2017年已經(jīng)過去了，每年末清算的時(shí)候，有人歡喜有人悲。而汽車企業(yè)則往往在新舊年交替的時(shí)候拿銷量出來說事——這就像是他們的考試成績一樣，無論你學(xué)習(xí)多努力，無論你多聰明，最終還是用成績說話。相信大多數(shù)人都有關(guān)注過那幾款“名列前茅”的車型，番茄哥就不再多說了，而今天要說的這幾款SUV，是去年的總銷量里面屬于“吊車尾”行列的。

No.5 長安CS15 EV

年度總銷量：237

官方指導(dǎo)價(jià): 18.94-19.64萬

發(fā)動機(jī)：純電

變速箱：無

長安CS15是一款不錯(cuò)的小型SUV，而CS15亦有純電版本，于17年10月份上市。因此2017年整年銷量不高也能夠理解。CS15EV版售價(jià)區(qū)間為18.94-19.64萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.90-12.60萬元，新車是長安汽車首款純電動SUV，其工況續(xù)航里程在60km/h等速條件下可達(dá)350km。長安近年來做工提升不少，相信明年CS15EV能夠賣得更多。

No.4 獵豹CS9 EV300

年度總銷量：160

官方指導(dǎo)價(jià): 19.58-21.58萬

發(fā)動機(jī)：純電

變速箱：無

一樣是17年末上市的車型，獵豹CS9 EV300定位純電動小型MPV，其最大續(xù)航里程可達(dá)255km。該車共推出3款車型，指導(dǎo)售價(jià)為21.98-24.98萬元，而補(bǔ)貼后售11.68-13.68萬元，隨著共享汽車平臺的擴(kuò)張，在2018年這類型的新能源車型可能會被大量采購。

No.3豐田蘭德酷路澤

年度總銷量：115

官方指導(dǎo)價(jià): 77.10-119.40萬

發(fā)動機(jī): 4.0L 4.6L

變速箱: 5擋手自一體

蘭德酷路澤是典型的叫好不叫座的車型。接近100萬的價(jià)格，買一輛兼顧舒適駕乘與強(qiáng)悍越野能力的車，在這個(gè)年代已經(jīng)不流行了，消費(fèi)者們更傾向于購買花里胡哨的歐系豪華城市SUV，蘭德酷路澤的銷量自然就下滑不少，一年才賣出115輛。而伴隨著這個(gè)令人心酸的銷量，一汽豐田-蘭德酷路澤正式宣布停產(chǎn)，以后要買只有平行進(jìn)口了。

No.2日產(chǎn)帕拉丁

年度總銷量：30

官方指導(dǎo)價(jià): 16.48-24.78萬

發(fā)動機(jī): 2.4L

變速箱: 5擋手動

同樣曾經(jīng)代表著越野SUV的還有日產(chǎn)的帕拉丁。而自從2013年國產(chǎn)化之后，帕拉丁就沒有進(jìn)行過任何的改動，現(xiàn)階段20萬左右的價(jià)格，買一輛帕拉丁怕是情懷作祟。不過新一代帕拉丁即將到來，更名為TERRA，將與鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡——納瓦拉共享平臺，并且有望于2018年2月在國內(nèi)上市銷售。

No.1 北汽域勝007

年度總銷量：22

官方指導(dǎo)價(jià): 8.28-10.78萬

發(fā)動機(jī)：2.0L 2.0T

變速箱: 5擋手動

這一看就是上了年紀(jì)的車型了：老舊的設(shè)計(jì)，10萬元僅有手動擋車型。10萬元可以買一輛帝豪GS這樣好看又實(shí)用的汽油車，還有誰會去選擇這么一款老舊又難看的車型呢？何況它還是非承載式結(jié)構(gòu)，這種僅有越野愛好者喜愛的架構(gòu)放在它上面并沒有什么優(yōu)勢，畢竟除了頂配，其他三個(gè)配置全是前驅(qū)車型，根本算不上什么越野。這種車型應(yīng)該已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在售賣的也都是庫存車，相信不久的將來它們就會退出車壇。