此次與星越會(huì)面的地方很有趣，是吉利位于吐魯番的專屬夏季高溫汽車試驗(yàn)基地，也是首個(gè)中國品牌專屬的高溫試驗(yàn)基地。

據(jù)工程師介紹，會(huì)落址吐魯番，是因?yàn)檫@里素有“火州”和“風(fēng)庫”之稱，年平均溫度為17.4℃，其中35℃以上的炎熱日達(dá)100天以上，高于40℃的酷熱天氣年均有28天，極端最高氣溫達(dá)到50℃以上，地表溫度達(dá)到80℃，是各種涂鍍層、材料、整車及零部件最理想的干熱環(huán)境大氣曝曬試驗(yàn)場所。星越也正是在這樣極端測試條件下“出爐”的，而這只是星越經(jīng)歷的高溫、高原、高寒、高濕、高鹽等惡劣測試環(huán)境中的一環(huán)。

在場地測試中的高溫曝曬環(huán)節(jié)，星越表現(xiàn)十分亮眼。主辦方在環(huán)境溫度接近40度的條件下，將星越與BMW X4一同放在烈日下曝曬一小時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)空調(diào)出風(fēng)口實(shí)測溫度，星越車內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了55℃高溫，我坐進(jìn)車內(nèi)體驗(yàn)了下，簡直比蒸桑拿還“爽”。

隨后工程師啟動(dòng)星越發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)，將溫度調(diào)至最低、A/C MAX檔位、面部出風(fēng)，三分鐘不到星越車內(nèi)溫度已經(jīng)降至10℃以下，空調(diào)制冷效率令人驚嘆，與此同時(shí)，我們也進(jìn)入BMW X4內(nèi)感受了一番，高下立現(xiàn)，在星越車內(nèi)已經(jīng)“涼涼”時(shí)競品車型車內(nèi)仍有桑拿感。

而在場地測試環(huán)節(jié)，主辦方也安排了兩車對(duì)比試駕。

講真，之前我就已經(jīng)在星越的試駕活動(dòng)中深刻體驗(yàn)過它并給予了不低的評(píng)價(jià)，有興趣的小伙伴請戳《試駕丨“有點(diǎn)貴”的星越，開起來值嗎？》，此時(shí)再與競品直接進(jìn)行對(duì)比輪換試駕，“國貨之光”的感受就更加明顯，即使是與價(jià)格高上不少的BMW X4相比，同為2.0T+8AT，星越在最大功率和峰值扭矩上的賬面數(shù)據(jù)確實(shí)更優(yōu)秀（星越最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，百公里加速時(shí)間為6.8s，BMW X4最大功率為135kW，峰值扭矩為290N·m，百公里加速時(shí)間為8.9s），雖然在駕駛質(zhì)感方面兩者還有些差距，但是已經(jīng)可以感受到自主品牌在操控和駕駛上的飛速進(jìn)步。

相信很多人和我一樣，會(huì)將目光的焦點(diǎn)放在銷量上。在剛過去的八月，星越銷量為3,111輛，上市3個(gè)月以來累計(jì)總銷量為9,685輛。你可能會(huì)說，這也不多呀，但是要知道星越是一輛轎跑SUV，市面上所有的轎跑SUV幾乎都很難成為走量的車型，星越代表的是吉利目前最高的造車水準(zhǔn)，是吉利迎戰(zhàn)合資品牌的排頭兵。或許你可以換個(gè)問法問我——

“當(dāng)下自主品牌產(chǎn)品誰最可能實(shí)現(xiàn)向上天花板的突破？”

“星越?！?/span>