【有車以后 性能測試】今年，一汽-大眾探歌家族新增三款R-Line系列車型，新車相比于普通版車型而言，在設(shè)計上更偏重運動化，非常容易討得年輕消費者喜歡。不過這種更運動的造型也隨之帶來一個問題，它開起來也夠運動嗎？為了解決這個問題，我們對這款車型做了深度的性能實測。下面就為你揭曉答案。

實測車型為2019款T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅(qū)R-Line，其搭載了一臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。

測試前，我們首先手動關(guān)閉空調(diào)和牽引力控制系統(tǒng)。然后掛上D擋后，以左腳踩剎車，右腳踩油門的方式進行彈射起步，這時候能把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉升至1500rpm左右，松開剎車全力加速。

由于探歌R-Line的變速箱具有保護功能，在起步時，轉(zhuǎn)速被控制在1500rpm以下。因此，能夠從加速圖上清晰看到，G值在起步階段非常低，而伴隨著轉(zhuǎn)速的攀升，G值最高達到了0.55g，在之后的加速過程中，雙離合變速箱在應(yīng)對全力加速時換擋頓挫感比較明顯，之后的加速G值基本維持在0.3g上下，最終探歌R-Line的0-100km/h加速成績?yōu)?.48秒。

我們此次測試的車型為2019款T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅(qū)R-Line，該車搭載了一套來自韓泰輪胎的萬途仕 S1 noble2系列輪胎，是一款偏重燃油經(jīng)濟性和舒適性的產(chǎn)品，輪胎尺寸為215/55 R17。

在車速達到105km/h左右時全力制動，最大加速度為-1.48g，隨后ABS開始介入，制動力輸出非常穩(wěn)定。最終，探歌 R-Line的百公里制動距離為37.49米，表現(xiàn)驚人，擊敗了同級89%的對手，可以提供更安全的出行保障。

通過對探歌R-Line 280TSI實際性能測試不難看出，這是一款擁有出色制動表現(xiàn)的緊湊型SUV，從它擊敗榜單89%的對手就可以明顯看到這一點。另外，該車在加速表現(xiàn)方面的成績比較一般，但實際上它的加速還是不錯的，主要是受限于起步階段的變速箱保護，不能夠拉高轉(zhuǎn)速彈射起步，因此有一些吃虧?？偨Y(jié)而言，這是一款看上去很運動，同時性能表現(xiàn)也不錯的SUV產(chǎn)品。