沃爾沃的調(diào)性一直讓人捉摸不透，雖然在大幅度裁員的渲染之下，沃爾沃官方出來“辟謠”并且加大了宣傳力度，但是這宣傳的到底是啥，也真是讓人看不懂，讓人不敢問。歷來都沒有什么新車的沃爾沃，終于在2018年推出了自己的新車沃爾沃S60，從海外的曝光到國內(nèi)的部署，中間竟然可以走將近一年的時(shí)間，這一點(diǎn)真是和正常車企不太一樣。作為任何一個(gè)品牌的全球最大消費(fèi)市場，如果不能在海外版和國內(nèi)版同步的情況下，請問當(dāng)你這款車上線的時(shí)候還會(huì)有那么好的熱度嗎？

對于沃爾沃的關(guān)注者來說，可以說只要懂得了第一款車型就不需要再去補(bǔ)充新知識，因?yàn)檫@個(gè)品牌真是足夠小眾，一直都不會(huì)改款，但是這次的國產(chǎn)沃爾沃新S60還的確是有了和以前不一樣的新產(chǎn)品，可是不清楚為啥的是，TA并沒有加長，軸距也依然是2872mm，原來在沃爾沃的理解中，S60和S60L是一樣的物種嗎？

安全之下還得看價(jià)格

沃爾沃車主一般都會(huì)說，買這個(gè)“就是圖個(gè)安全”，但在時(shí)下各種車輛都在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面加大開發(fā)力度，使其成為核心競爭手段的天下中，沃爾沃所、也只能倡導(dǎo)的“安全”其實(shí)已經(jīng)失去了市場競爭力，否則，為什么在“安全”二字之下的沃爾沃XC40在前一段時(shí)間弄得車主和4S店均人心惶惶，而且還大張旗鼓的簽訂了什么“保價(jià)政策”，保證沃爾沃XC40的價(jià)位已經(jīng)是最低，結(jié)果不到兩個(gè)月的時(shí)間，這款號稱已經(jīng)沒有任何降價(jià)空間的XC40優(yōu)惠已經(jīng)超過2萬塊錢。

這款沃爾沃S60是款新車，估計(jì)價(jià)格可以堅(jiān)挺一會(huì)兒，但能堅(jiān)挺多久呢？現(xiàn)款國產(chǎn)沃爾沃S60 的起價(jià)為24.98萬，那么走量車型基本要在二十七八萬的區(qū)間，此次我讓我還提供了T8版本，也就是插電混動(dòng)、四驅(qū)、303匹馬力的高性能車，那價(jià)位可真不是30萬以內(nèi)的行情。但是這種力度和已經(jīng)過氣的熱度，也不清楚沃爾沃到底還能抗多久，畢竟現(xiàn)款車型在某些4S店的優(yōu)惠中已經(jīng)進(jìn)入了20萬元的大關(guān)，這款看起來依然是性冷淡歐美風(fēng)，依然是軸距和尺寸都差不多的沃爾沃新S60，鬼妹依稀可以看到TA在未來6個(gè)月中迫不及待的優(yōu)惠力度了。

60雖為中堅(jiān)力量壓力更大

每一個(gè)汽車品牌都有完整的全系產(chǎn)品，雖然覆蓋了全產(chǎn)品線，但其實(shí)最終在市場中走量的總是那幾個(gè)，沃爾沃也是如此，XC40，S90，其實(shí)在沃爾沃的產(chǎn)品列陣中，60系列才是中堅(jiān)力量，不過也正是因?yàn)樵谌绱思?xì)分市場中擁有更多的客戶群體，所以面對的奧迪A4L、寶馬三系和奔馳C級等對手，壓力可真不是一般的大呢。

奧迪A4L雖然上市多年，但是后續(xù)的改款非常成功，并且因?yàn)槠放频闹雀鼜V泛，所以賣得叫一個(gè)風(fēng)生水起；奔馳C級就更不用說了，從180到200再到現(xiàn)在的260版本，哪一個(gè)都是豪華轎車排行榜的榜首位置，根本不容沃爾沃有任何覬覦之心；寶馬三系也已經(jīng)歷完自己的更新?lián)Q代，著稱的動(dòng)力和性能那也是成長級別的Boss實(shí)力；還有20萬就可以拿下的凱迪拉克，和現(xiàn)在技術(shù)越來越成熟的新能源車以及自主品牌用車，雖然沃爾沃是個(gè)合資品牌，但是以TA目前的售價(jià)和實(shí)際駕駛水準(zhǔn)，那還是“亞歷山大”的。

鬼扯：不太喜歡沃爾沃是找不出來有什么可取之處，你說內(nèi)飾，那基本不如自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，又和BBA比不起，唯獨(dú)可以一決高下的就是價(jià)格，但是鬼妹家里有礦也不能這么胡來吧。而且這款車駕駛起來并沒有太突出的感覺，反而在3500轉(zhuǎn)時(shí)感覺到強(qiáng)烈的頓挫感，操控和轉(zhuǎn)向也更加偏向舒適而不是靈活，然而有些硬的懸掛又和舒適掛不上邊，哎，評車真難。