從標(biāo)軸到長軸，全新奔馳GLC-L有何不同？
9月的嘉峪關(guān)秋意已濃，氣候干爽宜人。而長軸距GLC寬敞的后排，更是為旅途增添了一份愜意。
這句話看起來很像軟文，不過相信我，如果你也有185cm+的身高，在長達(dá)一千公里的試駕過程中，一臺標(biāo)軸中型SUV的后排可能會讓你忍不住對自己的腿“下鋸子”。不得不承認(rèn)，“長軸”這個平日里令我嗤之以鼻的詞，恰是這次旅途中我對全新GLC-L最滿意的一點(diǎn)。
從標(biāo)軸GLC到換代后的長軸GLC-L，有何不同？
其實(shí)，長軸GLC并非此次改款后才有的。改款前的2019款GLC（停產(chǎn)在售）就已經(jīng)是長軸，但我沒有接觸過，而且除了加長外并無太大改變，故此文觀點(diǎn)皆以老款標(biāo)軸GLC為參照，陳述新GLC-L的改變。
外觀改變少而明顯
外觀最大的改變是前后燈組，以及尾部新加入的擴(kuò)散器，讓整車看起來更年輕運(yùn)動。其他都是一些細(xì)節(jié)上的變化，比如門把手采用鍍鉻點(diǎn)綴等等，不多贅述。
新的前大燈被稱之為火炬大燈，除了支持LED/幾何多光束兩種內(nèi)部燈組以外，日行燈的造型也獲得了改變，在功能性和外觀上都進(jìn)行了升級。個人覺得老款的日行燈更偏華麗，而新的日行燈更動感。
尾燈燈組變成了兩個四邊形，與排氣部分的造型相呼應(yīng)，同樣增加了動感。一開始還不覺得，天黑后跟隨行駛一段時(shí)間后，乍一看真有點(diǎn)運(yùn)動轎車的味道。
總體而言，此次改款在外觀方面并不是大刀闊斧的，但通過燈組和擴(kuò)散器等等細(xì)節(jié)，改變了整體的精氣神，讓人能一眼識別出這是新款車型。
內(nèi)在升級解決頑疾
與外觀相同，新車型在內(nèi)飾也沒有動大刀，但整了的都是非常關(guān)鍵的地方，比如這套由“多功能方向盤、觸控板、觸摸屏”組成的多媒體系統(tǒng)。
為什么要加粗“觸摸屏”？因?yàn)椋羁筛杩善木褪切翯LC終于裝上了觸屏。我毫不掩飾對老GLC車機(jī)的嫌棄之情▼
老款款既難用又不好看
186cm性感小編，在線實(shí)測GLC-L后排空間
而主駕位除了能控制副駕的座椅角度，還能控制其加熱通風(fēng)。這個功能雖然可用場景不多，但非常紳士，比如當(dāng)副駕乘客不太熟悉如何操作的時(shí)候，你就能主動獻(xiàn)上殷勤，為自己加分。
除此之外后排也能控制天窗遮陽簾的開合，避免后排乘員受到過度日曬。
駕控趨于真實(shí)，舒適感稍有回落
新GLC的懸掛調(diào)教在我看來是更有支撐的。相較老款有坐船感覺的超軟懸掛，新款的硬度和回彈速度都有所提升，讓駕駛者在連續(xù)轉(zhuǎn)向過程中更有信心，車不會像過去一樣左右晃個不停。
可以說，這是取悅了駕駛者，但削弱了所謂的豪華感。就我而言是更喜歡新款的調(diào)教，但對于一些偏好坐船般舒適的用戶來說，我不敢保證這是好事。
另一個令我欣喜的變化是剎車腳感。老款的剎車個人覺得前段偏軟，而且軟懸掛讓車身經(jīng)常有點(diǎn)頭的動作；新款的剎車就更為線性，而且配合硬化的懸掛，車身的姿態(tài)也更為順暢，提升了駕駛感受。
動力方面，雖然相應(yīng)尾標(biāo)的車型在賬面數(shù)據(jù)上都有十幾馬力的增幅，但大體的配方還是一樣的，搭配一成不變的9AT變速，可以說無功無過，沒什么亮點(diǎn)也沒什么槽點(diǎn)。變速箱在低檔位有輕微頓挫，降檔在S+模式比較積極，在其他模式就馬馬虎虎，值得表揚(yáng)的是升檔比較積極，一定程度上能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
至于GLC260和GLC300的選擇，由于兩款車都長時(shí)間試駕了，我比較有發(fā)言權(quán)。二者雖然都是2.0T發(fā)動機(jī)，但賬面相差足足61馬力，這在加速的體感上還是有明顯不同的。300車型在加速時(shí)要明顯比260更從容一點(diǎn)。而260要跟上300的急加速則需要深踩油門，不論是從體感還是發(fā)動機(jī)聲音上都更顯干澀。
當(dāng)然，并非說260動力很差，它也有著普通2.0T發(fā)動機(jī)應(yīng)有的表現(xiàn)，應(yīng)付城市道路日常駕駛完全沒有問題。考慮到二者起始價(jià)5萬多的差價(jià)，對動力要求不高的朋友選260也完全沒有問題。
最后總結(jié)一番：GLC的這次改款，可以說是在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)完。有了觸屏的加入，車機(jī)的使用體驗(yàn)不能說是同級最佳，但相比老款無疑是質(zhì)的飛躍。操控上，雖然我認(rèn)為風(fēng)格較老款更趨于運(yùn)動，但與同級競品橫向比較來說，取向依然是偏舒適的。
其實(shí)過去我對長軸一直有強(qiáng)烈的偏見。如果是兩年前的我看新GLC，可能會覺得不倫不類——外觀更年輕了，卻加長了軸距，豈不是走偏了方向？但年齡增長，我發(fā)現(xiàn)隨著不少同齡人結(jié)婚生子，或是有攜帶家人長途旅行的需求，空間正是這類中型SUV目標(biāo)用戶所看重的。況且，對操控有著苛刻要求的人并不在多數(shù)，只要看起來洋氣，便能滿足大部分人群。
對于尚還年輕，同時(shí)也要開始為家庭考慮的朋友來說，我把這臺奔馳新GLC-L推薦給你們，加長后的新GLC-L是一個適合你們的選擇。
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