說(shuō)起中國(guó)司機(jī)，那咱可得好好說(shuō)道說(shuō)道啦！不僅是我，相信在座的所有人每天在路上開(kāi)車(chē)，都總能遇上幾個(gè)奇葩。雖然他們其中很多人自稱(chēng)是“老司機(jī)”，然而在很多操作方式上卻不如一名剛上路的新手。甚至還有一些難以理解、漠視交規(guī)、令人十分疑惑的行為，今天我們就來(lái)欣賞一下中國(guó)司機(jī)的“颯爽英姿”吧！

人們都說(shuō)一句“慢點(diǎn)開(kāi)”毀了中國(guó)交通。相信看到這四個(gè)字很多人就已經(jīng)明白了，油門(mén)燙腳，顧名思義就是不敢踩油門(mén)，限速80km/h開(kāi)40km/h，如果是單行線、或是遇到幾個(gè)這樣的司機(jī)并排行駛，那就更令人厭煩了。這樣的行為給路上的交通造成了不必要的堵塞，10分鐘的路程也能讓你開(kāi)半個(gè)小時(shí)！

油門(mén)燙腳的人多了就形成了一種名為“幽靈堵車(chē)帶”的東西，類(lèi)似百慕大三角區(qū)，如果你開(kāi)車(chē)趕上了這個(gè)區(qū)域，便會(huì)直接變成停車(chē)場(chǎng)一點(diǎn)點(diǎn)往前挪。而你也一定會(huì)認(rèn)為前面出了車(chē)禍，然而事實(shí)上并沒(méi)有什么事故，只不過(guò)是因?yàn)榍懊娴能?chē)開(kāi)太慢，擋住了后面的車(chē)，車(chē)一多就堵上了。

剎車(chē)黏鞋跟油門(mén)燙腳類(lèi)似，其實(shí)就是愛(ài)踩剎車(chē)。這類(lèi)司機(jī)行駛在高速路上，恨不得距離出口還有1公里就開(kāi)始剎車(chē)了，后面的車(chē)一個(gè)接一個(gè)的跟著剎形成一連串的擁堵，我可真不知道他們到底是怎么想的。

除了上面這些開(kāi)車(chē)慢的還有一些反例，那就是急著投胎的司機(jī)。200米一個(gè)紅綠燈，它恨不得每腳都踩死，大腳油門(mén)大腳剎車(chē)，再加上瘋狂閃燈、鳴笛、切換車(chē)道超車(chē)，你是真不知道他下一步要干啥，給周?chē)能?chē)和新手司機(jī)造成很大精神負(fù)擔(dān)。

在速度上做文章也就罷了，有些司機(jī)的車(chē)仿佛出廠就不帶轉(zhuǎn)向燈這個(gè)配置。你右轉(zhuǎn)不打燈也就罷了，畢竟你走的是右轉(zhuǎn)車(chē)道。但你在高速上變道也不打燈，左右兩邊的后車(chē)只能根據(jù)前車(chē)的微弱擺動(dòng)來(lái)預(yù)判走位，這是給我增加難度系數(shù)呢？我是開(kāi)車(chē)呢還是打英雄聯(lián)盟呢？

你變道不打燈我忍了，還有一些司機(jī)可能是當(dāng)過(guò)飛行員。就喜歡騎著白線開(kāi)，兩條車(chē)道各占一半讓后面的車(chē)不知道如何是好，超車(chē)怕你并線，不超只能傻跟著，后車(chē)要是有點(diǎn)急事兒得多難受！像這種司機(jī)我真恨不得給他插上翅膀趕緊起飛去自由飛翔。

其實(shí)說(shuō)盲人也開(kāi)車(chē)并不是真正的盲人，而是我懷疑這些司機(jī)眼睛是真瞎。城市道路5米一個(gè)路燈也得開(kāi)遠(yuǎn)光，如果他還是個(gè)氙燈或者LED之類(lèi)的大燈，前車(chē)車(chē)主一定會(huì)被光芒所包圍，以為自己到了天堂（或是成為了迪迦）。亂用遠(yuǎn)光的事故頻頻出現(xiàn)，我是真心希望這些盲人以后不要在夜里開(kāi)車(chē)了。

東西南北分不清我倒是可以理解，畢竟很多人天生就沒(méi)有這個(gè)能力。但你上下左右分不清就有點(diǎn)兒過(guò)分了吧，箭頭你都不認(rèn)識(shí)？說(shuō)的就是那些直行當(dāng)左轉(zhuǎn)（左側(cè)第二車(chē)道左轉(zhuǎn)）、右轉(zhuǎn)當(dāng)直行（在右轉(zhuǎn)道等紅綠燈）、右轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)纛^（最右側(cè)掉頭）的司機(jī)，我上幼兒園門(mén)口拿著箭頭問(wèn)孩子他們都認(rèn)識(shí)，要不然你再回幼兒園好好學(xué)學(xué)？

除了上下左右分不清以外，還有一些車(chē)主也分不清車(chē)道。其實(shí)要說(shuō)分不清車(chē)道的話不如說(shuō)他沒(méi)有車(chē)道意識(shí)。學(xué)交規(guī)的時(shí)候都知道左側(cè)是快車(chē)道，最右側(cè)是慢車(chē)道。然而很多司機(jī)都在快車(chē)道蠕行，導(dǎo)致很多人只能在右側(cè)超車(chē)。這種情況頻繁出現(xiàn)就導(dǎo)致了車(chē)道失去存在意義。這可真是太奇妙了。

真不是我說(shuō)，每年車(chē)檢都在干啥呢？為啥有這么多車(chē)剎車(chē)燈不亮還每天在路上跑?。窟@要是在高速上一腳剎住了，后車(chē)可真來(lái)不及反應(yīng)。我就納悶兒了，咱能不能趕緊去修修??？這也太危險(xiǎn)了！

很多司機(jī)由于進(jìn)入主路時(shí)有視覺(jué)盲區(qū)，總會(huì)選擇不加速。這樣的行為造成了很大的擁堵現(xiàn)象，然而他們還美名其曰：安全！殊不知現(xiàn)在的主路路口基本上都為匯入車(chē)輛預(yù)留了單獨(dú)的緩沖帶用來(lái)提速，主路的車(chē)輛并不會(huì)駛?cè)胱钣覀?cè)車(chē)道，所以大家趕緊在緩沖帶來(lái)提速，減少和主路車(chē)輛的速度差吧！

每每走在路上，總能遇到很多見(jiàn)縫插針的主，直接從最前方加塞進(jìn)主路，頗有一分眾人皆醉我獨(dú)行的姿態(tài)。此外還有一些在主路行駛的車(chē)，在遇到擁堵時(shí)直接開(kāi)上導(dǎo)流帶或者應(yīng)急“生命車(chē)道”再?gòu)淖钣覀?cè)并入主路，仿佛就只有他最聰明。

推頭顧名思義，就是過(guò)彎時(shí)車(chē)頭向彎道外部偏離，這樣的現(xiàn)象也發(fā)生在很多右轉(zhuǎn)的車(chē)輛上。照理說(shuō)，車(chē)輛右轉(zhuǎn)后應(yīng)該進(jìn)入最右側(cè)車(chē)道，然而很多司機(jī)卻一條弧線瞄準(zhǔn)了最內(nèi)側(cè)的左側(cè)車(chē)道，一路上披荊斬棘，別停了無(wú)數(shù)直行車(chē)道剛完成加速的車(chē)輛...而在彎道劃出的這道弧線簡(jiǎn)直就跟推頭沒(méi)什么兩樣。

看了這么多令人迷惑的“老司機(jī)”不知道你生氣不生氣？相信每個(gè)人都遇到過(guò)類(lèi)似的情況，如果你還見(jiàn)過(guò)哪些令你迷惑的中國(guó)司機(jī)“神操作”，不妨在評(píng)論區(qū)留下你的吐槽！