隨著汽車市場逐漸進(jìn)入體量飽和轉(zhuǎn)態(tài)，國內(nèi)車市整體銷量持續(xù)下滑，車企們開始叫苦不迭，于是為了能使汽車銷量有進(jìn)一步的增長，車企們也便開始挖掘以前冷門的汽車細(xì)市場。于是近段時間，MPV、轎跑SUV等領(lǐng)域開始逐漸有新車型涌現(xiàn)。

而在競爭十分激烈的SUV領(lǐng)域，轎跑SUV車型自然也是備受關(guān)注，其中吉利星越便算得上其中之一。自今年5月份上市以來，吉利星越就一直保持著較高的關(guān)注度。9月22號，由吉利汽車主辦的“馭星行動，十萬人試星越，贏星越——豪華SUV對比試駕挑戰(zhàn)”也于在重慶正式舉行，豐富的場地試駕科目，讓每一位參與其中的體驗(yàn)者都盡情感受到吉利CMA架構(gòu)賦予星越的卓越性能與操控魅力，全面展現(xiàn)了星越作為豪華運(yùn)動SUV挑戰(zhàn)者的自信實(shí)力。

閃耀“星”魅力，“越”然而上

在重慶站活動現(xiàn)場，廠商領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)汽車媒體人，以及廣大準(zhǔn)車主朋友們共同見證和領(lǐng)略了吉利星越這款被吉利寄予厚望的拳頭產(chǎn)品。同時，吉利星越的金牌講師也為我們詳細(xì)講解了星越的高階設(shè)計魅力與各項(xiàng)“高、精、尖”的配置與性能。14°的黃金溜背設(shè)計、法雷奧ADB矩陣LED大燈，呈現(xiàn)出極富運(yùn)動氣息的高階運(yùn)動SUV特性。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料和真皮包覆，營造出豪華的氛圍。而儀表盤與中控屏的連屏設(shè)計、星軌躍動副儀表臺、豪華Bose音響、GKUI 2.0、L2級智駕、9寸全彩HUD、人臉識別FACE-ID等各種科技配置，都為消費(fèi)者打造出了越級體驗(yàn)；同時，吉利星越內(nèi)置的巴黎進(jìn)口香氛系統(tǒng)、無線充電、冷熱杯托、呼吸氛圍、電動感應(yīng)尾門等人性化配置，更為用戶營造出更顯品位與格調(diào)的豪華體驗(yàn)。

而4605*1878*1643mm的車身尺寸和 2700mm的軸距也讓星越在空間表現(xiàn)上游刃有余，在此次試駕過程中，我們把5個身高平均在4375px，平均體重在70kg左右的試駕老師 “塞進(jìn)”車內(nèi)，都不會有明顯的擁擠感。

運(yùn)動的外表，還有一顆“躁動”的芯

當(dāng)然，吉利星越除了擁有著極富運(yùn)動氣息的外表和越級配置，在動力性能方面也不是僅僅是夸夸其談，在此次的場地試駕環(huán)節(jié)，通過體驗(yàn)直線加速/制動、蛇形繞樁、自動泊車、顛簸路、等多項(xiàng)場地試駕科目，吉利星越的優(yōu)秀表現(xiàn)也充分證明其并不是一個“花架子?！?/p>

此次斯基試駕的2.0TD+愛信8AT兩驅(qū)動力版本在百公里直線加速上，即使是車上在滿載的情況下（有一個大胖子），動力輸出也非常迅速，開始進(jìn)行試乘時候，坐在后排的我深深的感受到了強(qiáng)烈的推背感，在進(jìn)行緊急制動時，要不是我緊緊抓住車頂?shù)姆鍪?，可能就要撞到前排座椅了?/p>

在后面進(jìn)行試駕體驗(yàn)蛇形繞樁的時候，能感受到在入彎時，星越給我的感受是方向盤稍微輕了一些，這也是同車的試駕媒體老師有的感受，都覺得太不適應(yīng)，可能是因?yàn)樾窃讲捎昧穗妱又ο到y(tǒng)。但是在這一點(diǎn)上，只能是說蘿卜青菜，各有所愛。

另外一個是舒適感的體驗(yàn)，在場地試駕的終點(diǎn)處，設(shè)置了有顛簸路和減速帶。在進(jìn)行通過時吉利星越的濾震表現(xiàn)也是值得點(diǎn)贊的，所以星越所采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立的懸架組合，整體調(diào)校還是偏軟一點(diǎn)的，更契合與國人想要的舒適性。最后是體驗(yàn)了吉利星越的自動泊車功能，這方面，斯基認(rèn)為沒有好說的了，畢竟這個科技輔助配置在如今汽車市場已經(jīng)是隨處可見?？傮w來說，吉利星越將內(nèi)外都已做到位，作為吉利品牌在CMA架構(gòu)下打造的首款車型，星越在外觀、內(nèi)飾、動力以及配置方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。

【寫在最后】

隨著“馭星行動——十萬人試星越，贏星越”主題活動在各地的相繼開展，將有更多的消費(fèi)者在吉利星越上，切身感受到豪華車標(biāo)準(zhǔn)的極致駕控與智能出行體驗(yàn)。而如今吉利星越的銷量節(jié)節(jié)攀升，便也足以說明越來越多消費(fèi)者對其產(chǎn)品實(shí)力的了解與認(rèn)可。