2025年5月31日，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版亮相粵港澳大灣區(qū)國際車展，作為目前BBA（奔馳、寶馬、奧迪）品牌中最新的豪華中型SAV，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版不僅針對(duì)中國消費(fèi)者的需求做了全面升級(jí)，還加量不加價(jià)。

全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的到來也證明了寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁首席執(zhí)行官高翔在2024年寶馬之夜的發(fā)言：“寶馬用30年的時(shí)間證明了，“家在中國”不僅僅是一句口號(hào)，它意味著讀懂中國、理解中國、扎根中國”。這次，寶馬說到做到。

傳承寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，融合中國消費(fèi)者特殊需求

顧名思義，相較于上一代寶馬X3，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版最大的變化莫過于外觀升級(jí)和軸距加長(zhǎng)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，很多品牌的設(shè)計(jì)愈發(fā)趨同，而全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版本的外觀設(shè)計(jì)理念更像是寶馬悠久的歷史和創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合。一方面是經(jīng)典的“雙腎”格柵內(nèi)部新增了斜向線條點(diǎn)綴；另一方面是格柵外圈還升級(jí)了環(huán)狀燈帶，再搭配 銳利的“雙L”形大燈組后，讓全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的前臉是既簡(jiǎn)約又充滿了力量感。

其實(shí)全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版簡(jiǎn)約的不止有前臉，雖然它的車側(cè)和車尾也在去繁就簡(jiǎn)，但是細(xì)節(jié)在保留了寶馬的核心設(shè)計(jì)元素的同時(shí)還做了創(chuàng)新，譬如霍氏拐角和半隱藏式門把手。再加上設(shè)計(jì)師對(duì)車身線條的重新詮釋，所以讓全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版在視覺上擁有了有寶馬的獨(dú)特性。

更關(guān)鍵的是，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版，它的車長(zhǎng)達(dá)到了4865mm，軸距達(dá)到了2975mm。相較于上一代寶馬X3，新車的軸距增加了111mm，車長(zhǎng)增加了128mm。其中全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的軸距與標(biāo)軸版寶馬X5一樣，領(lǐng)先奧迪Q5L，僅比奔馳GLC短2mm。根據(jù)我的實(shí)際體驗(yàn)看，新車的后排推薦腿部空間提升明顯，而且得益于后排座椅坐墊的加長(zhǎng)，因此坐在后排對(duì)于腿部的承托也更舒服。

值得一提的是，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版絕對(duì)不是把標(biāo)軸距版做簡(jiǎn)單的拉長(zhǎng)處理，而是與標(biāo)軸版同步開發(fā)，可以說全新寶馬X3長(zhǎng)軸版在立項(xiàng)之初就考慮到了中國消費(fèi)者的需求。

豪華一步到位，重塑豪華中型SAV新標(biāo)準(zhǔn)

相比外觀上大刀闊斧的改變，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的內(nèi)飾大家應(yīng)該不陌生，在寶馬3系和寶馬5系上都見過，它們之間有著異曲同工之妙，在大面積皮質(zhì)材料的包裹下既豪華又精致。不過全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版車內(nèi)的水晶裝飾和流動(dòng)的氛圍燈卻讓人眼前一亮，它們不斷變化，配色互補(bǔ)總之，全新寶馬X3長(zhǎng)軸版的內(nèi)飾傳遞給人的感覺是不同于奔馳GLC傳統(tǒng)意義的奢華，也不是奧迪Q5L的千篇一律，而是既新潮又富有個(gè)性。

另外，寶馬X3長(zhǎng)軸距版的14.9英寸的中控屏還內(nèi)置了iDrive 9的車機(jī)系統(tǒng)，而且寶馬還根據(jù)中國用戶的習(xí)慣，在不斷優(yōu)化UI界面和通過搭載中國本土的APP，來給中國用戶提供最貼近他們用車生活的設(shè)計(jì)，這也是“讀懂中國、理解中國、扎根中國”的體現(xiàn)。不僅如此，寶馬還通過Ai賦能，譬如接入DeepSeek，來根據(jù)用戶喜好推薦他們最想看的內(nèi)容。預(yù)計(jì)今年第三季度，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版將率先上市。

至于配置上，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版除了有我上文提到了加長(zhǎng)的后排座椅外，它還有中國用戶專享的全景星軌天幕，其色彩可根據(jù)主題的變化而變化。除此之外，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版還有前后排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱并帶記憶功能（主駕駛座椅），以及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了記憶泊車、循跡倒車、輔助變道、高速NOA等。

動(dòng)力上，雖然全新寶馬X3還在用大家熟悉的B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在功率上有所升級(jí)。其中25L豪華套裝版最大功率140kW（190PS），最大扭矩310N·m，而30L領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝和30L尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的最大功率為190kW（258PS），最大扭矩為400N·m，并不遜于奧迪Q5L和奔馳GLC。需要注意的是，雖然全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的車身加長(zhǎng)，但是它依舊保留了50：50的前后配置比，再配合四驅(qū)系統(tǒng)，因此它依然能給用戶帶來豐富的駕駛樂趣。

200萬公里極限測(cè)試，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版品質(zhì)和安全始終如一

為了讓中國用戶買的放心，用的開心。寶馬工程師在接近3年的本土測(cè)試中，對(duì)全新寶馬X3車身超過11000個(gè)測(cè)試計(jì)算點(diǎn)，進(jìn)行了超過500輪次仿真實(shí)驗(yàn)，目的就是為了讓新車的行人保護(hù)設(shè)計(jì)與國產(chǎn)零件的配合度更高，以此實(shí)現(xiàn)最出色的安全性。

最重要的路試中，寶馬全球團(tuán)隊(duì)更是對(duì)500多輛測(cè)試車進(jìn)行了各項(xiàng)超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“極限測(cè)試”，累計(jì)測(cè)試?yán)锍谈沁_(dá)到了200萬公里。而在中國，工程師也對(duì)100輛全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版測(cè)試車進(jìn)行了包括各種路況、氣候、天氣、海拔的測(cè)試，保證不同地區(qū)的用戶在任何出行場(chǎng)景下的安全性和可靠性。

總結(jié)：

全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的這次全面升級(jí)，不僅體現(xiàn)到外觀、車身尺寸、內(nèi)飾，以及動(dòng)力上，也體現(xiàn)到價(jià)格上。目前，新車有3款車型在售，指導(dǎo)價(jià)為34.99萬元—44.99萬元，相較于上一代車型有接近5萬元的優(yōu)惠。再結(jié)合全新車型如此大的產(chǎn)品升級(jí)，在豪華中型SAV市場(chǎng)，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版自然是不二之選。