無論是從生產(chǎn)毫不相干的葡萄酒瓶木塞起家，還是潛心研制汽車并執(zhí)著于轉(zhuǎn)子，馬自達(dá)這個(gè)品牌跟個(gè)性似乎有著密不可分的聯(lián)系。也正是因?yàn)檫@一特性，馬自達(dá)吸引了不少的擁簇，當(dāng)中也不乏數(shù)量可觀的“死忠粉”。

當(dāng)年的馬自達(dá)憑借多數(shù)車輛所搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，在行業(yè)內(nèi)得名“技術(shù)宅”。而作為創(chuàng)新，當(dāng)下這種擁有獨(dú)特魂動(dòng)設(shè)計(jì)的馬自達(dá)車型卷土重來，魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)下的次世代MAZDA 3 昂克賽拉(以下簡(jiǎn)稱全新馬自達(dá)3)一眼便入魂。

前不久的成都車展，公布預(yù)售價(jià)的馬自達(dá)3自然是長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)最璀璨的明星。預(yù)售的熱度還未完全消散，今天就迎來了全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的正式上市，全系共7款車型，售價(jià)11.59萬-16.89萬元。

如果說當(dāng)時(shí)的預(yù)售價(jià)沒有給馬粉們帶來驚喜的話，那今天正式上市的價(jià)格不知道會(huì)不會(huì)打動(dòng)各位。而且值得一提的是，新車在上市初期只有三廂版本可選，動(dòng)力方面也是繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為馬自達(dá)最誘人的造型設(shè)計(jì)，就不得不提到此前發(fā)布的“魁”概念車的外形，充斥著魂動(dòng)的美感。全新馬自達(dá)3繼續(xù)延續(xù)魂動(dòng)設(shè)計(jì)，并將其注入到車身的每一個(gè)細(xì)節(jié)。你可以質(zhì)疑它的其他方面，但顏值這一關(guān)，獲得德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的馬自達(dá)在同級(jí)別當(dāng)中無疑是一個(gè)標(biāo)桿。

其中最精妙之處就在于，當(dāng)其他產(chǎn)品還在選擇將自己最好的設(shè)計(jì)進(jìn)行堆砌的時(shí)候，全新馬自達(dá)3卻在做減法。用Less is more充滿東方味道的設(shè)計(jì)進(jìn)行打造，前臉除了橫向拉伸的中網(wǎng)及鍍鉻飾條外，沒有任何的多余線條。而當(dāng)全新馬自達(dá)3從你的視線飄過的時(shí)候，你會(huì)明白什么是真正的流動(dòng)感。

大多數(shù)日系車的內(nèi)飾都喜歡以復(fù)雜的線條和多功能分區(qū)為基礎(chǔ)，特立獨(dú)行的馬自達(dá)依然沒有這樣做。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊延續(xù)外觀，化繁為簡(jiǎn)的打造出一個(gè)完全以駕駛為重心的座艙，質(zhì)感方面相比老款車型有了質(zhì)的飛躍。

操控以及動(dòng)力黑科技一直是馬自達(dá)最有力的武器，也是最讓“馬”粉淪陷的殺手锏。次世代馬自達(dá)3出自于鼎鼎大名的創(chuàng)馳藍(lán)天平臺(tái)，并且得益于超高強(qiáng)度鋼材的使用，整車重量也減輕了3公斤。

當(dāng)然，提到操控就不得不提到全新馬自達(dá)3的扭力梁懸架。如果在這里沒有做出解釋，很多“鍵盤俠”肯定會(huì)說減配，但是我要說的是，這是馬自達(dá)的專利技術(shù)“SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)”。說人話就是這是一種能讓駕駛者多維度感知路面情況的懸架結(jié)構(gòu)，不僅路面反饋可以上下傳遞，同時(shí)也能左右傳遞。

不同的定位成就不同性格的車輛，如果這樣的懸架能讓駕駛的欲望達(dá)到頂峰，那我覺得全新馬自達(dá)3就已經(jīng)成功。除此之外，我相信很多朋友都在關(guān)注的另一重點(diǎn)就是掀開引擎蓋，并沒有露出的“SKYACTIV-X”壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。放鴿子固然不爽，但我們換個(gè)思路來想，執(zhí)著的馬自達(dá)品牌已經(jīng)為我們獻(xiàn)上了一款將駕駛體驗(yàn)做到頂端的車型，再享受的同時(shí)等待著“硬菜”的到來，不是一件更爽的事情嗎？

關(guān)于馬自達(dá)品牌，我在文章中提到最多的就是執(zhí)著。沒錯(cuò)，在如今還能始終保持“匠人”精神的品牌確實(shí)少之又少。而又能像馬自達(dá)品牌這樣，執(zhí)著于自己的產(chǎn)品，就像當(dāng)年傾其所有也要研究轉(zhuǎn)子一樣，靠實(shí)力立足的企業(yè)更是鳳毛麟角。

所以，在這樣一個(gè)擁有匠人最多的企業(yè)，全新馬自達(dá)3的誕生顯得是那樣的常規(guī)。不將就的將自己的產(chǎn)品做到極致，堅(jiān)持品牌價(jià)值營(yíng)銷，真正懂車的朋友自然會(huì)感受得到。如此，對(duì)于馬自達(dá)來說，就夠了。