9月25日，拜騰宣布與韓國(guó)Myoung Shin Co.達(dá)成戰(zhàn)略合作。后者將參與拜騰的C輪融資，同時(shí)，雙方也將在本地制造，銷(xiāo)售，供應(yīng)鏈和投資等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。

這是在拜騰前任董事長(zhǎng)畢?？蛋l(fā)表不負(fù)責(zé)的言論后，拜騰做出的有力回?fù)簟?/p>

兩天前，畢福康在接受美國(guó)科技媒體《The Verge》采訪時(shí)稱，其離開(kāi)拜騰的原因，是因?yàn)椤巴顿Y方一汽干涉過(guò)多”。

此外，根據(jù)其報(bào)道，畢福康還發(fā)表了“一汽奪走了他的權(quán)利”，“現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)拜騰的人是公關(guān)和市場(chǎng)推廣，技術(shù)人員全都走了”等說(shuō)法。

對(duì)此，拜騰發(fā)布《關(guān)于近期針對(duì)拜騰獨(dú)立運(yùn)營(yíng)權(quán)的外媒報(bào)道的說(shuō)明》，對(duì)此前外媒對(duì)關(guān)于拜騰運(yùn)營(yíng)權(quán)的相關(guān)報(bào)道作出回應(yīng)。強(qiáng)調(diào)“一汽集團(tuán)是拜騰的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴。拜騰一直獨(dú)立運(yùn)營(yíng)?！?/p>

以下為回應(yīng)具體內(nèi)容：

作為一家植根中國(guó)，布局全球的創(chuàng)業(yè)公司，在各方股東的支持下，拜騰一直獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

一汽集團(tuán)是拜騰的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴，雙方在新能源汽車(chē)研發(fā)、供應(yīng)鏈、工業(yè)化等領(lǐng)域有廣泛的業(yè)務(wù)合作。一汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的車(chē)企之一，與一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作對(duì)拜騰的發(fā)展有益。

一汽集團(tuán)尊重拜騰的內(nèi)部公司治理，也完全支持拜騰的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

相關(guān)外媒報(bào)道中提到的"一汽集團(tuán)對(duì)拜騰的干預(yù)和控制”毫無(wú)依據(jù)。 該報(bào)道中畢福康先生的言論有諸多失實(shí)或誤導(dǎo)性表述，我們對(duì)其言論感到失望。

拜騰汽車(chē)品牌正式發(fā)布于2017年9月，是國(guó)內(nèi)新造車(chē)頭部力量之一。如拜騰在聲明中所言，拜騰與一汽一直保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。2018年6月，拜騰汽車(chē)宣布完成B輪五億美元融資，根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道，一汽作為領(lǐng)投方，約向拜騰投資2.6億美元。

2018年7月，拜騰汽車(chē)與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司在南京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將加速在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局。

兩個(gè)月后的9月28日，一汽夏利發(fā)布公告，其以一元的價(jià)格將一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司。拜騰汽車(chē)也因此獲得純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的“準(zhǔn)生證”。

就在拜騰發(fā)出聲明的幾小時(shí)內(nèi)，拜騰汽車(chē)前董事長(zhǎng)畢?？狄餐ㄟ^(guò)微博表示，其言論遭到海外媒體的誤讀，并對(duì)之前的言論造成的爭(zhēng)論表示歉意。

拜騰汽車(chē)前CEO畢福康

以下為公告內(nèi)容：

尊敬的各界朋友：

在近期的一次媒體交流中，我對(duì)于拜騰的一些言論引起了某美國(guó)媒體斷章取義的報(bào)道，嚴(yán)重歪曲了原意，并對(duì)各關(guān)聯(lián)方造成了不必要的影響，我對(duì)此深表歉意。

作為拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人以及前任CEO，我對(duì)拜騰充滿敬意，并非常感謝一汽在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)拜騰做出極大的支持和貢獻(xiàn)。此外，正如我過(guò)去多次在媒體上所說(shuō)，我非常的感謝中國(guó)政府為鼓勵(lì)企業(yè)家創(chuàng)業(yè)而營(yíng)造的良好商業(yè)環(huán)境，這也是中國(guó)成為世界最大和增長(zhǎng)最快的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

畢?？?/p>

2019.09.25

畢?？凳前蒡v汽車(chē)曾經(jīng)的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，曾擔(dān)任拜騰汽車(chē)董事長(zhǎng)。根據(jù)了解，畢?？凳请妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的專家，曾在寶馬擁有20年的從業(yè)經(jīng)歷，擔(dān)任寶馬集團(tuán)副總裁兼i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并在當(dāng)時(shí)幫助寶馬在短短38個(gè)月的時(shí)間內(nèi)成功推出i8車(chē)型，該車(chē)型在性能、材料和開(kāi)發(fā)效率方面完成了對(duì)傳統(tǒng)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)的全面超越，為汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

2019年4月，上海車(chē)展前夕，畢?？嫡酵顺霭蒡v并閃電加盟另一新造車(chē)公司艾康尼克。五個(gè)月后，畢?？翟俾男侣殻用朔ɡ谖磥?lái)?yè)?dān)任CEO。

眼下，拜騰汽車(chē)的首要任務(wù)是抓緊時(shí)間跟進(jìn)量產(chǎn)，今年法蘭克福車(chē)展上，拜騰更新了其首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將在2020年中旬開(kāi)始量產(chǎn)。相信拜騰首款車(chē)型量產(chǎn)之時(shí)，有再多的謠言都會(huì)不攻自破。

拜騰首款車(chē)型M-Byte