億車/車議

90后95后都已經(jīng)是工作2年以上，而逐漸肩負重任的他們成為了汽車市場的消費主力軍，不過有活力甚至有個性的90后95后似乎并不那么容易被滿足。在他們選購人生第一輛心儀車時評判一輛車好壞的標準也從性價比高、動力好、配置高、外形好看調(diào)換了順序，似乎顏值和配置占據(jù)了主導地位。而今天我們便迎來了以顏值，動力著稱的雷諾科雷繽，自詡“都市潮流獵手”的它又會有怎樣的表現(xiàn)呢？

科雷繽聽起來并不是很陌生，畢竟自家科雷嘉、科雷傲都早已久負盛名，科雷繽作為卡繽國產(chǎn)后的車型，基于全新平臺CMF-B平臺打造，雷諾為其賦予了最貼近潮流的設計語言和最新的內(nèi)飾設計，并且還搭載了與奔馳A級相同的1.3T發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱。科雷繽搭載的這臺1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為115kW/5500rpm,最大扭矩270N·m/1800-3500rpm。官方給出的0-100km/h的加速時間也僅為8.7秒，實際的市區(qū)駕駛感受就像一頭小豹子。

科雷繽可以說是卡繽的國產(chǎn)版本，在整體外觀層面和曝光的海外版本基本一致。而雷諾的“生命之花”設計語言，除了充滿了個性活力之外，更重要的一點是富有態(tài)度。科雷繽全系將有阿爾卑斯白、馬賽紅、羅馬紫、圣托里尼藍、維也納金、慕尼黑、愛琴海藍、冰島銀八種車身顏色，另外，車頂也將會有黑、白兩種雙色配色可選。

科雷繽很自我，有個性，大量柔線條的運用讓其充滿了“態(tài)度”，而這也和它的目標群體很契合，據(jù)悉科雷繽的潛在用戶是初次購車的年輕人群，那就是90后甚至是95后了，從科雷繽的顏值和動力來說，在年輕消費者的挑剔口味中，是否能夠站得住腳呢？

整體設計簡潔大氣，粗壯有力的線條勾勒出車身輪廓，家族式的前臉設計辨識度極高，兩側全LED燈組搭配上C形的日間行車燈十分凸顯層次感。車身側面相當緊致，雙色拼接的車身， LED尾燈同樣是C字造型與前臉形成呼應，作為一臺小型SUV而言科雷繽相當吸引眼球。

外觀總結：科雷繽細節(jié)能夠一下子抓住年輕人眼球，最主要的設計是前后C型燈具，為了保證營造出獨具魅力的氛圍，東風雷諾慷慨地配備了全系LED前后燈組，無論白天還是夜晚辨識度都非常高，可以說絕佳的燈具設計已經(jīng)保證了外形的成功，再加上一些有沖擊力的車身線條，科雷繽擁有動感十足的外觀。

內(nèi)飾在細節(jié)上有著諸多的加分項，與外觀一樣采用了雙色設計。值得一提的是，科雷繽除了配備時下年輕人喜愛的Carplay、氛圍燈外還帶有支持15W快充的無線充電功能，對于剛剛消費了iphone11的朋友們可謂是福音。

科雷繽的儲物空間還算豐富，兩側門板儲物槽較大，水杯架周圍儲物靈活整體容積相當可觀，前后排均配備USB電源插口。在舒適性方面，新車前排座椅柔軟，坐墊厚實，兩側支撐性不錯，整體較為舒適。空間部分，以身高185cm的體驗者為例，前后排空間均有一定富裕，在同級別小型SUV之中這樣的表現(xiàn)可以說十分優(yōu)異了。

內(nèi)飾總結：科雷繽的內(nèi)飾很適合年輕用戶，給到我和外觀一樣驚艷和喜歡的效果。當然從同級別的科技配置來看，科雷繽該有的也都有。電子手剎、AUTO HOLD、自動空調(diào)、定速巡航、全液晶儀表盤，這些配置足夠好用也非常必要。

動力：科雷繽的另一大賣點是與奔馳合作研發(fā)的動力總成，四缸1.3T發(fā)動機和7擋濕式雙離合變速箱的技術與國產(chǎn)奔馳A級車基本一樣，不過動力參數(shù)調(diào)校更高了一點，最大功率115kW（156PS），最大扭矩270Nm，有著不錯的動力表現(xiàn)。有三種駕駛模式可選，方向盤力度、變速箱換擋邏輯都可以隨之變化。1.3T發(fā)動機的低速扭矩很充沛，運動模式適當拉高時動力輸出很順暢。

這臺發(fā)動機采用噴油器中置設計，防止氣缸“濕壁”效應產(chǎn)生，燃油噴射壓力為250Bar。缸壁采用BSC鏡面熔射技術，可有效降低氣缸運轉中的摩擦動能損失，從而降低能耗提高耐用性。三角形的橫截面缸蓋有效降低發(fā)動機重量同樣起到了降低能耗的作用。VTC智能電子可變氣門正時系統(tǒng)、電控泄壓閥、集成式排氣歧管設計和可變排量機油泵這些目前渦輪機主流技術也都一一應用在這款發(fā)動機上，只需92#汽油即可，油品要求不高。

整體而言軸距不大且使用了18英寸輪轂的科雷繽操控很靈活，懸掛支撐性很好，車頭很靈活，無論在市區(qū)內(nèi)應付各種轉彎還是高速公路快速并線，都有很好的指向性。底盤對顛簸的處理讓人滿意，一方面是對震動處理得很快，滿意多余的車身彈跳。后懸掛的表現(xiàn)更加舒適，即便空載也不會出現(xiàn)很輕浮的跳動感，在調(diào)校方面顯示出了法系車的功底。