未來(lái)車鑰匙都用手機(jī)替代？看大陸、博世、麥格納的黑科技，本田e已經(jīng)裝備

Lab黑科技

導(dǎo)讀

未來(lái)借車更方便了。

文/阮錦程

在車展上，當(dāng)你關(guān)注著眼花繚亂的展車，不知道那一款車才是新技術(shù)方向的時(shí)候，有可時(shí)候轉(zhuǎn)頭去看一下零部件廠商的展臺(tái)，很快你就能找到答案。

各大零部件會(huì)把未來(lái)的黑科技都拿出來(lái)展示，你看過(guò)一次就知道未來(lái)各大車廠未來(lái)會(huì)流行什么技術(shù)。因?yàn)楹芪磥?lái)的技術(shù)都是由零部件廠商研發(fā)，這些技術(shù)投資巨大，所以當(dāng)他們真正看清楚未來(lái)走向時(shí)，才會(huì)在那些技術(shù)上投資。

本田e配備大陸集團(tuán)數(shù)字鑰匙

在剛結(jié)束的法蘭克福車展上，本田e純電動(dòng)車是新能源亮點(diǎn)之一，其中一項(xiàng)技術(shù)就是數(shù)字鑰匙——用手機(jī)替代車鑰匙，本田e配備大陸集團(tuán)智能手機(jī)進(jìn)入解決方案。本田e將從2020年開(kāi)始在歐洲上市，這也是大陸的數(shù)字鑰匙首次投入批量生產(chǎn)。

數(shù)字鑰匙的工作原理是怎么樣的？大陸集團(tuán)展示搭載于本田e車型的智能設(shè)備，稱為（CoSmA）解決方案，支持在安卓和蘋(píng)果智能手機(jī)上運(yùn)行。除了常規(guī)的車門鑰匙之外，本田e車主還將在其智能手機(jī)上獲得一個(gè)虛擬鑰匙。他們可以通過(guò)My Honda+ 應(yīng)用程序，借助低功耗藍(lán)牙（BLE）遠(yuǎn)程開(kāi)啟車門。

這一技術(shù)的好處是，可以同時(shí)向車主發(fā)送多個(gè)虛擬鑰匙，車主只需通過(guò)智能手機(jī)一鍵操作，即可同親友共享這些鑰匙。除了針對(duì)BLE的硬件之外，CoSmA還包含由Continental.cloud云平臺(tái)托管的后端鑰匙管理服務(wù)，CoSmA的數(shù)字鑰匙均通過(guò)這個(gè)云平臺(tái)進(jìn)行創(chuàng)建和安全處理。

博世的智能無(wú)鑰匙技術(shù)

去年8月AutoLab在內(nèi)蒙古海拉爾博世的試驗(yàn)場(chǎng)上，博世科技日就展示了他們的智能無(wú)鑰匙，當(dāng)時(shí)演示車是一輛福特野馬。

博世的智能無(wú)鑰匙基于藍(lán)牙定位技術(shù)和更加安全的鑰匙管理，將智能手機(jī)變成車鑰匙，提供從車端、手機(jī)端到后臺(tái)云端、呼叫中心的全面且安全的服務(wù)方案。除了可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，也能像大陸那樣給他人遠(yuǎn)程鑰匙授權(quán)、個(gè)性化的車輛設(shè)置等舒適方便的用車體驗(yàn)。

博世提到，這種技術(shù)使汽車共享和車隊(duì)管理更加方便快捷。想像一下以后在馬路邊掃碼租車，就像租共享單車一樣方便。

麥格納：智能門鎖才是未來(lái)方向

未來(lái)車鑰匙都用手機(jī)替代？麥格納似乎沒(méi)有過(guò)多地提到這點(diǎn)，但作為全球車門鎖市場(chǎng)占有率最大的零部件廠商，他們的動(dòng)作更能影響技術(shù)方向。即使是手機(jī)控制打開(kāi)車門鎖，其實(shí)還是基于機(jī)械結(jié)構(gòu)。麥格納提到電子化智能門鎖是電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛的大方向。

早在幾年前，混合動(dòng)力跑車寶馬i8開(kāi)始配備了一種特殊的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，它與普通車不同的地方，就是第一個(gè)裝備了麥格納研發(fā)SmartLatch的智能化ECU門鎖。

普通車門即使能做到無(wú)鑰匙進(jìn)入，但它依然在傳統(tǒng)的位置保留一下機(jī)械式門鎖，這大大限制了一些炫酷跑車的外觀設(shè)計(jì)。而寶馬i8采用門鎖采用輕觸控按鍵，被精致的嵌入車身，和車輛融為一體，這對(duì)歐剪式上掀開(kāi)門的i8來(lái)說(shuō)非常重要。

麥格納的SmartLatch智能鎖實(shí)現(xiàn)了百分百全電動(dòng)，并且無(wú)需安裝鎖線、鎖桿和把手，關(guān)鍵是取消門鎖相關(guān)的拉索及連桿，從而降低車門系統(tǒng)的總重量及成本。每個(gè)門重約可降低1千克，這對(duì)減重來(lái)說(shuō)是大利好。

智能化車門所有功能控制均通過(guò)集成的ECU來(lái)控制，不僅可以更方便與車輛其它單元的通訊交互，而且還能提高車門系統(tǒng)的安全性。最簡(jiǎn)單的是我們?nèi)粘Ｓ玫闹锌劓i止、兒童安全鎖都可以更智能地控制。

智能門鎖可以更方面配合電動(dòng)車門，包括可集成頂級(jí)豪華車的自吸合及電動(dòng)門控制，而且為未來(lái)的與移動(dòng)終端通訊預(yù)留方案。

新技術(shù)是好事，但總有不成熟的一面

用手機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車鑰匙的數(shù)字鑰匙，這類技術(shù)普及的過(guò)程中肯定會(huì)遇到阻力。去年我們?cè)囻{過(guò)的VOLVO XC40，是同級(jí)車型中第一款采用智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)。雖然技術(shù)上與最新一代產(chǎn)品有差距，但也能實(shí)現(xiàn)類似的功能。

例如說(shuō)你可以借車給朋友，而不用專門給他送鑰匙，用手機(jī)APP就可以遙控打開(kāi)車門。但這個(gè)技術(shù)我們?cè)谠囻{的時(shí)候就遇到了無(wú)法執(zhí)行的問(wèn)題——當(dāng)車開(kāi)進(jìn)地下車庫(kù)，手機(jī)丟失信號(hào)的時(shí)候，數(shù)字鑰匙就Game over。最后還是不得不緊急求助采用傳統(tǒng)鑰匙開(kāi)門。

未來(lái)車鑰匙能否完全用手機(jī)替代？我們等著瞧。但在電動(dòng)車普及大潮和滿足未來(lái)自動(dòng)駕駛方面，智能門鎖、自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉的車門都快速普及。而造車新勢(shì)力和自主品牌相信都會(huì)很快跟進(jìn)，包括麥格納、博世等汽車廠商將機(jī)電智能技術(shù)視為一大發(fā)展契機(jī)。