人生首次，對(duì)于每一個(gè)人來說都顯得尤為重要；當(dāng)然買車這件事，也是如此。

不過從如今的消費(fèi)理念來看，不少的消費(fèi)者對(duì)于首臺(tái)車的定義發(fā)生了一些“偏離”，他們都認(rèn)為：首臺(tái)車不應(yīng)該太“爛大街”，要帶有些個(gè)性的元素，同時(shí)還要有全面的產(chǎn)品力，能看對(duì)眼。

那么從上訴描述來看，大致可以將這類車型定位為“小眾神車”。如此一來，究竟有哪些車型算得上優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)？下面，筆者就推選幾大“選項(xiàng)”，看看是否有你的菜吧！

運(yùn)動(dòng)家轎——菲斯塔

2018年才正式上市的菲斯塔，從產(chǎn)品定位到產(chǎn)品力打造等多個(gè)方面都對(duì)標(biāo)“思域”，意圖打造又一神車。

從動(dòng)力層面來看，它的確達(dá)到同級(jí)“神車”水準(zhǔn)，其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合，最大馬力可達(dá)204Ps，最大扭矩為265Nm。與此同時(shí)，它的百公里加速僅需要6.8秒，這個(gè)成績儼然比思域都還要來的出彩一些。

受限于它“溜背”的造型，這臺(tái)菲斯塔最大的問題在于其內(nèi)在空間。從此前親自體驗(yàn)的感受來說，它的后排基本屬于“成人不舒適”區(qū)域，溜背的造型對(duì)于空間的壓抑感比較明顯。不過內(nèi)飾科技感十足，同時(shí)配置上也比較給力，在同級(jí)合資車型中算的上誠意滿滿。

放到如今來看，它的月銷量十足“小眾”，但不可否認(rèn)的是它的確是一臺(tái)好車，對(duì)于不少的首次購車消費(fèi)者來說，或許自己開著爽就夠了！

年輕跨界——領(lǐng)克02

作為領(lǐng)克旗下的第二臺(tái)車型，領(lǐng)克02的定位比較“中合”，是一臺(tái)轎車和SUV的跨界車型，同時(shí)它面向的消費(fèi)群體，依舊是都市個(gè)性年輕人群。

它的外形設(shè)計(jì)過于“個(gè)性”，也成為不少消費(fèi)者們爭議的話題，進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)大燈帶去一種夸張的視覺審美；同時(shí)日間行車燈外形凸起，內(nèi)部還帶有折線燈帶，相當(dāng)具備“差異化”的美學(xué)理念。側(cè)面和尾部的造型，自然承襲一貫的跨界風(fēng)格，修長的車身帶有一些溜背的意味，同時(shí)仍有著SUV的意蘊(yùn)在其中。

至于內(nèi)飾與配置層面，領(lǐng)克02基本延續(xù)領(lǐng)克家族系列，科技且豐富的搭配選擇。黑色內(nèi)飾風(fēng)格，小巧電子檔把，同時(shí)還有著無線充電等小功能搭載，它的確是為年輕座駕的而來。

這樣的它，為何還會(huì)小眾？其實(shí)仍舊是一個(gè)方面的顧慮——三缸機(jī)。領(lǐng)克02主力銷售車型搭載一臺(tái)1.5TD三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力156/180Ps（高低功率），最大扭矩245Nm，這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)在同級(jí)中算的上優(yōu)異；翻看老底，其1.5TD源于沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，論機(jī)械素質(zhì)和技術(shù)水準(zhǔn)絕對(duì)不差。

個(gè)性座駕——哈弗F7

最后一臺(tái)車型，提及近來十足火熱的一個(gè)車型——哈弗F7。從銷量上來說，它月銷過萬的表現(xiàn)算不上小眾，但從其全球化布局與全球視野來看，如今的它，的確還有很長的路要走。與此同時(shí)，強(qiáng)有力的產(chǎn)品力加持下，哈弗F7足以被放到首臺(tái)車選項(xiàng)之中！

哈弗F7系列車型，是長城汽車走向全球化之路的重要支點(diǎn)，同時(shí)它也是一款名副其實(shí)的全球化車型。哈弗F7的打造，以AI技術(shù)為核心，目標(biāo)群體則是年輕出行人群，在智能科技、造型、駕控等多個(gè)方面有著全能的表現(xiàn)。

以AI智能層面的技術(shù)來說，哈弗F7目前搭載了全面的智能交互系統(tǒng)，一般的車內(nèi)指令和操控都能夠用語音來實(shí)現(xiàn)，其識(shí)別率高達(dá)97%。同時(shí)還具備強(qiáng)大方言識(shí)別功能，此前試駕時(shí)用“四川話”進(jìn)行操作，車機(jī)也能自然識(shí)別，從音樂控制到導(dǎo)航設(shè)置都一次性成功。

動(dòng)力部分，哈弗F7搭載1.5T/2.0T兩個(gè)版本動(dòng)力車型，最大功率124kW/145kW，最大扭矩285Nm/345Nm，匹配7速濕式雙離合，動(dòng)力表現(xiàn)同級(jí)一流。其他亮點(diǎn)方面，它還有著足夠全面的“標(biāo)配”，譬如：雙安全氣囊、博世第九代ESP、陡坡緩降、上坡輔助、胎壓監(jiān)測等配置。

結(jié)語

不“爛大街”，自然也有好的選擇，以上三臺(tái)僅為筆者推薦，乘用車市場中也還有著其他“優(yōu)質(zhì)股”。但若你正在猶豫購買人生首臺(tái)車，不妨參考一下“TA”們，或許有一個(gè)真是你的菜呢？