前些天，見了一位老朋友，也是行業(yè)前輩，曾經(jīng)273二手車交易網(wǎng)的創(chuàng)始人鄧衍朗，如今的新身份是車小站創(chuàng)始人。

去年差不多這個時間段，鄧衍朗開始籌備新的二手車品牌——車小站。

按照鄧衍朗的設(shè)想，車小站應(yīng)該算是273模式的升級。

回顧273的心路歷程，不賺差價的中介模式是指導(dǎo)方針，發(fā)揮加盟合伙人的自身戰(zhàn)斗力是落地方針。巔峰時期的273，門店總數(shù)接近1000家，年交易量超過40萬輛，交易金額超過200億。

巔峰過后，幾乎黯然退場，不免讓鄧衍朗有些許落寞。車小站，或許就是這位行業(yè)前輩的背水一戰(zhàn)。

車小站將堅持社區(qū)店定位，讓消費者能在家門口就享受到貼心的服務(wù)，同時堅守“不賺差價”的經(jīng)營理念，但與“沒有中間商賺差價”又有著本質(zhì)的區(qū)別，車小站鼓勵和歡迎車商參與交易，鄧衍朗始終認(rèn)為，因為有了車商的參與，交易會更加高效，也更加安全。

按照鄧衍朗的規(guī)劃，車小站會在每個城市設(shè)立運(yùn)營管理中心，車小站將建立更加合理的利益分配機(jī)制，將一線的服務(wù)管控落實到位。

鄧衍朗介紹，位于福州總部的車小站001號直營店，正式運(yùn)營不到三個月時間，目前已經(jīng)步入正軌，基本上每天都有成交，8月份預(yù)計可以實現(xiàn)盈利。

直營店的運(yùn)營數(shù)據(jù)，讓鄧衍朗信心滿滿。他認(rèn)為這個結(jié)果是可以預(yù)期的，未來車小站連鎖的發(fā)展軌跡也是可以預(yù)期的，畢竟，他曾經(jīng)建設(shè)過規(guī)模1000家二手車門店的連鎖體系。

小試牛刀，直營店的進(jìn)展再次驗證以下兩點：

1、不賺差價的中介模式仍然深受消費者歡迎；

2、流量是結(jié)果，不是原因，不管什么樣的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，只要服務(wù)好，就會有流量。

在鄧衍朗的認(rèn)知里，二手車生意沒有那么復(fù)雜，在正確的商業(yè)模式下，一群志同道合的合伙人，即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，用簡單而勤奮的方法，也一定可以把二手車做得很好。

有興趣的朋友，可以留言關(guān)注。

微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）

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