近日，外媒披露了一則重磅消息：戴姆勒集團(tuán)將停止研發(fā)新一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而集中發(fā)展電氣化動(dòng)力系統(tǒng)。特斯拉的CEO馬斯克本人也在推特上轉(zhuǎn)發(fā)該消息，并稱贊戴姆勒集團(tuán)的戰(zhàn)略，表示“電氣化才是未來(lái)，歡迎戴姆勒加入我們的行列”。
在這篇報(bào)導(dǎo)中，戴姆勒開(kāi)發(fā)主管Markus Schaefer表示，目前最新的奔馳四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)幾年內(nèi)將被應(yīng)用在新一代奔馳E級(jí)/S級(jí)/C級(jí)以及多款SUV上，它有可能將是奔馳最后一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)，戴姆勒將全力發(fā)展新能源動(dòng)力技術(shù)。
當(dāng)然，Schaefer沒(méi)有把話說(shuō)死，隨后補(bǔ)充道，雖然不會(huì)投資新一代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然會(huì)根據(jù)目前的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，推出改款發(fā)動(dòng)機(jī)。
不過(guò)上午爆出的這一則消息，下午就得到了奔馳官方的辟謠。奔馳表示，戴姆勒并沒(méi)有作出“退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的決定”，并對(duì)于“媒體其他猜測(cè)不予置評(píng)”。
在本次官方聲明中，奔馳強(qiáng)調(diào)的是，在未來(lái)20年打造一個(gè)完全碳中和的乘用車陣容，到2030年插電和純電銷量可達(dá)總銷量的一半以上，屆時(shí)，有一半的車型將配備電氣化燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
戴姆勒品牌成立于1886年，1926年與奔馳汽車合并為戴姆勒-奔馳公司，發(fā)展至今，已經(jīng)是全球最大的豪華車集團(tuán)之一、同時(shí)也是最大的卡車制造商之一。目前戴姆勒旗下?lián)碛邪ū捡Y、邁巴赫、AMG、Smart與烏尼莫克等耳熟能詳?shù)钠嚻放啤?/span>
作為造車資質(zhì)最老的前輩，戴姆勒對(duì)于新能源的態(tài)度，關(guān)乎著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。相較于三電系統(tǒng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成本巨大、周期太長(zhǎng)而且技術(shù)要求更高，在全球車市轉(zhuǎn)型新能源的大趨勢(shì)下，繼續(xù)高成本地投入燃油技術(shù)已經(jīng)變成一件很奢侈的行為，但顯然，奔馳作為汽車的發(fā)明者是不會(huì)輕易放棄的。在可見(jiàn)的未來(lái)，燃油車和新能源車將會(huì)共存并展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
戴姆勒官方曾宣稱，奔馳在2022年時(shí)將發(fā)布超過(guò)50款新能源汽車，目前的純電EQ系列已經(jīng)作為電氣化的先鋒殺入戰(zhàn)場(chǎng)，截止到目前已經(jīng)發(fā)布了EQC、EQV量產(chǎn)車型，隨后還會(huì)帶來(lái)EQS、EQA等一系列純電動(dòng)新車。
面對(duì)新能源的大潮，戴姆勒還會(huì)繼續(xù)用什么行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)呢？我們拭目以待。
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—The End—
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