進入二十一世紀(jì)以來,我國經(jīng)濟飛速發(fā)展,人民的生活水平逐漸提高,汽車也不再是老百姓眼中的奢侈品,開始慢慢回歸代步工具的本質(zhì),而在需求量非常大的十萬級家轎市場,各個廠家的競爭非常激烈,尤其是老牌和新貴的競爭。比方說,上市近30年的一汽大眾捷達,是當(dāng)之無愧的老牌選手,而科沃茲雖然進入中國市場已有幾年時間,但更新?lián)Q代的速度飛快,尤其是今年全新?lián)Q代的新科沃茲,在捷達的面前算是一個不折不扣的新貴。
那么今天我就帶大家來具體了解一下這兩輛車,為了公平起見,我們采用價格相近的車型進行對比,捷達選取經(jīng)銷商參考價8.38萬元的2019款夢想版 1.5L自動舒適型,新科沃茲選取經(jīng)銷商參考價為7.99萬元的Redline 325T自動欣耀版。(參考價來自汽車之家,上海地區(qū))
咱們先說新科沃茲Redline尚·紅系列,它的整車造型全新升級,外觀動感時尚。前臉中網(wǎng)采用了大面積的黑色亞光設(shè)計,黑色格柵中的Redline炫紅飾條更是點睛之筆,這樣的設(shè)計使整車看起來更加具有運動氣息。而且全新設(shè)計的立體前大燈的造型也非常好看,兩條鍍鉻裝飾為整個大燈增色不少,說到這個燈,我就不得不多說幾句了,它是這個價位里很少見的自動大燈,而且還具有大燈延時關(guān)閉的功能,可以說非常貼心了。
與此同時,這輛車還有Redline運動套件,在車窗、后視鏡、輪轂、尾標(biāo)等細節(jié)上采用黑紅設(shè)計元素,不得不說,這對于整車的顏值提升起到了至關(guān)重要的作用。
而捷達擁有一定群眾基礎(chǔ)的家族式前臉,雖然新意不足,不過這樣設(shè)計的好處就是認知度比較高。捷達頭燈的設(shè)計也同樣遵循家族風(fēng)格,顯得中規(guī)中矩,不過沒有配備自動大燈功能,多少有些遺憾。
來到車身側(cè)面,新科沃茲側(cè)面的線條感很強,而且在這個汽車設(shè)計全面“黑化”的年代,它的輪圈也是采用了亮黑色的涂裝,輪圈上的一抹紅色也與前臉的紅色線條交相輝映。
不僅如此,雪佛蘭新科沃茲的尾部設(shè)計也是十分出彩,車尾線條十分流暢,給人一種非常飽滿的感覺,看起來還有點像溜背車,而且新科沃茲在協(xié)調(diào)性上做得比較不錯,舒緩的展現(xiàn)了力量感,不會給人任何不舒服的感覺。而捷達呢?側(cè)面的線條比較中規(guī)中矩,尾部設(shè)計比較簡潔大氣,并采用了隱藏式排氣設(shè)計。
雪佛蘭新科沃茲的外觀通過Redline套件有所提升,而它的內(nèi)飾設(shè)計的也是比較精致,配色采用了撞色的設(shè)計,還配有八英寸的懸浮式儀表盤,這些設(shè)計為內(nèi)飾增加了一些時尚感。新科沃茲的方向盤采用了三幅式的平底方向盤,看起來非常運動,不僅如此,它還集成了許多多功能按鍵在上面。另外,新科沃茲的座艙空間經(jīng)過優(yōu)化比上一代更寬敞,后備廂空間也達到了469L,車內(nèi)還有22處儲物空間,非常實用。而捷達呢?還是熟悉的配方,還是熟悉的味道,簡潔的內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì)做工,帶有明顯的德系風(fēng)格,容易被多數(shù)人接受。車內(nèi)空間和儲物空間也都是中規(guī)中矩的設(shè)計,滿足基本需求,但也少有亮點。
動力方面,雪佛蘭新科沃茲搭載了基于“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)的第八代Ecotec 1.0T渦輪發(fā)動機,其最大功率為92kW(125Ps),峰值扭矩為180N·m,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),匹配6速DSS手自一體變速箱,這臺變速箱在保證了傳動高效、換擋平順的同時,也兼顧了駕駛的舒適性和經(jīng)濟性,而且還滿足了激烈駕駛時的動力需求,這一套動力組合也為新科沃茲帶來百公里加速10.9秒、百公里油耗4.9L的出色成績,更為驚人地是這一切的數(shù)據(jù)都是由一臺1.0T的發(fā)動機所帶來的,那這是為什么呢?究其原因,就是這款第八代Ecotec發(fā)動機,它是通用汽車全新一代高效智能模塊化發(fā)動機,這款發(fā)動機創(chuàng)新搭載35Mpa高壓直噴技術(shù)、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵等智能機電一體化技術(shù),以達到優(yōu)化動力性能,提升發(fā)動機效率的目的。
而反觀大眾捷達, EA211發(fā)動機加6AT的組合成熟可靠,最大功率81kW,峰值扭矩為150N·m,百公里加速時間12.5秒,百公里油耗5.7L,這個數(shù)據(jù)雖然一般,但也能夠保證日常駕駛的平順性。有點美中不足的是,發(fā)動機排放僅符合國五標(biāo)準(zhǔn)。雪佛蘭新科沃茲搭載的全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)表現(xiàn)十分搶眼,這套車載系統(tǒng)支持支持Apple CarPlay、百度CarLife、安吉星智聯(lián)映射三大系統(tǒng),并擁有導(dǎo)航、娛樂、音樂、出行等車載APP,同時操作流暢,顯示清晰都是這塊懸浮式的八英寸屏幕的優(yōu)點。這款Redline車型還配備了安吉星智聯(lián)后視鏡OnStar Lite,可以一鍵免費享受安吉星提供的一年“互聯(lián)基礎(chǔ)套餐”服務(wù)。反觀捷達,捷達在多媒體配置這方面比較簡單,中控雖然有6.5英寸的液晶顯示屏,但是它其實只是一個收音機,另外還可以播放CD,但不支持任何的互聯(lián)以及導(dǎo)航功能。除此之外,在舒適性和安全配置上,兩款車都在同級標(biāo)準(zhǔn)線上,而今年新上市的雪佛蘭新科沃茲的配置會更豐富一些,諸如倒車影像、四輪獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、坡道輔助、前排側(cè)氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)、車窗一鍵升降等功能也都配齊了。縱觀整個十萬級家轎的市場,其實購買這個價位區(qū)間車型的消費者,更關(guān)心的則是車輛的外觀造型、科技配置、燃油經(jīng)濟性。捷達作為車壇“老炮兒”各方面表現(xiàn)中規(guī)中矩,顯示出德系的沉穩(wěn)。相比之下,雪佛蘭推出的新科沃茲則顯得年輕一些,在外觀、配置和油耗等方面,也擊中了這個級別市場中消費者所想所需。而且通用為了打消消費者的后顧之憂,還提供了八年或十六萬公里的超長質(zhì)保政策,加上雪佛蘭多年以來積淀下來的良好口碑,這輛新科沃茲絕對是十萬級家轎市場中相當(dāng)能打的選手之一。