什么叫影響力？周杰倫的最新單曲《說好不哭》上線才1個多小時，已經突破了1000萬元的銷售額，并讓周董成為唯一一個把QQ音樂服務器搞垮的音樂人。至于MV里面所說的攝影師愛情故事，盡管劇情雖然老套了些，但配上阿信跟周杰倫的歌聲，刷爆朋友圈確實有它的道理。

不過知行君唯一想知道的是，女主角送男友的那臺哈蘇503CW中畫幅膠片機價值約為2萬元人民幣。要是同樣價錢的話，在日本的二手車市場已經能買到一臺成色不錯的RX-8、Fairlady Z或者Integra了，大家猜男主角會不會比收到相機更加開心些呢？

Ok，事不宜遲，下面繼續(xù)本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。

捷達VA3上市，會是自主品牌殺手嗎？

指導價：6.58-9.28萬元

江湖上曾經流傳著這么一句話：捷達有三寶——皮實耐用易修好。作為賣了快30年的國民車，大眾捷達的口碑可見一斑。不過自今年6月開始，大眾捷達結束單一車系的身份，搖身一變成為大眾旗下的全新子品牌，而大眾捷達也被換上新車標的捷達VA3所取代。

由于捷達VA3定位為入門級家轎，因此PQ25L平臺得以在其身上繼續(xù)發(fā)揮余熱。幸好捷達VA3在外觀內飾的細節(jié)位置進行了調整，讓它看起來多了幾分新鮮感，減輕大家的審美疲勞。

當然了，捷達VA3長啥樣其實并不重要，大家只需要知道它的動力系統(tǒng)和大眾捷達看齊，并且還因應潮流的發(fā)展裝上8英寸觸控中控屏，并且集成藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink等功能，配置水平比大眾捷達還要高一些就夠了。更關鍵的是，VA3的入門價也比捷達低了將近2萬元，6.58萬的起步價就能買到德系血統(tǒng)的家轎，還要啥自行車呢？

大家都降價，只有雷克薩斯敢漲價，問你服不服

豪華汽車品牌里面，雷克薩斯素來有著降價幅度極小且等提車時間相當長的“美譽”。尤其ES換代以后，有一臺買一臺的熱度讓消費者甚至得額外加裝精品或者直接加價才能提車?？墒菑纳现荛_始，雷克薩斯竟然宣布旗下2020款的ES、UX、NX三個車系分別漲價0.6-1.5萬元不等。

而雷克薩斯方面給出的理由則是新款車型升級了LSS+智能安全系統(tǒng)，增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、升級多媒體系統(tǒng)（搭載G-BOOK服務和百度CarLife）以及Carplay系統(tǒng)。按道理來說，增配升價也算說得過去，可是4S店似乎沒有給消費者選擇的余地。凡是下訂了這三款車型的朋友，統(tǒng)統(tǒng)都得補交差價才能提車，這就讓人頗為費解了。

港真，雷克薩斯的車子確實有可取之處，而這次升價也隱隱有點把定價水平往一線豪華品牌靠攏的意思。但知行君始終覺得，匠心歸匠心，如果雷克薩斯的姿態(tài)能更加親民一些，那才能真正具備撼動BBA的資格。

新一代沃爾沃S60國產在即，等等，為啥沒加長？

繼沃爾沃亞太S90上市足足3年時間以后，基于SPA架構的新一代S60終于引進國產。近日知行君在工信部的申報圖上看見了S60的身影。如大家所料，S60的整體輪廓與S90有著非常高的相似度，雷神之錘日行燈、直瀑式中網等元素均悉數(shù)出現(xiàn)在新車上。而動力部分主要為T3 1.5T、T4/T5 2.0T高低功率、T8插電四驅這四款，與之匹配的則是愛信的8AT變速箱。

但知行君發(fā)現(xiàn)，國產新一代S60似乎沒有加長軸距的打算，4761/1850/1437mm的車身尺寸與海外版本沒啥出入，而且2872mm的軸距也不足以在同級別車型中取得明顯的優(yōu)勢。環(huán)保和安全向來是沃爾沃的招牌絕技，不過空間部分要是缺少說服力，不知道新一代S60又能否在未來的豪華B級車競賽中取得一席之地呢？

CT4官圖發(fā)布，這才是ATS-L的真正繼任者

前兩周的成都車展上，凱迪拉克帶來了被視為3系勁敵的CT5。但嚴格意義來說，真正和3系對標的應該是本周才正式發(fā)布官圖的ATS-L繼任者——CT4。得益于凱迪拉克的家族化設計，讓CT4的輪廓和CT5幾乎一致，但B柱往后的部分明顯比CT5來得更為緊致些。而且從長車頭、短車尾的設計上也能看得出，CT4依然采用前置后驅布局并提供AWD四輪驅動版本供消費者選擇。

至于動力方面，日后引進過來的CT4將會搭載我們熟悉的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，并匹配8AT變速箱。而北美的消費者還能選擇搭載2.7T+10AT的版本，當然這個肯定與我們無緣了。

可能有朋友疑惑，假如ATS-L的位置被CT5所取代，那CT4的容身之處在哪里呢？知行君大開腦洞猜測一下：按照凱迪拉克慣用的田忌賽馬策略，CT5將會以更大尺寸的車身來搶占3系的份額，而CT4則很有可能介乎于1系三廂與3系之間的空隙。試想一下，BBA的入門豪華車清一色改用前驅平臺，而這剛好就是CT4能夠乘虛而入的位置了。

Taycan破量產電動車紐北圈速記錄？Model S來打臉了

自從保時捷Taycan在紐北創(chuàng)下7分42秒的圈速記錄后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示也要把自家的Model S送去紐北跑一圈，以表敬意。然而特斯拉官方尚未公布刷圈的結果之前，某德國媒體已經掐表爆料使用Plaid模式的Model S竟然跑出了7分23秒的成績，足足比Taycan快了20多秒。此前大家對Model S剎車過熱、續(xù)航支撐不了的質疑，全都不攻自破。

不過話說回來，既然特斯拉敢向保時捷叫板，那廠家也是有備而來的。根據(jù)海外媒體的報道，刷元的Model S采用了暫時未量產的三電機總成，而且車身包圍經過重新設計，拆除了副駕與后座，并安裝了防滾架。另外，輪胎部分也更換為抓地性更強的固特異Eagle F1 Supersport RS輪胎。

換言之，它跟目前市售版的Model S已經沒啥關系了。因此各位Model S車主在馬路上預見Taycan的時候，知行君建議還是暫時忍忍，等三電機Model S上市后咱們再找回場子也不遲。不過隔天后保時捷那邊馬上又回應，表示此前Taycan的7分42秒只是Turbo版本的記錄而已，人家還有Turbo S，不行還有RS、GTS 、GT2、GT3......

雷克薩斯LY 650發(fā)布，這才是LM的最好搭檔

大家還記得2017年雷克薩斯曾發(fā)布一艘概念運動游艇嗎？沒錯，前者這艘名為LY 650的豪華游艇正式發(fā)布了。作為雷克薩斯家的頂尖匠心出品，LY 650由雷克薩斯與美國一家Marquis Yachts的公司聯(lián)手打造。據(jù)稱在制造過程中還沿用了TPS豐田生產方式的理念，力求在每一項細節(jié)上都精益求精。

有小道消息稱，豐田打造LY 650的初衷源自于曾經有媒體向豐田章男吐槽說：“你們家的產品太無聊了?！庇谑钦履猩Q定以實際行動還以顏色，最終便有了我們眼前的LY 650。要是雷克薩斯日后推出手表的話，那窮玩車、富玩表、壕玩艇這三部曲，你都能在這個品牌下給完成了。不過知行君還想知道，雷克薩斯的車子都漲價了，LY 650會漲價么？

備受關注的全新RAV4即將在下個月上市，不過知行君從相關渠道獲悉，上市初期很有可能僅提供2.0L版本，而混動版本由于產能有限，估計得等到明年才能陸續(xù)供貨。另外，從目前全國一豐4S店接到的訂單數(shù)來看，混動版RAV4將成為最炙手可熱的車型，有意入手的朋友真的需要多給一點耐心了。當然了，除非是“非RAV4不買”的朋友，否則隔壁廣本那臺皓影的混動版本，知行君認為也挺值得考慮的。