他將離開拜騰的“罪魁禍?zhǔn)住睔w結(jié)給了一汽，并指責(zé)一汽對拜騰“控制”過度。

隨著事情愈演愈烈，拜騰在今早發(fā)布了一則官方聲明，就近期畢福康的言論進(jìn)行回應(yīng)。

“一汽集團(tuán)尊重拜騰的內(nèi)部公司治理，也完全支持拜騰的獨(dú)立運(yùn)營。相關(guān)外媒報(bào)道中提到的‘一汽集團(tuán)對拜騰的干預(yù)和控制’毫無依據(jù)?！?/p>

頗為微妙的是，在拜騰發(fā)布官方聲明不久后，畢?？当救嗽谖⒉┮舶l(fā)布了個(gè)人聲明。指出其關(guān)于拜騰的一些言論引起了某媒體斷章取義報(bào)道，嚴(yán)重歪曲了原意。

有意思的是，雙方的聲明側(cè)重點(diǎn)完全不同。

拜騰汽車著重強(qiáng)調(diào)“公司擁有獨(dú)立運(yùn)營權(quán)”，并譴責(zé)了畢?？档难哉?。

而畢福康僅譴責(zé)報(bào)道斷章取義，但是未明確否認(rèn)報(bào)道中提到的一汽集團(tuán)干預(yù)公司運(yùn)營一事。

顯然，畢?？当砻骐m然有所“示好”，但暗地里似乎仍對“離開”一事仍心懷怨念。

2019年的上海車展，是車企們擠破頭都要參加的展會(huì)之一，但拜騰缺席了。

而在上海車展前夕，拜騰還對畢?？档碾x職消息進(jìn)行辟謠。

“有關(guān)媒體報(bào)道情況與事實(shí)不符，信息來源模糊。對此種捕風(fēng)捉影的報(bào)道，我們不予置評?！?/p>

回復(fù)有多決絕，打臉就有多疼。

在拜騰發(fā)布聲明之后，昔日董事長畢福康卻站在了競爭對手愛康尼克的展臺上，宣布自己將出任該公司的CEO，直接讓其成為業(yè)內(nèi)笑談。

關(guān)于創(chuàng)始人的離職，各種說法不一，但全部都指向了拜騰難以為繼的資金難題。

彼時(shí)，拜騰的量產(chǎn)計(jì)劃正遭遇跳票，內(nèi)部也遭遇嚴(yán)重的資金問題，包括一汽夏利的債務(wù)等。

事實(shí)上，引發(fā)拜騰“錢荒”的關(guān)鍵原因，便是由于對外宣稱的C輪融資遲遲沒有下文。

畢?？翟谖恢畷r(shí)，拜騰的C輪融資到底為何“暫?！保耸氯缃袢晕从惺欠怯蓙?。

而在畢?？惦x開之后，拜騰卻宣布由一汽集團(tuán)、江蘇省南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金投資的C輪融資即將到位，金額為5億美元。

兩相對比，畢福康離開的真實(shí)緣由，或許就顯而易見了。

離開拜騰之后，畢?？递氜D(zhuǎn)愛康尼克，最終去了法拉第未來，選擇與賈躍亭共事。

按照畢?？档恼f法是，他深知賈躍亭的事跡，同時(shí)認(rèn)為賈躍亭是一個(gè)“負(fù)責(zé)任”的人，并聲稱賈躍亭目前正在努力處理自己的事情，清償自己的債務(wù)。

然而，局中人看透不說透。

可以猜測的是，不管畢?？等绾稳ソo賈躍亭套上贊譽(yù)之詞，他加入FF的前提是——他需要擁有足夠的權(quán)力。

實(shí)際上，畢?？导尤隖F的條件，便是賈躍亭辭去了CEO一職。而此前，F(xiàn)F的前CFO斯特凡·克勞澤以及CTO烏爾里希·克蘭茨和賈躍亭鬧翻，原因便是由于賈躍亭的過強(qiáng)“掌控欲”。

有意思的是，畢福康與斯特凡·克勞澤、烏爾里?！た颂m茨曾在寶馬共事過，而畢?？惦x開拜騰后卻選擇和賈躍亭共事，此事也頗為微妙。

可見，“權(quán)力”這個(gè)詞兒，才是導(dǎo)致一切結(jié)果的推動(dòng)力。而從某種程度而言，畢?？岛唾Z躍亭或許也是同一種人。

此前賈躍亭的例子已然證明，掌舵者如若沒有與“權(quán)欲”相匹配的“能力”，企業(yè)最終都會(huì)走向衰亡。

在拜騰，畢?？祿碛锌胺Q“夢之隊(duì)”的豪華高管隊(duì)伍，即使直到出走仍無實(shí)際戰(zhàn)績支撐。

而來到法拉第未來，畢福康到底能取得怎么樣的成果，我們或許還要打個(gè)問號。