撰文 / 視頻：王海通

途昂X就是那款在途昂的基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的溜背SUV，在軸距和輪距都不變的情況下，途昂X的第二排空間比途昂更大，但是犧牲了第三排和部分行李廂容積，從7座到5座，車(chē)型的定位以及用戶(hù)的使用場(chǎng)景瞬間改變。

無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的精致度都要比途昂更高一點(diǎn)，畢竟是后期推出的車(chē)型，能趕上大眾最新的設(shè)計(jì)元素，而且起售價(jià)也更高一點(diǎn)。

后排是本次試駕的重點(diǎn)體驗(yàn)部分，空間確實(shí)很驚艷，但是我個(gè)人比較極端的觀點(diǎn)是：后排空間其實(shí)只要夠用，不會(huì)給人壓抑感就好，要么就大到可以躺下來(lái)，再加個(gè)腿托，那便是完全不一樣的體驗(yàn)。

關(guān)于途昂X更多詳細(xì)的表現(xiàn)，可點(diǎn)下方視頻了解。

所以我相信大部分人在考慮途昂X的時(shí)候，不僅會(huì)糾結(jié)7座的途昂，更是難以抵御豪華品牌的誘惑。就拿同是MQB平臺(tái)的奧迪Q5L來(lái)說(shuō)，即使尺寸明顯比途昂X小，但是整體形象也完全在途昂X之上。而在空間表現(xiàn)、行駛質(zhì)感、內(nèi)飾質(zhì)感方面，途昂X要比同價(jià)位大多數(shù)的豪華品牌車(chē)型都更好。