本文首發(fā)自中國(guó)二手車自媒體聯(lián)盟

部分原文轉(zhuǎn)載來(lái)自聯(lián)盟成員車客阿亮

《現(xiàn)階段二手車商必須要了解的9大真相》

導(dǎo)讀：

2019年馬上將進(jìn)入最后一個(gè)季度，今年估計(jì)有很多老板都指望著最后幾個(gè)月，把業(yè)績(jī)沖一點(diǎn)回來(lái)，這大半年，眾多二手車商還是在迷茫與煩燥中度過(guò)了一月又一月，從5月份到現(xiàn)在，因工作原因，接觸過(guò)很多商家，大大小小三百多家，有些現(xiàn)象我相信是被大家曲解了，這期把自己的感受分享給各位二手車人，希望對(duì)你們有所幫助。

最近幾個(gè)月，行業(yè)出現(xiàn)的事情很多，現(xiàn)在挑幾個(gè)感覺(jué)被同行曲解的事情，分享一下：現(xiàn)階段二手車商必須要了解9大真相。

1

行業(yè)生意越來(lái)越差

生意越來(lái)越差：已經(jīng)不是2019的獨(dú)特現(xiàn)象了，因?yàn)閺?017年開始，就已經(jīng)開始出現(xiàn)眾多車商生意下滑的現(xiàn)象，實(shí)際的原因，很多文章都已經(jīng)有分析過(guò)；

類似于狼多肉少、跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者不斷加入、電商平臺(tái)沖擊 、車商自身經(jīng)營(yíng)能力問(wèn)題、國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)等各種原因。

但有一點(diǎn)是不變的，當(dāng)下二手車行業(yè)生意越來(lái)越差這句話是偽命題，因?yàn)楹芏嘬嚿躺庠絹?lái)越好，所以準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是："是你的生意越來(lái)越差！"

差距逐步拉大：從今年開始，走訪過(guò)區(qū)域多了以后，以一個(gè)局外人的身份，可以看出很多端倪，很多城市開始出現(xiàn)真正的領(lǐng)跑者，不管是從逆境業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，還是從品牌效應(yīng)來(lái)看，已經(jīng)可以看出一些高手來(lái)了。

前四年，大家說(shuō)你好我差，實(shí)際上都差不多，因?yàn)樵?校園"里，比不出太多高低來(lái)，而2019年就有點(diǎn)類似于，這是車商大學(xué)畢業(yè)參加工作的第一年，這是正式開始加快差距產(chǎn)生的第一年。

難道你不覺(jué)得嗎？

2

客戶越來(lái)越少，行業(yè)是不是進(jìn)入了衰退期

這個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上經(jīng)常關(guān)注協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的每年交易量來(lái)看，就能知曉，行業(yè)是處在快速增長(zhǎng)的階段，但對(duì)于很多二手車商群體來(lái)說(shuō)，就有人認(rèn)為，現(xiàn)在二手車是不是進(jìn)入了衰退階段，要不然生意越來(lái)越差，網(wǎng)上各種二手車交易量增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，感覺(jué)都是瞎扯的。

部分二手車商兄弟們，醒醒吧，生意越來(lái)越差，是因?yàn)樵緦儆谀愕目蛻簦哌M(jìn)了別人的店里成交了，所以你差。

另外，中國(guó)二手車行業(yè)體量巨大，現(xiàn)階段1500多萬(wàn)輛的交易量，按增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)判斷，預(yù)計(jì)將會(huì)在2022-2023年實(shí)現(xiàn)超越新車交易量，所以二手車行業(yè)處在快速成長(zhǎng)期的后半段。

至于你能否享受到未來(lái)的正規(guī)化紅利，取決于你的改變和成長(zhǎng)能力。

3

抵觸各種二手車電商平臺(tái)

提到二手車電商平臺(tái)，本人不想詆毀任何平臺(tái)，但有一點(diǎn)想提及下，如果某些平臺(tái)只是為了詆毀別人，提升自己，估計(jì)自己也好不到哪去，現(xiàn)階段行業(yè)更需要類似于寶馬與奔馳這樣的互相尊重的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，互相激發(fā)、互相成長(zhǎng)。

所以，反觀我們二手車商，一聽到某某車、某某車平臺(tái)的負(fù)面消息，巴不得轉(zhuǎn)發(fā)個(gè)三天三夜。我說(shuō)這有意思嗎？你還不如去多思考下團(tuán)隊(duì)管理的事情。

當(dāng)然，底線我們是要堅(jiān)守的，如果某電商平臺(tái)無(wú)底線的詆毀車商，我肯定發(fā)起車商一起聲討。

所以面對(duì)電商平臺(tái)，要保持理性，電商平臺(tái)實(shí)質(zhì)是行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的改造，更是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，也就是所謂的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這是行業(yè)大趨勢(shì)；不是我們車商抵制就能抵制事情。

有些電商的確有做的不對(duì)的地方，但想提醒我們二手車商，要擁抱互聯(lián)網(wǎng)、學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)，用別人之所長(zhǎng)來(lái)增強(qiáng)自己的內(nèi)功，不要盲目抵制。

至于哪些平臺(tái)能合作，哪些不能合作，這里就不提了，有興趣歡迎關(guān)注私聊。

4

我們車商有自己的優(yōu)勢(shì)

提到這個(gè)話題，我聽過(guò)很多種說(shuō)法，車商的各種優(yōu)勢(shì)，例如：收車優(yōu)勢(shì)、估價(jià)優(yōu)勢(shì)（感覺(jué)大數(shù)據(jù)評(píng)估平臺(tái)沒(méi)自己估的準(zhǔn)）、靈活、當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，積累客戶優(yōu)勢(shì)......

然而今年出現(xiàn)的事實(shí)，不知道我們傳統(tǒng)車商有沒(méi)有關(guān)注，很多區(qū)域的市場(chǎng)在經(jīng)歷下一年續(xù)租期時(shí)，你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，很多經(jīng)營(yíng)了幾十年的面孔，開始消失在市場(chǎng)里了。

如果說(shuō)去年還是一家兩家的話，今年有些市場(chǎng)甚至是大面積的，甚至是連著好多家一起被淘汰出局。

這不是嚇唬你，不信你自己去觀察吧。

"車商有自己的優(yōu)勢(shì)"這句話將被打上引號(hào)，你只有一部分優(yōu)勢(shì)，而且不具備形成護(hù)城河，所以，你唯有努力，認(rèn)清自己不足，提升自己對(duì)行業(yè)的認(rèn)知。

5

盲目跟風(fēng)，然后以為就安全了

盲目跟風(fēng)有很多，有別人拿什么車，自己拿什么車的；也有別人賣什么價(jià)，自己賣什么價(jià)的；甚至是別人搞什么活動(dòng)，自己也跟著搞的……

當(dāng)然以上這些，我覺(jué)得都還沒(méi)啥，最關(guān)鍵的隨著車商混戰(zhàn)期的開始，眾多平臺(tái)開始出來(lái)啟動(dòng)加盟、掛牌業(yè)務(wù)，本質(zhì)是好事，但我們很多車商的心態(tài)是錯(cuò)誤的，甚至是致命的。

為什么說(shuō)是致命的，因?yàn)槲腋芏嘬嚿绦值軠贤ǖ倪^(guò)程中，感覺(jué)到了致命存在，由于很多車商，因?yàn)闃I(yè)績(jī)不好，或者為了不錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，盲目跟風(fēng)；本身自己經(jīng)營(yíng)就不是太好的情況下，以為上了船就安全了，盼望著平臺(tái)能給自己帶來(lái)更多的生意或者是多少提升。

我想說(shuō)，你自己想多了，平臺(tái)只會(huì)帶著跟的上時(shí)代的，所以真正需要的是你自己內(nèi)在的提升，而很多車商因?yàn)橐詾樯洗桶踩?，就放松了，從而浪費(fèi)了這打拼的最后時(shí)機(jī)，所以我說(shuō)是致命的。

你一定要想清楚，自己缺少什么，再找合適的平臺(tái)互補(bǔ)，這才是最明智的。對(duì)于平臺(tái)的合作分析，有興趣的歡迎私聊。

6

迷茫了兩年，就是沒(méi)有行動(dòng)

二手車商開始"迷茫"，我相信這個(gè)詞在2017年底，行業(yè)里很多老板就已經(jīng)有切身體會(huì)了，但這快兩年的時(shí)間過(guò)去了，有很多老板已經(jīng)找準(zhǔn)了自己的方向，并且已開始努力去實(shí)現(xiàn)，而有些老板還是停留在迷茫的思考中。

這里再說(shuō)一句站著說(shuō)話不腰疼的話，方向不是別人給你的，是你自己判定風(fēng)險(xiǎn)可控后，敢于嘗試試出來(lái)的，別人只能給你方向上和思維上的建議，無(wú)法幫你真正的走出迷茫。

唯有你自己趕緊行動(dòng)。因?yàn)槟愕挠谠絹?lái)越短了，如果進(jìn)入虧損階段你再想著改變，你上升的機(jī)會(huì)就更難了。

7

有團(tuán)隊(duì)在做，自己可以放手不管了

這個(gè)話題有很多老板被行業(yè)的管理思維給搞暈了，例如老板就是要思考戰(zhàn)略方向的，那些細(xì)枝末節(jié)的業(yè)務(wù)不要參與了，讓手下的兄弟們?nèi)プ觥?/span>

這句話本身是沒(méi)錯(cuò)的，但實(shí)施過(guò)程中，他是有個(gè)過(guò)度階段的，如果你的管理一塌糊涂，你再不參與業(yè)務(wù)，只會(huì)死的更快。

所以，你需要把業(yè)務(wù)理清楚，把握住每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，記住，你還是需要清晰的了解業(yè)務(wù)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，而不是放養(yǎng)式的管理。

現(xiàn)階段由于二手車行業(yè)的獨(dú)特性，人性的問(wèn)題，建議各位老板業(yè)務(wù)還是要重點(diǎn)關(guān)注，你可以不直接參與收車賣車，但必須要把這個(gè)過(guò)程中，設(shè)立好相關(guān)機(jī)制；小到提成規(guī)則，大到合伙人體系。

對(duì)于二手車人合伙人體系的搭建，歡迎有興趣的同行細(xì)聊、互相學(xué)習(xí)。

8

我們文化低，管理不行，也學(xué)不會(huì)

這句話經(jīng)常在行業(yè)的老前輩那聽到，本意是沒(méi)錯(cuò)的，因?yàn)樘嗟膫鹘y(tǒng)車商，進(jìn)這個(gè)行業(yè)時(shí)，文化水平不高，特別是經(jīng)營(yíng)10年以上的群體。

但有一點(diǎn)，我們要思考清楚，如果你還是想在這個(gè)行業(yè)繼續(xù)走下去，你就要打破這個(gè)觀念，以前管理差，不代表你以后管理也差，我們可以學(xué)；跟同區(qū)域優(yōu)秀的同行學(xué)、跟跨區(qū)做的好的兄弟學(xué)、跟行業(yè)里的優(yōu)秀大咖學(xué)，而且很多管理是相通的，即使是跨行業(yè)的管理思路，也肯定是可以用到二手車行業(yè)里來(lái)的。

所以不要再說(shuō)自己管理不行，文化跟不上，用戰(zhàn)狼里吳京的那句話說(shuō)就是"那TM是以前！" 

不是嗎？

9

新思維二手車人

最后跟車商兄弟們提及一個(gè)詞 "新思維"，思維是一種看問(wèn)題和思考問(wèn)題的方式，這完全是可以提升和學(xué)習(xí)的，而二手車行業(yè)的下半場(chǎng)，我在公眾號(hào)里說(shuō)過(guò)很多次了，二手車的下半場(chǎng)，將是正規(guī)軍的戰(zhàn)場(chǎng)。

因?yàn)榭缧袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的涌入、重量級(jí)正規(guī)軍經(jīng)銷商集團(tuán)的加入，這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)必將經(jīng)過(guò)正規(guī)化服務(wù)的改造，劣幣驅(qū)逐良幣的時(shí)代將逐漸進(jìn)入尾聲。

而下半場(chǎng)的二手車市場(chǎng)份額，將會(huì)被新型車商、經(jīng)銷商集團(tuán)、電商平臺(tái)這三大群體瓜分。

你不學(xué)習(xí)提升、思維不轉(zhuǎn)變，不用多想，你只能是被無(wú)情的淘汰。

二手車小胖說(shuō)：

阿亮文章說(shuō)的每一句都是“扎心窩子”的大實(shí)話，有時(shí)候作為行業(yè)的兄弟朋友們，看到一些“不思進(jìn)取”的二手車經(jīng)營(yíng)者，真心是“哀其不幸怒其不爭(zhēng)”，看在眼里，著急在心里！

中國(guó)二手車，變革時(shí)代早就開始了，今年開始的是淘汰賽！

小勝靠力，中勝靠智，大勝靠德。

勤勞誠(chéng)信，終身學(xué)習(xí)，厚德載物！

謹(jǐn)以此文共勉，中國(guó)二手車自媒體聯(lián)盟。

歡迎給我留言，說(shuō)說(shuō)你的高人高見(jiàn)！

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