同業(yè)競爭一直以來都是制約一汽轎車、一汽夏利的痛點，并因為這個原因一汽集團一直達不到整體上市的條件，如今這個問題即將得到解決，整體上市或指日可待。

9月2日，一汽轎車發(fā)布重組草案顯示，擬將轎車有限100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，與一汽股份持有的一汽解放100%股權(quán)中的等值部分進行置換。其中置出資產(chǎn)為轎車有限100%股權(quán)，作價50.88億元，一汽解放100%股權(quán)作價270.09億元，二者差額為219.21億元；差額部分，一汽轎車的支付方式為，199.21億元對價由公司以發(fā)行股份的形式支付，剩余部分以現(xiàn)金支付20億元。

9月21日，一汽轎車又發(fā)布公告表示，“交易完成后，上市公司的主營業(yè)務(wù)將變更為商用車整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。商用車屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，行業(yè)整體資產(chǎn)負債率水平較高，平均值達到63.55%，因此重組后該公司的資產(chǎn)負債率與行業(yè)公司平均值相當(dāng)，處于合理水平?！?/span>

也就是說，一汽很快就會達到整體上市的條件。

數(shù)據(jù)顯示，一汽轎車2018年全年營收262.44億元，同比下滑5.94%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元，與2017年相比下滑44.88%。一汽解放2017年及2018年分別實現(xiàn)營業(yè)收入760.31億元、769.85億元，凈利潤25.18億元、23.7億元。

可以預(yù)計的是，重組完成后一汽轎車的收入規(guī)模和盈利能力均將大幅增加。