【圖解前瞻】

捷達，一直以來到現(xiàn)在，多數(shù)人聽到這個名字都是非常親切的，作為大眾品牌中非常親民的一款車型，它的名稱似乎就代表著經(jīng)濟、實用、皮實等等。而如今，捷達已經(jīng)不再是一款車型，而一躍成為了全新的大眾旗下的一個全新的品牌。當然，將捷達獨立出來，也可以看做是大眾在細分旗下品牌，希望捷達能夠占據(jù)經(jīng)濟車型的市場位置，技能占據(jù)良好的市場份額，又能夠?qū)⒋蟊娤盗熊囆屠鹨粋€檔次。

外觀上的改變可以說即保留了大眾車型的“德味兒”，又表達出了全新捷達品牌的設(shè)計風格，帶來了全新的視覺體驗。駕駛這臺車走在路上，大家也會多看一下，確定一下這是大眾的哪款車型，然后哈哈一笑，想起這已經(jīng)是全新的捷達品牌了。

內(nèi)飾上，捷達依舊是還原了大眾的短板吧，整體的設(shè)計雖然在線，但是帶著塑料感的內(nèi)飾體驗的確不是很好。加入了大面積的鋼琴烤漆材料也算是補救了一下。不過話說回來，在8-10W左右想買內(nèi)飾用料很豪華、科技感十足的車子，去看國產(chǎn)品牌。這不是大眾的核心。

【終評捷達VS5】

最后才展示出它的動力總成，畢竟這是一大亮點，作為一臺從大眾成熟的MQB平臺下走出的車型，這臺VS5全系選用了1.4T的動力總成，匹配愛信6AT變速箱的車型起售也僅為9.58萬。而手動擋車型起售價為8.48萬，配置上全系加入了定速巡航就已經(jīng)表現(xiàn)了捷達此次的誠意，作為捷達首臺發(fā)布車型，VS5也拉高了捷達品牌的整體配置標準。

從捷達的定位和目前首發(fā)車型來說，很清晰的感受到大眾想要和國產(chǎn)品牌搶占一部分市場份額，對于目前國內(nèi)的吉利、長城、榮威、廣汽以及比亞迪來說，都將形成不小的壓力。至于效果如何，還是需要等待市場的檢驗了。