新馬自達(dá)3上市在即，長(zhǎng)安馬自達(dá)召回近7萬(wàn)輛CX5。

9月23日，青橙汽車(chē)從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局了解到，長(zhǎng)安馬自達(dá)決定召回此前“熄火”事故頻發(fā)的CX5，而此時(shí)距首例事故車(chē)出現(xiàn)已過(guò)去近六個(gè)月的時(shí)間。

長(zhǎng)安馬自達(dá)在召回公告中表示，其根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)第二代CX-5汽車(chē)，共計(jì)77，112臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油。極端情況下可能出現(xiàn)車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換改善后的燃油泵芯，以消除安全隱患。

此前，青橙汽車(chē)和多位出現(xiàn)“熄火”故障的馬自達(dá)CX5車(chē)主取得過(guò)聯(lián)系，對(duì)方表示，“CX5所使用的代號(hào)為PYA1-1335X的高壓油泵，如果長(zhǎng)期加注乙醇汽油，就非常容易出現(xiàn)熄火故障。”

然而，在此次長(zhǎng)安馬自達(dá)的召回公告中，只字未提燃油品質(zhì)問(wèn)題，有車(chē)主表示，“如果更換以后，繼續(xù)加乙醇汽油，只是治標(biāo)不治本，問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決。”

針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，青橙汽車(chē)曾多次嘗試聯(lián)系長(zhǎng)安馬自達(dá)公關(guān)經(jīng)理許濤，但均未得到對(duì)方答復(fù)。

此時(shí)長(zhǎng)安馬自達(dá)召回近7萬(wàn)輛CX5車(chē)型，無(wú)疑為9月26日即將上市的全新馬自達(dá)3蒙上陰影。據(jù)悉，全新馬自達(dá)3肩負(fù)著為馬自達(dá)扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量敗局的重?fù)?dān)，馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)渡部宣彥稱(chēng)：“上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷，又恰逢產(chǎn)品的交替周期，導(dǎo)致馬自達(dá)品牌銷(xiāo)量情況非常嚴(yán)峻，但隨著下半年新馬自達(dá)3等“次世代”車(chē)型的投放將扭轉(zhuǎn)上半年的頹勢(shì)。”

顯然，被馬自達(dá)寄予厚望的全新馬自達(dá)3，很可能再一次折戟沉沙。此前，肩負(fù)著馬自達(dá)品牌沖高重任的CX8，因過(guò)于自信的定價(jià)，以及遠(yuǎn)離市場(chǎng)需求的定位，而慘遭市場(chǎng)淘汰。盡管品牌旗艦車(chē)型沖高遇阻，但渡部宣彥仍堅(jiān)稱(chēng)：“雖然馬自達(dá)目前遭遇了銷(xiāo)量困難，但是馬自達(dá)仍然會(huì)不斷豐富SUV的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品線。”

同時(shí)，全新馬自達(dá)3在上市前夕，也遭遇了減配等產(chǎn)品信任危機(jī)。此前，海外版馬自達(dá)3因車(chē)輪易脫落，召喚超過(guò)25,000臺(tái)全新馬自達(dá)3，而國(guó)產(chǎn)全新馬自達(dá)3在申報(bào)圖階段，就已被證實(shí)，在海外版車(chē)型上使用的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以及2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上，長(zhǎng)安馬自達(dá)3將依然使用老邁的SkyActiv-G系列1.5L/2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

先后遭遇產(chǎn)品質(zhì)量危機(jī)和減配信任危機(jī)的馬自達(dá)，試圖憑借全新馬自達(dá)3逆轉(zhuǎn)全局，仍有不小的難度。