作者 | 田大鵬       編輯 |王鑫

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9月24日，位于昌平區(qū)的北京吉利學院迎來建校19年以來開學典禮。在現(xiàn)場，吉利控股集團董事長李書福更是以一位師者的身份出現(xiàn)在開學典禮上引起師生高度關注。

在現(xiàn)場，不少人士對于李書福的出現(xiàn)感到詫異，因為吉利集團以及李書福留給外界的印象更多的是和汽車行業(yè)相關。在這次開學典禮上，李書福的出現(xiàn)引發(fā)外界對于吉利和他本人的解讀更加豐富多元。其中不乏李書福對汽車人才培養(yǎng)和職業(yè)教育的重視。李書福更是坦言：“我除了汽車夢還是有一個造車夢。”

1997年吉利控股集團進入汽車行業(yè)的同時也開始創(chuàng)辦學校，吉利控股進入教育領域來22年以來累計創(chuàng)辦8所院校，在校學生超過5萬人，為社會累計培養(yǎng)人才15萬人。可以說吉利汽車的創(chuàng)業(yè)史也是一部教育發(fā)展史。

行業(yè)評論人士表示，吉利院校的培養(yǎng)人才不僅是為滿足吉利自身發(fā)展需要形成產(chǎn)學研一體，更是為中國汽車行業(yè)發(fā)展形成了一種人才閉環(huán)。

在北京吉利學院開學典禮上，吉利控股集團董事長李書福的出席引起一陣小聲議論。

因為人們在近些年發(fā)現(xiàn)，李書福很少出現(xiàn)在與汽車有關的活動場合，即便是吉利自身的戰(zhàn)略車型發(fā)布會上也鮮有露面。但細心的人發(fā)現(xiàn)，但凡李書福出現(xiàn)的場合均是與教育密切相關。

對吉利控股集團了解的人知道，吉利控股集團主業(yè)務線分三條：科技創(chuàng)新、社會責任以及人才培養(yǎng)。通過對李書福的出席活動選擇上可以看出，李書福更多的將工作重心放在了后者，更加關注企業(yè)與社會責任教育方面的事情。

在官方概念解釋中，社會責任已經(jīng)成為許多汽車企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展中的一項重要內(nèi)容，越來越多的汽車廠商將其納入到企業(yè)的價值觀和戰(zhàn)略目標中，在追求利潤最大化的同時，履行一個社會公民的責任：對環(huán)境負責、對社會承擔義務。

甚至業(yè)內(nèi)普遍認為，車企在踐行社會責任包括推動教育發(fā)展，已經(jīng)不是向公眾展示的表面儀式。而是現(xiàn)代車企一種生存方式，為自身品牌的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

北京吉利學院2019年開學典禮現(xiàn)場

對于吉利來說，這種社會責任就包括社會教育在內(nèi)。在開學典禮上，李書福談到：“創(chuàng)建與造就一所可持續(xù)發(fā)展的，受人尊敬的大學不是一日之功，更不是一人之功所能實現(xiàn)，就像一場又一場接力賽，不斷推動學校向前發(fā)展。”

李書福在第十二屆中國產(chǎn)學研合作創(chuàng)新大會上

除此之外，李書福更是在多個場合中表達對教育對人才的重視。他在2019年第十二屆中國產(chǎn)學研合作創(chuàng)新大會曾表示：人才強、科技強，才能帶動產(chǎn)業(yè)強、經(jīng)濟強、國家強。產(chǎn)學研創(chuàng)新發(fā)展需要培養(yǎng)適合市場競爭的各種人才。

在現(xiàn)場吉利工作人員告訴汽車預言家，相比于社會招聘吉利院校的畢業(yè)生對于吉利文化理解的更深，對吉利更有感情，同時吉利的“內(nèi)升型”人才機制也為這些人才提供更多空間。吉利辦教育推動產(chǎn)學研發(fā)展，是在培養(yǎng)吉利人才基因，推動吉利可持續(xù)發(fā)展。

在與吉利工作人員交流中得知，相比于社會上個人辦教育，吉利作為集團辦教育的形式?jīng)]有經(jīng)濟回報也不追求經(jīng)濟回報，吉利在教育領域只有投入。

與此同時，吉利也在不遺余力投入研發(fā)，近十年來全集團研發(fā)投入累計近1000億元，2018年全集團研發(fā)投入超過210億元，占銷售總收入的比例為6.4%。

吉利創(chuàng)辦教育22年以來，累計創(chuàng)辦8所院校，在校生超過5萬人，每年有近萬名畢業(yè)生走上工作崗位，為社會累計培養(yǎng)人才15萬人。其中僅2018年，吉利汽車校園招聘員工中11%來自吉利控股集團旗下院校。換句話說，吉利汽車每年為社會輸送89%的人才，累計向社會輸送超13萬人。

浙江汽車職業(yè)技術(shù)學院

以浙江汽車職業(yè)技術(shù)學院為例，該學院辦學20余年來為吉利及汽車產(chǎn)業(yè)鏈單位培養(yǎng)了23000余名優(yōu)秀人才，眾多畢業(yè)生已經(jīng)成長為企業(yè)骨干人員；連續(xù)五年畢業(yè)生初次就業(yè)率超過98%，2017屆畢業(yè)生一年后的就業(yè)率達99.15%，位居浙江省高職院校第一。

在吉利創(chuàng)辦的這8所院校中，處處顯示著對汽車職業(yè)教育的重視，2012年，湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學院成立以來，學院開設了從汽車制造、裝配、維修，到機器人、設備管理、新能源汽車技術(shù)等15個專業(yè)。浙江汽車工程學院車輛工程、工商管理、財務會計、計算機技術(shù)、機械工程、市場營銷的6個培養(yǎng)方向。

如今，隨著近年來汽車行業(yè)的升級變革，吉利院校根據(jù)汽車生產(chǎn)線設備人才緊缺的情況，在湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學院開設機電設備維修與管理專業(yè)；根據(jù)汽車企業(yè)升級，推廣使用機器人的需要，開設工業(yè)機器人專業(yè)；根據(jù)汽車智能化的方向，開設汽車智能技術(shù)專業(yè)；根據(jù)汽車節(jié)能化、電動化的趨勢，開設新能源汽車技術(shù)專業(yè)。

經(jīng)過這8所院校培養(yǎng)之后，每年將有11%的人才輸送到吉利控股旗下的集團公司中。相比于汽車行業(yè)提出的“產(chǎn)學研融合”口號，吉利汽車已經(jīng)將“產(chǎn)學研”落在了實地。行業(yè)評論人士表示，吉利院校不僅滿足了吉利自身發(fā)展需要，更是為中國汽車行業(yè)發(fā)展形成人才閉環(huán)。

“吉利辦教育既是一種責任，也是一種情懷；既是對教育事業(yè)的忠誠與向往，也是因地制宜，為吉利汽車工業(yè)發(fā)展提供人才保障。”9月24日，吉利控股集團董事長李書福在北京吉利學院2019年開學典禮上如是表示。

從1997年吉利進入汽車行業(yè)的同時，便開始籌辦學校。對于中國汽車行業(yè)來說，國內(nèi)汽車行業(yè)人才極度缺乏。這也是吉利重點傾向于汽車職業(yè)教育的初衷。

梳理吉利辦學歷程發(fā)現(xiàn)，1997年在浙江臺州創(chuàng)辦第一所學校-浙江經(jīng)濟管理專修學院，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為包括浙江汽車職業(yè)技術(shù)學院、浙江吉利技師學院、浙江豪情汽車工業(yè)學校在內(nèi)的三所全日制院校。辦學20余年來為汽車產(chǎn)業(yè)鏈輸送23000余人，眾多畢業(yè)生已經(jīng)成長為企業(yè)骨干人員。

北京吉利學院

開學現(xiàn)場，李書福提到1999年5月8日，中國駐南斯拉夫使館被炸，黨中央研究決定，鼓勵社會力量辦學，推動中國高等教育事業(yè)發(fā)展。北京吉利學院也就應運而生。北京吉利學院自2000年創(chuàng)辦至今已有19年，目前已經(jīng)2000多位校友成長為國內(nèi)大中型企業(yè)的高管，其中不乏一些人成為吉利控股集團所屬各單位的骨干力量。北京吉利學院也成為“國家汽車緊缺人才培養(yǎng)基地”。

作為海南省創(chuàng)辦最早、規(guī)模最大的本科院校的三亞學院自2005年創(chuàng)辦，也是中國成長最快最具競爭力的綜合類民辦大學，連續(xù)四年位居中國綜合類民辦大學排行榜第二位。2009年又創(chuàng)辦三亞理工職業(yè)學院，2016年8月，入選第二批國家現(xiàn)代學徒制試點單位。

2007年吉利集團又創(chuàng)辦浙江汽車工程學院，這也是中國第一所民辦研究生學院，浙江汽車工程學院已畢業(yè)研究生432人、出站博士后9人，在讀碩士研究生178人、在站博士后4人。2010年始與同濟大學、長安大學等國內(nèi)知名高校先后開展工程碩士、工學碩士等專業(yè)聯(lián)合人才培養(yǎng)，培養(yǎng)畢業(yè)研究生60名。

2012年，吉利投資建設湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學院，這所以培養(yǎng)汽車類高技能人才為主的全日制普通高等職業(yè)院校，已是中國汽車工程學會指定的人才培養(yǎng)基地。

在吉利創(chuàng)辦的這8所院校里，其中將汽車人才培養(yǎng)，職業(yè)教育放在了首要位置。在與工作人員交流中得知，吉利辦教育這不僅是由于我國缺乏汽車技術(shù)人才，另一方面也是吉利自身的屬性要求，吉利由于從事的汽車制造業(yè)，所具有的基本特點是產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，輻射效應強，這也是李書福對于創(chuàng)辦汽車實踐性人才教育的熱情所在。