形適應(yīng)性和輕度越野、脫困能力；其次外觀設(shè)計(jì)也比較出色，在保持了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)與博越等主流車型在設(shè)計(jì)上有明顯區(qū)分，而且看不到任何模仿其他品牌的痕跡。配置豐富完善，用料扎實(shí)做工精致。缺點(diǎn)方面首先是轎跑SUV的造型，對(duì)于后排頭部空間和后備箱空間的影響，滿員乘坐相比普通SUV稍有不便；另外道路居中功能對(duì)于路面的適應(yīng)性還不夠完美，比如某些偏窄的道路、或地面白線不清晰的情況下，攝像頭會(huì)偶爾識(shí)別不到道路，需要手動(dòng)掌管方向盤(pán)；最后高速上胎噪相對(duì)明顯一些。

20萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車值不值？

自主品牌價(jià)格上探是一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題，如果僅僅從產(chǎn)品角度來(lái)看，星越三大件機(jī)械素質(zhì)和性能表現(xiàn)達(dá)到自主品牌一線水準(zhǔn)，甚至超過(guò)合資品牌平均水平。再加上自主品牌配置完善的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，以20萬(wàn)的價(jià)格可以買(mǎi)到完成度如此之高的四驅(qū)轎跑SUV無(wú)疑是值得的。但汽車在中國(guó)不僅僅是強(qiáng)調(diào)使用價(jià)值的交通工具，它包含了更多的身份認(rèn)同和社交價(jià)值，品牌附加值在不少人心目中勝于產(chǎn)品本身，自主品牌還需要時(shí)間去沉淀、去積累、去證明。漫哥也呼吁各位想買(mǎi)到更超值座駕的小伙伴，多去試駕、對(duì)比，以吉利星越為代表的國(guó)產(chǎn)車一定會(huì)給你驚喜！