近日全新觀致5s已經(jīng)正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間13.88-16.38萬(wàn)。作為觀致醞釀將近3年的產(chǎn)物，新車(chē)一經(jīng)發(fā)布就引來(lái)大量圍觀。其實(shí)，所謂新車(chē)，不過(guò)是觀致5的改款版，外觀、車(chē)身尺寸、軸距均沒(méi)有明顯變化，但換裝新1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克7速雙離合變速箱確實(shí)讓觀致5s動(dòng)力組合更上一層樓。

      內(nèi)飾方面，觀致5S雖然加入了電子檔桿以及電子手剎等高端新潮配置，但缺失全液晶儀表盤(pán)之類(lèi)的科技配置還是有些跟不上時(shí)代的。此外，新車(chē)換裝斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在互聯(lián)功能上與老款觀致5相比有所進(jìn)步。

      顯然，在配置和動(dòng)力組合方面觀致5S均有提升，但新車(chē)價(jià)格卻有所下探。觀致5S推出的領(lǐng)先型、尊貴型、旗艦型3款配置版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別為13.88萬(wàn)元、14.88萬(wàn)元、16.38萬(wàn)元，相比于8月份的預(yù)售價(jià)格，更加優(yōu)惠，且比之前觀致5的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)還低，同時(shí)也低于目前在售奇瑞星途TX的價(jià)格，可見(jiàn)此次觀致誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

      那么滿(mǎn)是誠(chéng)意的觀致5S在上市之后，會(huì)在銷(xiāo)量上有出色表現(xiàn)嗎？從觀致一路走來(lái)的軌跡來(lái)看，觀致5S銷(xiāo)量方面在短時(shí)間內(nèi)很難有大突破。

      事實(shí)上，觀致最早是中國(guó)自主品牌奇瑞旗下的高端品牌，當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒(méi)有哪個(gè)品牌有過(guò)相關(guān)嘗試，作為第一個(gè)吃螃蟹的觀致，其發(fā)展一直不太順利，從2013年推出產(chǎn)品至今，經(jīng)營(yíng)狀況始終處于虧損狀態(tài)。截止到2016年，觀致虧損接近70億元，此時(shí)寶能集團(tuán)入股觀致，才使觀致出現(xiàn)暫時(shí)回暖，但仍然未擺脫虧損現(xiàn)狀。

      2017年12月，寶能以 66.3 億元拿下觀致汽車(chē) 51% 股份，就此觀致汽車(chē)正式轉(zhuǎn)手寶能。寶能接手觀致以后，觀致的命運(yùn)曲線(xiàn)也發(fā)生了改變。

      官方數(shù)據(jù)顯示，2018年觀致汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為63179輛，同比增長(zhǎng)320%，也是迄今為止觀致汽車(chē)銷(xiāo)量總數(shù)最高的一年，但如此高銷(xiāo)量卻并不被業(yè)內(nèi)人士看好，因?yàn)楫?dāng)時(shí)寶能集團(tuán)旗下汽車(chē)租賃公司聯(lián)動(dòng)云拿下觀致最大訂單，也是讓觀致“大有起色”的關(guān)鍵所在，可細(xì)究不過(guò)是寶能集團(tuán)的障眼法，一場(chǎng)大規(guī)模內(nèi)銷(xiāo)罷了。

      回想此前觀致公布的產(chǎn)品計(jì)劃，到2018年要推出5款新車(chē)的，2022年推出多達(dá)26款新車(chē)型的計(jì)劃，也不過(guò)是大談空話(huà)，畢竟截止到今日，觀致交給消費(fèi)者的答卷上僅有一款車(chē)型觀致5S，還是憋了近三年才發(fā)行的改款車(chē)型，可見(jiàn)更新?lián)Q代速度極慢。

      由此可見(jiàn)，相對(duì)外行的寶能集團(tuán)，雖有造車(chē)野心，但在產(chǎn)品線(xiàn)更新、新車(chē)進(jìn)展方面先按經(jīng)驗(yàn)不足，甚至使觀致汽車(chē)陷入停滯狀態(tài)。

      直到 2019 年 2 月，寶能引進(jìn)日本車(chē)企高管團(tuán)隊(duì)接管觀致汽車(chē)，企圖從根本上提升觀致競(jìng)爭(zhēng)力?？墒沁B年的虧損已經(jīng)讓這個(gè)車(chē)企經(jīng)不住折騰，頻繁的人事調(diào)動(dòng)，在一定程度上再一次加重觀致汽車(chē)病勢(shì)。

      內(nèi)部的混亂直接作用在銷(xiāo)量上，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，觀致銷(xiāo)量為192輛，而4月份，銷(xiāo)量只有30輛。長(zhǎng)期銷(xiāo)量不佳也直接惡化了觀致汽車(chē)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾，今年4月，觀致汽車(chē)40多家經(jīng)銷(xiāo)商集體維權(quán)，并在《致觀致汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司》的函中提出“退網(wǎng)補(bǔ)償”的要求。外部經(jīng)銷(xiāo)商施壓也讓觀致汽車(chē)再一次深陷迷茫。

      甚至有媒體曝光，部分觀致汽車(chē)工廠開(kāi)始停產(chǎn)裁員，雖然觀致汽車(chē)官方否認(rèn)這種傳言，但可以確定的是，如今的觀致汽車(chē)內(nèi)憂(yōu)外患。

      最新數(shù)據(jù)顯示，觀致汽車(chē)今年8月份的銷(xiāo)量為3663輛，其中觀致3銷(xiāo)量為2977，觀致5銷(xiāo)量?jī)H有686輛。相比于觀致7月份的0銷(xiāo)量以及6月份3031的銷(xiāo)量，8月份還算有進(jìn)步。1-8 月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H 11818 輛，同比下滑 71.8%。

      在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生的觀致5S，在品牌力方面，很難讓消費(fèi)者信任，再加上產(chǎn)品本身亮點(diǎn)不突出，雖然性?xún)r(jià)比相對(duì)有所提升，但國(guó)內(nèi)車(chē)市總體不景氣，在這種環(huán)境下想要逆勢(shì)翻盤(pán)還需長(zhǎng)期謀劃。