GBN觀察 | 探岳的突圍理所當然嗎？
從來只有拼出來的勝利
作者 | 姜 鵬
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
8月，整體車市同比9.9%的下滑讓市場繼續(xù)蕭瑟，但漸入佳境的探岳在經歷連續(xù)三個月銷量破萬，且以月增2000輛左右之勢下，單月銷量達到16783輛，躋身中高端SUV市場“三甲”，一舉超越途觀L，直面途觀系列——后者有著多年的口碑與客戶為支撐。
在不會說謊的數(shù)字面前，去年深秋到來的探岳已然突圍。
“這不是應該的嗎？”習慣于一汽-大眾多年強勢表現(xiàn)，有人亦對探岳的成功不以為意。
但探岳的突圍真的理所當然嗎？
別忘了，去年10月上市的探岳生不逢時。從去年9月開始，SUV遭遇困境，整體以同比11.6%的跌幅拉開下滑大幕。
別忘了，探岳還要面對眾多對手的圍剿，途觀L、UR-V都在虎視眈眈。
別忘了，那時候，雖縱橫市場多年，但一汽-大眾并沒有太多SUV銷售經驗。
所以，你還覺得探岳的突圍只是理所當然嗎？它又如何做到逆勢突圍，一舉超越途觀L？
01.
難題與期待
如何看待探岳對途觀L的超越？
有人說，是上汽大眾在SUV戰(zhàn)略的分散推進提供了機會，但我們更明白，在這個刺刀見紅、你死我活的角斗場上，從來沒有讓出來的機會，只有拼出來的成功。
倘若你見證了一汽-大眾這一路的旅程，你該知道這是一場頗有難度的突圍。
探岳到來前，SUV市場并不如一汽-大眾所預期般樂觀。探岳上市當晚，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠在接受幫寧工作室采訪時認為SUV市場仍有增長空間。
但我們知道SUV市場所面臨的壓力。
去年三季度伊始，SUV市場遭突襲，以超過兩位數(shù)的速度下滑不止，也將大盤拖至寒冬。2018年全年，SUV市場累計銷量回落至951.3萬輛，同比下滑5.5%，汽車市場遭遇28年來首次負增長。
同時，中高端SUV向來就是兵家必爭之地，作為追趕者，探岳需要與一眾對手角力。
一面是市場寒冬與對手擠壓，一面是內部銷售SUV產品經驗的空缺。
盡管這是一家縱橫捭闔多年的頭部車企，但成立多年以來，一汽-大眾并沒有太多SUV銷售經驗。首款SUV車型探歌也剛在2018年7月底上市。
一汽-大眾直面的難題是如何在SUV推進中做到與兩廂車、三廂車互不干涉，實現(xiàn)1+1>2。
難度不言而喻，但期待同樣不言而喻。
探岳是一汽-大眾第二款SUV，是一汽-大眾SUV家族的中堅力量，不僅承擔SUV領域開疆辟土，樹立標桿的重任，更承接著助力一汽-大眾品牌向上的使命。
更重要的是，探岳需要與探歌拉開SUV進攻潮，與轎車實現(xiàn)兩翼齊飛下均衡發(fā)展，能夠為一汽-大眾“后轎車時代”締造全新的發(fā)展格局，拓寬一汽-大眾的成長空間與上限。
“它將樹立高端中型SUV市場的價值標桿，更將重新定義當下和未來高端中型SUV市場的格局?！倍藁萑缡嵌ㄕ{。
但探岳又如何在逆勢中突圍呢？
02.
全力以赴的備戰(zhàn)
當你為探岳的成功所吶喊時，你是否知道為了這不容有失的一戰(zhàn)，一汽-大眾是如何全力以赴、未雨綢繆？
首先是充足的子彈。
2018年，一汽-大眾一面帶來新邁騰、蔚領等新品，梳理產品矩陣；另一面，一汽-大眾苦練體系戰(zhàn)斗力，與多達900家經銷商歷經風雨，形成更成熟、強大的渠道能力。
亦因此，在覆蓋的細分市場里，一汽-大眾的份額兩年內已從13%升至14.8%，展示著一家老牌企業(yè)強大的品牌與體系能力，為SUV戰(zhàn)略全盤鋪開奠定堅實基礎。
其次來自一汽-大眾內部統(tǒng)一而冷靜的姿態(tài)。
從探歌開始，一汽-大眾針對SUV時代到來提出“如履薄冰，負重前行”的口號，放低姿態(tài)下一掃倨傲前行的心態(tài)，為SUV突圍戰(zhàn)做足思想準備，砥礪前行。
完備的突圍戰(zhàn)略同時跟進。
進入2019年，面對波云詭譎的汽車市場變化，一汽-大眾明確了固本與培元的精準戰(zhàn)略。
其中，固本即為鞏固立身之本。一汽-大眾在傳統(tǒng)A級三廂車市場推進各車型價格梯次協(xié)同，開拓縣級及用戶市場；在A級兩廂車市場，推進品牌強化，加強圈層及粉絲營銷；在B級車領域密切跟蹤競品動態(tài)，主動應對，推動?？蜖I銷。
同時培元——就是培育新領域之元。在這方面，一汽-大眾制定提升SUV和新能源車型銷量的戰(zhàn)略。
SUV成為心照不宣的推廣重點。
這就是探岳成功的企業(yè)推力——面對愁云慘霧的市場，一汽-大眾沒有慌亂，而是從有生力量準備、思想統(tǒng)一、戰(zhàn)略制定與執(zhí)行上形成一套章法有度的流程，全力以赴進行備戰(zhàn)，這不僅讓一汽-大眾能夠在今年前8個月登頂汽車廠商銷量排行榜，也讓探岳逆勢突圍。
不可或缺的是，在回歸基本面競爭時代，一汽-大眾也全力以赴地打造強大的產品競爭力。
03.
就是要年輕
我想，很多人首先會被探岳那時尚而強硬的X型前臉所吸引。這是探岳與年輕人的溝通介質，不斷傳遞著探岳是一款屬于年輕人的車，更是在傳遞著這是一個年輕的一汽-大眾。
倘若你印象深刻，“年輕化”，如今的一汽-大眾會將這三個字走到哪說到哪。
這與記憶中的不一樣?！爱a品不適合年輕人”，曾幾何時，我們并沒有少聽到市場對一汽-大眾的議論。
迎合年輕消費群體，尤其是80后、90后群體，這是一汽-大眾這兩年深入挖掘的一幕。
探岳也是關鍵落子。
按照一汽-大眾設想，探岳的目標人群以80后、90后為主，是冉冉上升的新中產階層。
而事實上，探岳總是在以不同方式與年輕人交流。它會在年輕人喜聞樂見的抖音號上拍穿梭越野的視頻，會在這個夏天以多種模式牽手不同樂隊……目的即不停告訴你這是一款屬于年輕人的產品。
當然，最直接打動市場的還是探岳的產品力。
探岳突破大眾汽車以往沉穩(wěn)的風格，采用全新“鋒·尚主義”設計理念，集中體現(xiàn)出“力量、高端、先鋒”三大關鍵詞。
外形方面，除了有力剛猛的X型前臉，探岳擁有律動流暢的腰線、飽滿亮眼的輪轂、強壯的車肩、星軌狀的車頂輪廓線等，整體呈現(xiàn)出先鋒時尚的肌肉感，迎合年輕人時尚動感的消費喜好。
內飾方面，探岳采取了環(huán)抱式座艙設計，配合多處幾何切割折線設計，凸顯出力量感；中控臺的Floating設計簡約大方，功能布局清晰，將德系SUV的內飾質感進一步提升，展現(xiàn)高端風采。
此外，在新體驗與新智能上，探岳也全面升級。
04.
體驗與智能雙升級
先說探岳的全新體驗。
高品質是探岳體驗升級的基石。誕生于一汽-大眾先進的全數(shù)字可視化天津智慧工廠，探岳融合世界領先的汽車制造高新技術，在嚴苛的生產標準和先進的生產設備賦予卓越產品品質和強大產品實力。
據悉，探岳源自歐版途觀，擁有更為純正德系血統(tǒng)。
其次，探岳是一款能應對全路況、適用全場景的全功能SUV。
探岳搭載“EA888+DQ500”黃金動力總成，加之4MOTION智能四驅系統(tǒng)、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業(yè)SUV底盤調教技術，可實現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和 1種雪地模式，帶來更加智能與個性化的四驅駕駛體驗，讓它能夠應付多重路況，越野、城市均可操控自如，為年輕消費群體帶來全新體驗。
再看探岳的智能升級。
探岳搭載了德系同級少有的前瞻科技配置，包括大眾最新一代Active Info Display全液晶數(shù)字儀表，擁有10.3英寸大屏，科技感十足。同時，大眾最新MIB多媒體系統(tǒng)、9.2英寸觸摸彩屏集3D導航、倒車影像、手勢識別等功能設備一應俱全。
而且探岳是同級合資量產SUV中唯一實現(xiàn)L2級別智能駕駛輔助的車型。同時TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等諸多前端科技的搭載提升了探岳的駕乘質感。
可以說，探岳做到了時尚年輕造型與強悍動力、穩(wěn)定操控完美融合，在諸多科技配置中為年輕消費者帶來新設計、新體驗與新智能的升級體驗。
時下，探岳的成功也賦予它繼續(xù)前行的信心與勇氣。今年5月底，探岳推出滿足國六排放標準的1.4T征途版。8月底，探岳豪華型Plus車型亮相，全液晶數(shù)字儀表包、燈光輔助包和加熱包等系列裝備齊全。
未來，探岳還將推出探岳GTE和COUPE SUV車型，不斷豐富產品矩陣，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在內的“探岳家族”。
更強大的“探岳家族”正蔚然成行，那么長期超越途觀L甚至是途觀系列是不是可以大膽想象？