去年8月，臺灣民視新聞臺評論員曹長青不知什么原因談到納智捷，他說，納智捷在大陸生產(chǎn)的主要車型是SUV。而且大陸的SUV非常之火熱，年銷量規(guī)模在千萬級別，“但是納智捷上半年在大陸賣了0臺，在一個(gè)14億人的市場，半年賣出0臺納智捷，你說這經(jīng)濟(jì)糟糕到什么地步？”這段話里面漏洞很多，比如2018年納智捷在大陸的銷量為6788輛（比2017年減少63.79%），其中12月份終端銷量還有12輛，也沒有到0輛。

按島內(nèi)一些人士的看法，大陸人連榨菜都買不起（還有茶葉蛋也買不起），怎么可能買得起納智捷呢？但是這位曹大嘴自己也說“大陸的SUV非常之火熱，年銷量規(guī)模在千萬級別”。所以大陸人不是買不起納智捷，是不愿意買。

裕隆在島內(nèi)的市場非常不理想。歷史上裕隆最輝煌的一年是1998年，創(chuàng)下8.4萬輛的歷史紀(jì)錄，但是轉(zhuǎn)瞬間就成為“最美好的回憶”，銷量逐年下滑，十年以后達(dá)到最低點(diǎn)2.4萬輛。