在SUV市場(chǎng)，近兩年大眾品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了非常全面的覆蓋。大眾的兩家合資公司都推出了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的SUV。而其中上汽大眾推出的途昂，也是目前國(guó)內(nèi)在售塊頭最大的大眾品牌SUV。

途昂并不是一款特供車型，它在海外市場(chǎng)也有售，比如在美國(guó)市場(chǎng)名為ATLAS，這款SUV同樣是基于MQB平臺(tái)，也是該平臺(tái)的旗艦SUV。

途昂最大的特點(diǎn)就是“大”，車長(zhǎng)超過了5米，軸距接近3米，為2980mm，甚至車寬都接近2米，整車看上去有點(diǎn)傻大傻大的感覺。設(shè)計(jì)風(fēng)格上略偏硬派。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒什么亮點(diǎn)，還是大眾的老式風(fēng)格，但內(nèi)飾做工維持了大眾較高的水平。

途昂因?yàn)槭腔贛QB平臺(tái)，所以是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，承載式車身，有前驅(qū)車型和以前驅(qū)為主的四驅(qū)車型，本質(zhì)上仍然是城市SUV。

發(fā)動(dòng)機(jī)提供2.0T和2.5T V6兩款，即使是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也夠用，大眾的三代EA888本身實(shí)力不俗，畢竟是拿過沃德十佳的。兩驅(qū)車型配備的是低功率版2.0T，四驅(qū)車型則是高功率版。而2.5T V6相對(duì)買的人少，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，官方百公里加速為6.9秒。

途昂塊頭巨大，全系提供的都是七座車型。但七座車型不能6年內(nèi)免上線檢測(cè)，比較麻煩，也有很多消費(fèi)者對(duì)七座沒有剛需。于是，上汽大眾在途昂的基礎(chǔ)上推出了途昂X。

途昂X并不單純是途昂的五座版本，同時(shí)也是途昂的轎跑版，當(dāng)然，途昂X的這個(gè)“轎跑式”設(shè)計(jì)就有點(diǎn)不走心了，只是把尾部略下壓了一些，尾燈的設(shè)計(jì)也有變化。內(nèi)飾則是換了新的運(yùn)動(dòng)式方向盤，設(shè)計(jì)造型上其它的變化就非常小了。因?yàn)槲膊吭O(shè)計(jì)的變化，途昂X的車長(zhǎng)比途昂短了大約10cm，但仍達(dá)到了4.9米。

途昂X的動(dòng)力系統(tǒng)也完全一樣，仍然是2.0T高低功率和2.5T V6兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。但是途昂X全系都是五座，不再提供七座車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)大五座的需求。

小結(jié)：途昂X雖然是途昂的轎跑版、COUPE版，但尾部的動(dòng)作有點(diǎn)太小。更大的意義是推出五座車型，填補(bǔ)之前途昂全系七座的市場(chǎng)空隙。目前途昂的市場(chǎng)優(yōu)惠不小，已經(jīng)超過2.5萬元，正是因?yàn)檩^大幅度的優(yōu)惠和巨大的尺寸，途昂雖然整體價(jià)位不低，但銷量也不錯(cuò)，月銷量能保持在5-6千輛。