兩千年后...

東風(fēng)航天城屹立戈壁沙灘，

新一代奔馳長軸距GLC以嘉峪關(guān)為起點，

穿越回古戰(zhàn)場，伴隨著大漠狂沙，

行走胡楊林之間，

踏上了這一次的英雄遠(yuǎn)征！

上個月，在新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC（以下簡稱：新一代奔馳GLC L）上市之際，奔馳對英雄做了一個解釋——英雄，并未生而完美，而是敢于成為更好的自己。

梅賽德斯-奔馳GLC作為奔馳SUV家族中的“英雄”擔(dān)當(dāng)，自2015年上市至今，已經(jīng)成為40萬國人的首選。前段時間，梅賽德斯-奔馳GLC迎來了它的中期改款，作為梅賽德斯-奔馳第一款長軸距SUV車型，新一代奔馳GLC L是否也能擁有同樣出色的表現(xiàn)呢？跟著這一次試駕，讓我們追隨著英雄的足跡，與新一代奔馳GLC L一起共赴遠(yuǎn)征！

新一代奔馳GLC L最大最明顯的變化在于造型方面，它率先使用“感性·純粹”的設(shè)計理念，主要對進(jìn)氣格柵、前包圍、大燈組等處進(jìn)行了重新設(shè)計。

進(jìn)氣格柵采用閃鉆式設(shè)計，內(nèi)部采用一條粗壯的鍍鉻飾條裝飾，讓中央的車標(biāo)分外顯眼。全新“飛翼式”前包圍，讓新車看起來更具運(yùn)動氣息。

火焰式設(shè)計大燈采用了幾何多光束LED技術(shù)，在大燈內(nèi)部有多達(dá)84顆LED獨立光源，能夠覆蓋650米照明范圍，從而提供更加精確的高亮度道路照明效果。

車身側(cè)面，兩條動感十足腰線貫穿車身，顯得整車非常沉穩(wěn)大氣，其長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，接近3米的軸距也提供了超大乘坐空間。

車尾的變化則相對較小，首先是尾燈組全新的設(shè)計讓其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加清晰。其次，車尾下方增加了擴(kuò)散器裝飾，配合兩側(cè)方形鍍鉻排氣，也進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。

走進(jìn)車內(nèi)，強(qiáng)烈的科技?xì)庀⒑蜋n次感便撲面而來。內(nèi)飾在設(shè)計層面依舊是豪華、品味的風(fēng)格，最新?lián)Q裝的12.3英寸液晶儀表盤與10.25英寸中央觸控屏，提供了更好的視覺效果。再有就是MBUX NTG6.0系統(tǒng)，升級后有著全新的界面，同時具備AR導(dǎo)航、語音交互、360度智能泊車等功能。

新一代奔馳GLC L配備360度智能泊車駐車系統(tǒng)，帶360度攝像頭的智能泊車有助于尋找及進(jìn)出停車位，在停車的時候可以提供非常寬闊的視野，用起來很便捷，同時也讓停車更加安全。

新一代GLC L還裝備了運(yùn)用AR增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)的實景導(dǎo)航功能，能夠通過AR技術(shù)顯示車外情況，還是比較有看頭的。此外，這款車還配有原廠的行車記錄儀，這在德系車中并不算多見，也算是這款車上的一個小小的亮點，不過經(jīng)過實際操作，這套系統(tǒng)并不支持預(yù)覽錄制內(nèi)容的功能。

2973mm的軸距令后排空間更加開闊。新一代奔馳GLC L還加入了全新設(shè)計的后排中央扶手，在扶手上還設(shè)有后排天窗控制鍵，并可以自主調(diào)節(jié)后排座椅，對于后排的乘客非常的友好。

新一代奔馳GLC L車內(nèi)的提供氛圍燈照明系統(tǒng)，可根據(jù)我們的個人喜好調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍。并且擁有多達(dá)64種顏色的環(huán)境氛圍照明，讓人眼花繚亂。

GLC L上還提供了一項非常有意思的設(shè)計，后排乘客艙的梳妝鏡可以讓后排乘客隨時整理儀表妝容，不過個人感覺這個設(shè)計對于男性來說有些雞肋，并沒有太多實質(zhì)性的用途，但是對于女性乘客來說還是很貼心的。

新一代奔馳GLC L在動力系統(tǒng)上的更新也是一個重頭戲。新車換裝了最新M264 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高/低功率兩個版本，其中奔馳GLC 300 L車型最大功率為190千瓦（258馬力），峰值扭矩為370?！っ?；奔馳GLC 260 L車型最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩320牛·米。我們這次試駕的是頂配的高功率版本。

作為一款SUV車型，較高的底盤同時也給足了駕駛的視野，為符合國人駕駛需求，懸掛方面也顯得較為硬朗，有著不錯的支撐能力，不過路感方面表現(xiàn)卻很一般。新款新一代奔馳GLC L提供了舒適、節(jié)能、運(yùn)動、增強(qiáng)和個性化5種駕駛模式，每個駕駛模式都有著不同的駕駛感受。

在舒適模式下，由于過于追求平穩(wěn)，油門的反應(yīng)也會慢上半拍，但9AT變速箱的表現(xiàn)卻十分良好，在連續(xù)降擋時，動力也不會突兀的釋放出來。

不過在運(yùn)動模式時，仿佛換了一輛車，這款車的野性也全面爆發(fā)了出來，發(fā)動機(jī)對于油門的響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速可以穩(wěn)定保持在2500rpm以上，只要輕踩油門，強(qiáng)大的性能便爆發(fā)了出來。

新一代奔馳GLC L傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺9速手自一體變速箱，并匹配4 MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)。整個體驗下來，新車駕駛體驗的變化是非常明顯。

在道路上行駛時，能夠感受到奔馳在降噪方面的良苦用心，即便是降擋或是加速超車，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)都很友好。減震過硬是所有SUV車型的通病，當(dāng)然這款車也不例外，在過減速帶時身體的反饋十分明顯，乘坐體驗很一般。不過在平直路面上行駛的小幅度的顛簸處理的還是很值得稱贊的。

他在茫茫戈壁種下了一棵棵耐旱的梭梭樹。十年前，他和蘇和扛起鐵鍬走向戈壁灘，開始了沙漠植樹，他們用舊解放卡車?yán)瓉硭?，鐵鍬挖坑，種下樹苗，而這一干就是十年....

在這位平凡而又偉大老人的帶動下，我們也戈壁灘種下了一顆顆樹苗，期望它們能夠茁壯成長，為茫茫戈壁灘帶來一抹綠色。

追尋英雄的旅程并未就此結(jié)束，第二天一大早，我們便再次踏上了尋找英雄的旅程。這一次，我們穿過戈壁中的胡楊林，最終到達(dá)了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。在這里，我們一起見證了偉大的中國航天精神。

中國航天航空精神是載入我國教科書的示例，是被13億人稱頌的英雄精神，若新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC欲做到真正的敢為英雄就應(yīng)該學(xué)習(xí)和具備這種不服輸不放棄的精神，或許它此來也正是想表達(dá)此意。

不得不說，奔馳GLC的熱賣是有原因的，這次改款后的新一代奔馳GLC L不僅加長了軸距，提供更舒適的乘坐空間的同時還對內(nèi)飾和動力進(jìn)行了優(yōu)化。新一代奔馳GLC L憑借內(nèi)外兼修、智勇雙全的強(qiáng)大實力，詮釋了何為英雄，為我們身邊的每一位平凡英雄助力。